“双11”拉快递车不够用怎么办？赶紧换乘龙H5，一次多装12方还跑得快！

方得网原创

每逢“双11”，很多快递公司就感到很头疼。

2018年11月11日，根据国家邮政局监测数据显示，主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%；全天各邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.68%。这么多的快递，邮寄到买家手中，需要快递物流公司高效运输才能够完成。

快递公司高效运输的前提是什么？就是需要一部能够装得多、跑得快的高效快递物流车。申通快递石家庄转运中心，就使用了一批能够多拉快跑的卡车。

这款“多拉快跑”的卡车是谁家车？它又是如何实现“多拉快跑”，得到用户信任的呢？

请看来自方得网的报道。

 

快跑：天天在路上，乘龙H5就是这么高效

申通物流河北石家庄转运中心车队目前乘龙H5有14辆。

“乘龙H5运输效率高，在车队中有着很重要的位置。”车队队长冯闯冲对乘龙H5的表现，感觉非常的满意，认为其是车队效率最高的一部好卡车。

冯闯冲介绍，公司做为申通快递的转运中心，主要负责河北石家庄、邯郸、北京等多条线路的包裹转运工作，包裹多工作量大，每辆车基本上都天天在路上，一个月运营时间都在30天，对车辆的性能要求非常高。

 

公司以前使用的都是其它品牌车辆，对天天在路上的运营要求并不是很满足，车队也在尝试使用更多车型，寻找一部适合车队运营需求的好卡车。

2017年，公司购入了4辆乘龙H7车型，在一年多的使用过程中没有出现过任何问题，完全满足了快递企业天天在路上的运营需求。

“乘龙H5主要是车辆性价比较高，故障率比较低，因为快递行业车辆使用率比较高，要求它不能出现故障，以免影响快件的时效，所以说它在这个上面表现得比较良好，我们比较认可。”冯闯冲告诉方得网，公司在2018年10月又采购了10辆9米6乘龙H5，经过近一年的运营，车辆每月运营里程都在1万公里左右，运营里程最长的车辆已经超过了10万公里。

多拉：轻量化设计自重低，一次可多装12方货

“乘龙H5比较适合物流快递行业。”冯闯冲认为，作为物流快递企业，乘龙H5可以说是必选的车型之一，这是为何呢？冯闯冲道出了两大原因。

首先是燃油经济性好。冯闯冲告诉方得网，公司使用的乘龙H5在燃油经济性方面表现优异，公司以前使用的车辆在燃油性表面表现不错，百公里油耗在22升左右，自公司使用乘龙H5以后，其油耗表现让人刮目相看，油耗最低的车辆百公里油耗在18升。

 

其次是“肚量大”装得多。冯闯冲介绍，公司以前使用的其它品牌的车辆，装货量在63方，而乘龙H5后箱舱位比较大，货物装载量达到75个方，比其它品牌车辆多装大概12个方，提高了车辆的经济收益。

乘龙H5为何拉得多又省油呢？

主要是乘龙H5采取了最先进的轻量化设计，车辆自重仅7.7吨，比同类型其它品牌车辆多拉一吨货，从整体上提升了用户的经济收益。

安全：见缝插针搞好服务，真心实意赢得用户心

乘龙H5天天在路上跑，必定会遇到这样那样的问题，安全如何保证呢？

 

冯闯冲告诉方得网，公司会对驾驶员日常的驾驶行为进行安全培训，比如，根据线路上、路段上实际情况，再结合驾驶员日常驾驶习惯给大家做比较专业的、比较详细的讲解，提升交通安全。

其次就是对驾驶员日常行为进行规范，每个月对他们进行安全培训，平时在车辆调度方面，一般每天上午对前一天发出去的车辆进行监控、跟踪，一个是看看它有没有异常情况，再一个就是看看是否是在按公司的规定、时速去在正常驾驶。

再次是每天下午会对到达场地内的车辆进行一个检查，检查车辆是否存在故障或者其他有安全隐患的地方，再完成统一检查以后就对驾驶员还有车辆做好线路的规划。

冯闯冲认为，公司车辆能够安全行驶，除了公司自身的努力之外，还有就是来自于柳汽工作人员的精心售后服务工作。

“车辆在日常维护方面、保养方面，售后做的也是比较好的、比较贴心，我们也比较认可。”冯闯冲表示，因为公司车辆停下来的时候很少，一般都是回到场地上就是一个卸货、装货的时间，在短短的时间内，服务站会派专人来给车辆做服务，大大提高了车辆的使用率和安全性。

 

结束语：

一次多拉12方，从申通物流河北石家庄转运中心的运营情况来看，乘龙快递车，可以说是快递用户最佳的选择。

乘龙汽车围绕快递业的发展需求，为客户提供了包括产品定制和特色服务在内的一整套运营解决方案，深受快递行业运输的青睐。目前，已有约20000辆乘龙快递车服务于京东、圆通、百世、中通、天天、申通等一大批国内知名快递物流公司，为物流行业提供优质的运输车辆及运营解决方案，实现降本增效，乘龙H5用真实安全诠释了一部好卡车的真正内涵。

乘龙H5今后还会有什么更好的表现呢？我们拭目以待。