2015-2021柴油机市场强者越强 解放动力是否能成下一巨头?

方得网 2021-03-07 1751字

方得网原创

“强者愈强”的市场趋势下,自主品牌柴油机企业份额不断上升,解放动力正是其中稳居前三的一匹白马。

2015-2021年柴油机行业趋势只有一个——强者越强!2015年,销量前五的五家柴油机企业份额是52.64%,2020年增长到了68.04%,2021年1月前五强的份额也近6成。

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2015-2021年解放动力在柴油机市场发生了哪些变化?成绩如何?请看方得网的分析。

2015-2021 解放动力的崛起之路

2015-2021年这7年间,前十企业排位大洗牌——有新巨头排位上升,也有不少后位出局;有新进入者挤入榜单,也有曾经的前十企业跌出榜单。

解放动力在这7年间,同样一步一个脚印,扎实稳健地向前迈进。在中重型柴油机领域,解放动力一直稳居行业前三。这不仅是因为解放动力新品牌的推出,更是得益于解放重卡的热销,销量在重卡行业遥遥领先,解放动力在解放重卡中的配套比例提升。

解放动力官方数据显示,2016-2020年,解放发动机事业部销量年均在30万台左右,市场份额保持行业前三,2019年利润较2016年增长40%,总资产周转率指标稳居行业首位。

在国内市场,开拓抢抓机遇。四年间,解放动力发动机销量由30.8万台提升至32万台,累计销量达139万台。其中重型机销量提升至15.7万台,增幅达127%。

在海外市场,解放动力配套整车出口达40多个国家,产品远销拉美、东欧、非洲等地区。2019年海外市场销量21500台,较2016年增长40.94%。

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2015-2021这7年间,解放动力聚焦高质量发展、推进企业改革、产品立足引领地位、推进精益生产,这些都使得解放动力一步一个脚印地持续向上。

2月持续增长 2021年要怎么干?

2021年2月,尽管正逢春节假期,但解放动力生产、销售战线同样整装上阵,产销持续火热。据解放动力官微先,2月份解放动力产量同比增长67%,销量同比增长35%;1-2月产量累计同比增长40%,销量累计同比增长15%。

销量的前提是产能,随着市场需求的持续增长,解放动力生产线员工开启挑战极限、拼抢高产的模式,在确保质量的同时,不断提升产能。为进一步提升M机生产能力,事业部精心组织,制订2021年上半年生产预案,挖潜极限产能。此外,解放动力各部门还围绕国六上量破瓶颈,为国六市场开拓准备了充足“粮草”。2月份,国六机产量超2600台,累计销量超5000台,同比增长300%以上。

有了产能保障,解放动力产品才能在各个细分市场全面开花,不仅发力品牌营销,通过市场细分研究、服务品牌深植、销售队伍挖潜等多项措施,在提销量、优结构上不断迈进,由此市场捷报频传。

在中重型柴油机市场,2月份,奥威11升、13升发动机累计销量同比分别增长24%、87%。劲威CA4DB1发动机累计同比增长34%。通过强化与整车厂的联动,突出产品卖点宣传。奥威M系列国六发动机配套解放卡车累计销量同比增长91%。

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在轻卡市场,劲威通过调优适配车型结构,劲威CA4DB1发动机国六产品也深受整车厂拥趸。目前,已累计销售800余台。

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此外,在非道路市场和海外出口市场,解放动力都实现不同程度的增长。尤其是海外出口市场,解放动力1-2月出口量达到5000余台,同比增长113%。

2月的持续增长为2021年接下来的一季度乃至全年开了个好头,未来解放动力将如何做来迎战2021?

2021年作为柴油机市场国六竞争最激烈的一年,解放动力早已围绕柴油、燃气国六全线打造精品。柴油动力已有13大平台,排量覆盖2-16L,功率覆盖110Ps-750Ps。天然气动力已有5大平台,排量覆盖72-16L,功率覆盖220Ps-660Ps。依托6大核心技术创新,以高可靠、低油耗、高效率、低维护、高动力五大特色,全线布局,持续领跑。

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在国际市场竞争方面,解放动力奥威CA6DM3(13升)发动机成功通过塞浦路斯交通部审核,成为国内首个获得欧Ⅵ-e排放认证的发动机,取得了进军欧洲高端市场的“通行证”。欧Ⅵ-e是欧洲即将全面实行的最新排放法规,相比国内的国六B法规更加严格。这也从侧面说明了解放动力对于国际化战略的布局和与进军欧美高端市场的野心和实力。

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纵观近7年柴油机市场,纷争不断。企业如何在“激流”中力争上游,对市场的精准判断,技术的创新,产品品质的提升,产品性能的保障,用户的服务缺一不可。

解放动力凭借着自主创新能力,在柴油机市场走出了一条从跟随到局部引领之路。2021年,解放动力将创下怎样的新记录?值得期待。

责任编辑:洪晗婷