小卡真的能替代轻卡吗？新蓝牌法规实施谁能“破局”？

方得网原创

2021年初，“新蓝牌”法规在行业中流传，其中“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌”的规定更引起行业热议。

 

由于轻卡市场的政策变化频繁，有业内人士预测，微卡、小卡将会成为卡车市场竞争最激烈的板块之一，而小轻卡凭借其“比微卡更能装、比轻卡更灵活的”的先天优势，在城镇物流运输中承担越来越重要的作用。 

虽然市场迅速增长，小卡真的能替代轻卡吗？新蓝牌法规下，谁能成为“破局者”？

长安跨越者D5 不超载也赚钱

 

多年以来，货运行业风行着“不超载不赚钱”的潜规则。为了满足合规轻卡的要求，也为了应对城市物流配送中的限高、限宽路段，提升工作效率，长安跨越推出了一款面向多元化运输领域的小轻卡车型-跨越者D5。其主要面向于中短途物流市场，满足中高端用户群体需求，同时承接部分纯轻卡标载用户用车需求。

更多的承载相当于赚更多的钱，承载力直接体现了一个卡车的价值。一个卡车强大的承载力源自扎实的底盘。长安跨越者D5大梁采用上海宝钢最新材质全铆接工艺，幅高160~162mm的等宽轻卡式大梁，在实现小体积的同时，在承载方面也毫不逊色。

 

同时采用建安212后桥或曙光130加强型后桥，轮胎螺栓M18的大螺栓，竞品多使用M12的小螺栓，相差好几个级别。货箱单排3400/3750/3950,排半3050/3400/3600,双排2850/3050更丰富的组合，接近轻卡的货箱尺寸，满足更多用户需求。可以毫无压力装下商超货物、农副产品、建筑材料等较重物品。龙门架立柱材质加厚加宽至90mm,设置4根立柱，重载不易变形，货箱承载力及安全性全面提升。

动力选择丰富 大马力又省油

长安跨越者D5在动力性能方面的表现同样可圈可点，不仅动力可选择汽油版和柴油版，不同的版本马力段也十分丰富，满足了不同工况用户的需求。

 

汽油版的长安跨越者D5搭载排量1.6L，最大输出122马力的东安DAM16K汽油发动机外，还可搭载全新柳机LJ4A18Q6汽油发动机，该款发动机排量为1.8升，最大输出126马力。该款发动机在燃烧技术方面进行了诸多升级，发动机热效率同步提升，具备燃烧效率高、动力强、噪音小等诸多特点，配置阿特金森循环，长型六孔喷油器等先进技术，保持动力性的前提下节油10%。在发动机轻量化方面，其全铝发动机外壳，实现了整车轻量，并增加摆锤设计，吸入感更强，换挡更平顺。

柴油版的长安跨越者D5搭载云内德威D19/D20发动机，具有动力大、油耗低、噪声低、可靠性高的有点，同时D19主要分四个功率段：85kw、80kw、75kw、70kw，跨越者D5选用的是最大功率版本，动力优势明显。在满载货物的情况下，也能为车辆提供充足动力，稳定省油。搭配江淮星瑞LC5T28变速器，可大幅度提高转动效率，开车更省事，拉货更省心。

舒适又安全 内外兼修

俗话说“顾客就是上帝”，可是舒适性差、便利性差等问题是困扰司机长久以来的问题，卡车的舒适性化已是大势所趋。

长安跨越者D5在舒适性方面也做了诸多提升，驾驶室宽度1760mm同级别（1550-1650mm）最宽，超宽敞驾乘空间,超舒适驾乘体验。人体工程学座椅，背部包裹性强，副驾驶座椅超越同级宽达780mm，座椅靠背最大调节角度20度比级竞品的最大17度、可调节角度更大，体型高大的（尤其北方地区）客户群体可以找到更舒适的靠背角度，大大提高驾乘舒适性。

 

长安跨越者D5驾驶室铁皮厚度1.2mm比竞品的1.0mm更厚更结实，隔音效果更好。驾驶室内多达10处储物空间点烟器+备用电源接口双取电口，在外不怕手机没电，更加满足客户需求。D5驾驶室顶部和后部采用软材料全覆盖，无裸露的铁皮，档次和品质全面领先。后排设置隐藏式工具箱，车主放置工具更方便美观，减少后期改工具箱的麻烦和花费。

 

在安全性方面，长安跨越者D5刹车系统全面升级，全系标配ABS，采用前盘后鼓双回路式刹车，大尺寸刹车盘，刹车双保险，关键时刻刹得住！车头前部防撞空间570mm比竞品的505mm长65mm-有更长的碰撞缓冲空间，加强防撞梁，支架材料厚度2.0mm远超竞品的1.5mm，驾驶室重量比竞品重24KG-48KG，带来更高安全保障。

结束语：

长安跨越者D5小轻卡结合运输市场所需，贴近用户实际诉求，以大于微卡、小于轻卡的行业理念和源自轿车化的搭配设计，让货车的功能属性不再千篇一律，以此带来“越级”的装载能力和驾乘体验。

随着多元化运输时代的到来，长安跨越者D5小轻卡的推出，恰巧弥补了微卡与轻卡之间的空缺。