宇通暴涨7倍 金旅26倍 黄海38倍 7月新能源客车市场

方得网    舒慕虞

最后一个新能源客车补贴政策过渡月，市场到底有多疯狂？

7月，厦门金龙、中车电动新能源客车销量涨1.7倍，南京金龙涨4.5倍，宇通客车暴涨6.9倍，厦门金旅暴涨25.7倍，黄海客车暴涨37.5倍……一个比一个更疯狂。

据中国客车统计信息网30家企业统计数据显示，7月，国内6米以上新能源客车销量为11711辆，比去年同期上涨61.9%。其中，有5家前10强企业销量增2倍以上；前7月，国内6米以上新能源客车销量为41286辆，比去年同期上涨9.4%，一举扭转前6月的负增长（-3.1%）。

在最后一个新能源客车补贴政策过渡月——7月，哪些企业分到蛋糕较多？哪些企业进入前10强？又有哪些企业霸居前7月前10强榜单？前7月各家表现如何？

请看来自方得网的最新数据分析。

（注：企业客车数据均为6米以上车型）

7月：翻倍暴涨不稀奇

7月，国内6米以上新能源客车销量涨幅为61.9%，但多家企业销量涨幅极为惊人——销量翻倍增长不稀奇，个别企业销量甚至暴涨30倍以上，这究竟是为什么？

 

究其原因，主要受“政策切换刺激”影响。2019年5月，财政部、工信部、交通运输部、发改委四部委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》。根据《通知》，新能源公交车的地方补贴将会延续，而补贴过渡期从5月8日到8月7日。

也就是说，7月份，是新能源公交车补贴退坡前的最后一个完整月。而新能源公交车是新能源客车主体，长期占比95%左右。因此，受政策切换刺激，6月、7月新能源客车市场均实现大幅增长，尤其在最后一个整月更是疯狂暴涨。

在最后一个新能源客车补贴政策过渡月——7月，哪些企业分到蛋糕较多？

数据显示，7月，宇通、中车电动、中通、比亚迪、厦门金旅、南京金龙、厦门金龙、黄海、东风襄旅、安凯进入行业前十，收获颇丰。

 

当然，分到蛋糕最多的还是行业老大——宇通，更为难得的是，在去年同期大基数前提下，仍实现7月销量暴涨7倍。数据显示，7月，宇通销售新能源客车4247辆，稳居行业第一，同比大增689.4%，环比大增216.7%；市场份额高达36.3%，比6月份（19.8%）提升16.5个百分点，马太效应显现，强者愈强。

中车电动、中通则分别位列第二和第三，两者同样表现突出，在大基数前提下均实现增长1倍以上。数据显示，7月，中车电动和中通分别销售新能源客车1090辆、1050辆，两家销量十分相近；分别增长171.8%、117.4%，均暴涨1倍以上。

从增长幅度来看，黄海客车涨势最猛，暴涨37倍有余。7月，黄海销售新能源客车501辆，同比增长3753.9%，其原因是去年同期基数过低（13辆）；受销量大涨影响，其销量排名大跃进，位居行业前八。

 

此外，厦门金旅也创下暴涨25.7倍的成绩，在前10强涨幅排名第二。7月，厦门金旅销售新能源客车801辆，同比增长2570%；其占比6.8%，市场排名第五。

前7月：欧辉涨幅最高 增2倍

前7月，国内6米以上新能源客车销量为41286辆，比去年同期上涨9.4%，一举扭转前6月的负增长（-3.1%）。其中，座位客车销量为2256辆，占比5.5%；公交客车销量为38940辆，占比94.3%，新能源客车市场仍以公交车型为主。

 

在整体市场涨幅近1成行情下，前10强各家企业表现并不相似，出现较大分化。

具体来看，有四大表现值得注意。

表现一，宇通继续领跑行业，高基数销量上仍保持较高增长。数据显示，1-7月，宇通新能源客车销量12992辆，在高销量基数上仍高增长39.8%，位居行业第一；市场份额高达31.5%，比前6个月（29.6%）提升1.9个百分点，占据三分之一市场，地位难以撼动。

表现二，中通稳居行业第二。1-7月，中通新能源客车销量为4718辆，同比增长62.4%，在前10强涨幅排名第二；市场份额为11.4%，稳居行业第二。

表现三，欧辉暴涨2倍，涨幅排名第一。1-7月，福田欧辉新能源客车销量为3217辆，同比大增201.5%；市场份额为7.8%，市场排名第三，排名上升较大。

 

表现四，前10强企业市场表现有所分化，部分企业出现较大下滑。1-7月，比亚迪、厦门金旅新能源客车销量出现较大下滑，分别下滑45.5%、48%，下滑幅度均超过4成。

这一波高增长之后，在接下来的8、9月，受补贴退坡影响，新能源客车市场销量是否会急剧下滑？前10强队列是否会有新变化？方得网将持续关注。