2020重卡安全之王 就是这款车!

方得网 2020-12-06 1361字

方得网原创

2020年,全新升级的上汽红岩杰狮2020牵引车,能否持续守护卡车安全?

2020年12月2日,由方得网主办的第四届“寻找车极限”活动,在北京揭晓各项奖项。

红岩

红岩杰狮2020牵引车 1   

上汽红岩杰狮2020牵引车,以其全新升级理念,国际领先的主被动安全系统,有效提升重卡安全系数,荣获组委会颁发的“重卡安全之王(2020)”大奖!

传承杰狮安全基因

传承红岩杰狮安全、可靠、智能优势,上汽红岩杰狮2020牵引车树立了中国公路运输车新标杆,并且减重增效、不减安全,构筑了更高的重卡安全屏障。

在50多年的造车历程中,上汽红岩始终坚持“安全至上”的极致追求,上汽红岩杰狮自2009年上市以来,更是罕见司机伤亡事故,是卡友公认的“安全重卡”。

5年前,在内蒙赤峰,上汽红岩杰狮牵引车与列车机车相撞,驾驶员安然无恙。2018年,杰狮牵引车在山西一场事故受损严重,用户仅有擦碰伤。2019年,杰狮驾驶室后移技术,又在湖南株洲成功守护了两名驾驶员生命安全。

红岩杰狮1  

依托上汽集团全球资源,基于中国市场特色,上汽红岩集中外专家智慧、三年磨一剑,2020年,推出了全新升级的国际领先安全重卡——上汽红岩杰狮2020牵引车。

科学减重不减安全

一方面是用户希望多拉快跑,车辆越轻越好;一方面是死守卡车安全底线,结构、材料、做工绝对不能省;这样看似矛盾的问题,上汽红岩杰狮2020牵引车如何解决?

安全重卡,首先是品质重卡。顶级供应商+严苛产品试验,上汽红岩引入“WCM世界级制造”管理体系,保障了产品的高可靠、高安全。

红岩杰狮 2  

借鉴欧洲领先的轻量化技术,广泛应用新材料,上汽红岩杰狮2020牵引车实现了安全前提下的科学减重,成为新一代兼顾轻量化和安全性的前沿产品。

据了解,大量应用轻量化钢圈、轻量化悬架、轻量化驱动桥、轻量化轮胎等新型材料,并通过将305截面车架更换为280截面车架、采用强度更强的但重量更低的结构瓦楞板、优化驾驶翻转支架结构等方式,红岩杰狮2020牵引车底盘实现29项轻量升级,共计减重大于700kg,底盘自重最低达8吨以下,成为我国对标欧系同级车型中最轻的重卡。而且,配合动力链优化、整车阻力减少,实现了油耗降低8%-13%的效果。

多重保障提高安全

无论是主动安全,减少操作失误,还是被动安全,降低事故伤害,上汽红岩杰狮2020牵引车,都进行了全面升级,为卡车安全构筑了多重防护屏障。

上汽红岩杰狮2020牵引车驾驶室上采用了全钢骨架框架结构,钢板厚度达1.2-1.5mm,相比行业同类产品厚了约30%,驾驶室坚固可靠;搭配独特的驾驶室整体后移技术——被动碰撞时驾驶室可整体后移约500mm,有效保护驾乘人员安全。

红岩杰狮5  

与此同时,整车可配备ADAS高级辅助驾驶系统、DMS防疲劳驾驶预警系统、AEBS自动紧急制动系统以及FCW前碰撞预警等安全防护系统,减少人为操作失误和不良驾驶状态而产生的意外。加上TPMS胎压监测系统、前轮防爆应急安全装置,配合液力缓速器、CURSOR发动机缸内制动、排气制动、盘式桥制动,强化了车辆硬件的安全性。

重卡安全之王(2020)、上汽红岩杰狮2020牵引车,凝聚了卡车技术进步的成果,更离不开卡车制造企业对安全的不懈追求,保障车辆安全的坚守与努力。

重卡行业、卡车用户,永远都需要这样的“良心”之作。

责任编辑:洪晗婷

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