红岩/陕汽夺冠激烈!柳汽进前五!前8月自卸车破15万辆跌1%!

方得网 2021-09-21 1740字

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8月,自卸车行业销量依然不足5000辆,继续暴跌近8成,市场压力加大。

方得网独家获得开票数据,8月,国内自卸车销售4409辆,同比暴跌78.6%,环比下滑7.4%,形成“4连跌”;1-8月,国内自卸车累销15.1万辆,同比累计下滑1.3%%,累计增速首次“由正转负”,全年增速或现“负增长”。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的自卸车销量,不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。)

连续两个单月暴跌近8成

今年以来,自卸车行业需求呈现出“前高后低”特征,上半年有着一波较强上涨势头,到下半年行情走弱,跌幅不断加深。尤其是,7-8月份,自卸车行业销量跌幅都接近8成,市场十分惨烈。

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开票数据显示,1-4月,自卸车行业需求持续旺盛,自去年4月以来连续13个单月正增长,走出“13连涨”行情;到5月初现拐点,当月销量下滑11.5%,结束“13连涨”;7-8月份形势再度急转直下,两个单月销量均不足5000辆,分别暴跌76.7%、78.6%,形成“4连跌”,市场压力加大。

某业内人士分析指出,7-8月份,自卸车行业暴跌,主要存在三方面影响因素:一是自9月1日起,全国统一实施货车年检称重,超重的车辆无法通过年检。受该政策影响,很多用户暂时进入观望阶段,购车需求延后;二是受国六车切换影响,上半年透支较多需求,影响到下半年需求;三是基建投资不如预期,难以拉动购车需求。

对于未来几个月行情,该业内人士分析认为,到10月份,自卸车行业需求或重回上升通道。“从目前市场反映来看,货车年检称重的政策,将持续影响到9月份市场终端需求。由于货车年检称重政策于9月1日起执行,不少用户会先采取观望政策。到9月中下旬,等政策更加明朗化后,终端市场需求得以逐步恢复。”

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此外,由于去年年末4个月同期销量基数不低,今年9-12月自卸车行业需求或难有较大增长,全年增速或现“负增长”。开票数据显示,2020年9-12月,自卸车市场销量分别为1.9万辆、1.5万辆、1.5万辆、1.4万辆,4个单月销量均超过1.4万辆,同比销量基数较高;另外,从8月经济数据来看,今年基建投资难见大幅回升,难以支撑自卸车增长。据国家统计局数据显示,1-8月,固定资产投资累计同比8.9%,两年平均增长4.0%。其中,基建投资同比2.9%,两年平均增长1.3%;房地产投资同比10.9%,两年平均增长7.7%,低于预期。

前8月:红岩/陕汽夺冠激烈

受市场不景气影响,8月,多数自卸车头部企业销量均现较大下滑,个别企业跌幅深至9成;前8月,个别头部企业累计销量现负增长,红岩、陕汽两家展开激烈的夺冠战。

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从单月销量来看,8月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,8月,陕汽、红岩、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为1288辆、1000辆、582辆、147辆,仅红岩、陕汽两家销量超过或达到1000辆;4家企业同比降幅均超过6成,个别企业跌幅超9成。

从市场集中度来看,8月,国内自卸车市场集中度减弱。开票数据显示,8月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽,前5强企业合计销量约3500辆,合计份额约78%,比去年同期份额收缩2个百分点,市场集中度略有降低。

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从累计销量来看,1-8月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,1-8月,红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.2万辆、3万辆、2.9万辆、1.4万辆。

前8月,红岩、陕汽的累计销量十分接近,两家展开激烈的夺冠战。开票数据显示,1-8月,红岩国内实销自卸车3.2万辆,同比累计下滑2%,市场份额为21.4%,位居行业排名第一;陕汽国内实销自卸车3万辆,同比累计增长37.6%,远超行业增速,市场份额为19.9%,比去年同期份额扩大5.6个百分点,位居行业排名第二。

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从市场集中度来看,前8月,国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示,1-8月,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约12.4万辆,合计份额约82.2%,比去年同期份额扩大2.2个百分点,市场集中度加强,强者恒强。

在“4连跌”之后,9月自卸车市场需求或继续下滑,三季度很难走出下滑通道,到四季度需求有望复苏。这样的行情之下,头部企业又会有什么样的表现?方得网将持续关注。

责任编辑:李丹

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