2020年6月3日星期三

福田销量比第三名多一倍 8月轻卡市场增长了

来源:方得网 时间:9/16/2019 共2380字 阅读量:13238

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2019年8月,轻卡市场在连续三个月负增长后终于转正!相比此前每个月的2成多降幅,8月同比增长0.11%,总算是停住了下降的脚步。

在轻卡市场掀起巨浪的“521”事件影响正在减少,轻卡市场经过了5、6、7月的调整后,在8月恢复了增长。

2019年8月的轻卡销量,前10家轻卡企业中,一半企业都有不同幅度的增长。排名上来看,前三位排位赛竞争激烈。东风8月销量冲上第二位,而金杯汽车则冲上了第七位。

前八月轻卡销量为近5年第二高点

2019年8月,轻卡市场迎来了三连降后的首次转正。要知道,此前受521事件影响,轻卡销量连续3个月同同比下降:5月,同比下降8%,6月降幅扩大至22.7%,7月降幅缩窄为2.97%。进入8月,轻卡市场终于“拨云见日”:8月同比增长0.11%。

8月轻卡市场 “转危为安”了吗?

从整体的卡车市场来看,没有汽车市场整体降幅达。8月本来就是卡车市场淡季,整体卡车市场低迷意料之中;中汽协数据显示,8月,卡车市场虽然整体同比下降3%,但与上月相比(同比下降8%),卡车市场的降幅已经缩窄。

其次,影响市场的蓝牌轻卡超载事件已经慢慢淡化。8月许多轻卡厂商针对法规推出了合规的产品,开展了一系列的营销活动,使得市场降幅缩窄。

从宏观来看,2019年前8月累计销量,与去年对比,只有小幅下滑。

“521”的影响没你想的那么大!前八月轻卡销量为近5年第二高点834  

如果我们回顾一下十年间的轻卡市场,就会发现2019年还不是最糟的一年。

在2010年至2019年这十年间,2010年为轻卡市场十年最高点,前8月累计销量130万辆。最低点则出现在2016年,前8月累计销量仅为99万辆,与2010年相差近30万辆。从2017年开始,轻卡市场增幅逐渐转正。2019年前8月虽然是三年来的首次累计增幅下降,但总体销量也是近五年来最高点。

2019年,在整体汽车市场大幅下滑,并有521事件影响下,8月轻卡市场,还能有如此表现,还算是未来比较乐观。

8月轻卡市场 前三名后三名竞争激烈

8月,轻卡市场竞争格局变化不小。前三位和后三位的排位赛竞争,十分激烈。

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从上表可以看出,8月,轻卡前三排位和后三位排名的变化较大。“冲刺区”和“保级区”的竞争十分激烈。

从单月销量来看,轻卡市场销量前三的为北汽福田、东风汽车和安徽江淮。

北汽福田一骑绝尘以单月2.5万辆的销量稳居第一,东风以1.5万辆的销量位居第二,江淮则以1.2万辆的销量紧追不舍。

其中,东风汽车以25.8%的同比增长超过江淮位居第二。东风也是前三企业中增幅最高的企业。

后三位的竞争更加激烈。8月轻卡市场的后三位为金杯汽车、中国一汽和保定长安。其中,金杯汽车以5641辆的销量,53.58%的同比增幅位列前十,是前十企业中增幅最高的企业。

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从累计销量来看,前三位的差距只能用“强者恒强”来形容。福田轻卡行业龙头地位不可撼动,1-8月累计销量23万,比第二名高了近一倍。但第二名和第三名的差距则十分微弱,不过3000辆。

后三位的竞争则更加激烈,中国一汽、保定长安和金杯汽车的累计销量相差不过1万辆。其中在2万辆左右且在前十以外的企业还有飞碟汽车、唐骏欧铃等企业蓄势待发。前十“保级区”的竞争可谓是“失之毫厘差之千里”。

各家企业表现如何?

累计销排名前五企业的市场份额,有2增3降;福田和东风实现增长,份额分别增长了2.26%和1.96%。特别是位居首位的福田,不仅累计销量超过20万辆,而且份额增长最高。

东风在2019年虽然低调,但销量却一直节节攀升,2019年前7月份额与江淮几乎持平了。

排名5位之后的企业份额基本与去年持平。

福田前8月累计份额增长最高

前8月的福田轻卡只有一个“强”字来形容。不仅行业龙头地位不可撼动,而且是一骑绝尘,与第二名远远拉开差距:8月福田销量2.5万辆,1-8月份额增幅2.26%,行业第一,仍然是唯一一家累计销量破20万辆的企业。这得益于福田轻卡对市场的精准预判和响应迅速。

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福田欧马可8月也动作频频。8月收获了燕京啤酒的百台订单,整合多方资源定制化研发的“快递之星”S1超级轻卡上市,南方航空从福田智蓝新能源采购的纯电动机场内作业用车成功交付。 

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“大吨小标”轻卡问题曝光后,福田奥铃则迅速响应,打出了“蓝牌无忧”的口号,第一时间力推针对城配物流市场的合规蓝牌轻卡,8月,销售突破8300辆,同比上涨90%。

8月8日,福田时代领航轻卡专注城配物流推出的城配之星在南昌上市,凭借其满足合规上蓝牌的路权要求,以及多款适用于不同场景城配运输的配置组合,实现了销量口碑双丰收。8月28日,福田时代领航轻卡专注城配物流推出的城配之星在杭州上市,现场,领航轻卡一举斩获千台订单。

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东风轻卡在2019年发力明显,8月单月销量超过江淮,1-8月累计销量增幅则位列四强之首。

据东风股份的8月产销数据显示,8月,东风股份销售各类货车9465辆,同比增长13.80%。其中,轻型货车销售5788辆,同比增长19.51%;货车非完整车辆销售3677辆,同比增长5.84%。在累计销量方面,1-8月,轻型货车整车累计销售48220辆,同比增长20.84%。

结束语:

2019年8月的轻卡市场迎来了三连降后的首次转正,是否意味着市场的下滑态势由此终结?

从竞争格局可以看出,“冲刺区”和保级区”的竞争日益白热化。尤其是前十的后几位,相差不过几千辆,剩下的四个月完全可以实现反超。

轻卡市场的旺季即将到来,金九银十又是否能创造新的销量纪录?值得期待。