小卡真的能替代轻卡吗?新蓝牌法规实施谁能“破局”?

方得网 2021-05-27 1816字

方得网原创

2021年初,“新蓝牌”法规在行业中流传,其中“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍,发动机排量不大于2.5L,货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌”的规定更引起行业热议。

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由于轻卡市场的政策变化频繁,有业内人士预测,微卡、小卡将会成为卡车市场竞争最激烈的板块之一,而小轻卡凭借其“比微卡更能装、比轻卡更灵活的”的先天优势,在城镇物流运输中承担越来越重要的作用。 

虽然市场迅速增长,小卡真的能替代轻卡吗?新蓝牌法规下,谁能成为“破局者”?

长安跨越者D5 不超载也赚钱

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多年以来,货运行业风行着“不超载不赚钱”的潜规则。为了满足合规轻卡的要求,也为了应对城市物流配送中的限高、限宽路段,提升工作效率,长安跨越推出了一款面向多元化运输领域的小轻卡车型-跨越者D5。其主要面向于中短途物流市场,满足中高端用户群体需求,同时承接部分纯轻卡标载用户用车需求。

更多的承载相当于赚更多的钱,承载力直接体现了一个卡车的价值。一个卡车强大的承载力源自扎实的底盘。长安跨越者D5大梁采用上海宝钢最新材质全铆接工艺,幅高160~162mm的等宽轻卡式大梁,在实现小体积的同时,在承载方面也毫不逊色。

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同时采用建安212后桥或曙光130加强型后桥,轮胎螺栓M18的大螺栓,竞品多使用M12的小螺栓,相差好几个级别。货箱单排3400/3750/3950,排半3050/3400/3600,双排2850/3050更丰富的组合,接近轻卡的货箱尺寸,满足更多用户需求。可以毫无压力装下商超货物、农副产品、建筑材料等较重物品。龙门架立柱材质加厚加宽至90mm,设置4根立柱,重载不易变形,货箱承载力及安全性全面提升。

动力选择丰富 大马力又省油

长安跨越者D5在动力性能方面的表现同样可圈可点,不仅动力可选择汽油版和柴油版,不同的版本马力段也十分丰富,满足了不同工况用户的需求。

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汽油版的长安跨越者D5搭载排量1.6L,最大输出122马力的东安DAM16K汽油发动机外,还可搭载全新柳机LJ4A18Q6汽油发动机,该款发动机排量为1.8升,最大输出126马力。该款发动机在燃烧技术方面进行了诸多升级,发动机热效率同步提升,具备燃烧效率高、动力强、噪音小等诸多特点,配置阿特金森循环,长型六孔喷油器等先进技术,保持动力性的前提下节油10%。在发动机轻量化方面,其全铝发动机外壳,实现了整车轻量,并增加摆锤设计,吸入感更强,换挡更平顺。

柴油版的长安跨越者D5搭载云内德威D19/D20发动机,具有动力大、油耗低、噪声低、可靠性高的有点,同时D19主要分四个功率段:85kw、80kw、75kw、70kw,跨越者D5选用的是最大功率版本,动力优势明显。在满载货物的情况下,也能为车辆提供充足动力,稳定省油。搭配江淮星瑞LC5T28变速器,可大幅度提高转动效率,开车更省事,拉货更省心。

舒适又安全 内外兼修

俗话说“顾客就是上帝”,可是舒适性差、便利性差等问题是困扰司机长久以来的问题,卡车的舒适性化已是大势所趋。

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长安跨越者D5在舒适性方面也做了诸多提升,驾驶室宽度1760mm同级别(1550-1650mm)最宽,超宽敞驾乘空间,超舒适驾乘体验。人体工程学座椅,背部包裹性强,副驾驶座椅超越同级宽达780mm,座椅靠背最大调节角度20度比级竞品的最大17度、可调节角度更大,体型高大的(尤其北方地区)客户群体可以找到更舒适的靠背角度,大大提高驾乘舒适性。

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长安跨越者D5驾驶室铁皮厚度1.2mm比竞品的1.0mm更厚更结实,隔音效果更好。驾驶室内多达10处储物空间点烟器+备用电源接口双取电口,在外不怕手机没电,更加满足客户需求。D5驾驶室顶部和后部采用软材料全覆盖,无裸露的铁皮,档次和品质全面领先。后排设置隐藏式工具箱,车主放置工具更方便美观,减少后期改工具箱的麻烦和花费。

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在安全性方面,长安跨越者D5刹车系统全面升级,全系标配ABS,采用前盘后鼓双回路式刹车,大尺寸刹车盘,刹车双保险,关键时刻刹得住!车头前部防撞空间570mm比竞品的505mm长65mm-有更长的碰撞缓冲空间,加强防撞梁,支架材料厚度2.0mm远超竞品的1.5mm,驾驶室重量比竞品重24KG-48KG,带来更高安全保障。

结束语:

长安跨越者D5小轻卡结合运输市场所需,贴近用户实际诉求,以大于微卡、小于轻卡的行业理念和源自轿车化的搭配设计,让货车的功能属性不再千篇一律,以此带来“越级”的装载能力和驾乘体验。

随着多元化运输时代的到来,长安跨越者D5小轻卡的推出,恰巧弥补了微卡与轻卡之间的空缺。

责任编辑:洪晗婷

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