红岩/陕汽夺冠激烈！柳汽进前五！前8月自卸车破15万辆跌1%！

方得网  原创

8月，自卸车行业销量依然不足5000辆，继续暴跌近8成，市场压力加大。

方得网独家获得开票数据，8月，国内自卸车销售4409辆，同比暴跌78.6%，环比下滑7.4%，形成“4连跌”；1-8月，国内自卸车累销15.1万辆，同比累计下滑1.3%%，累计增速首次“由正转负”，全年增速或现“负增长”。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

连续两个单月暴跌近8成

今年以来，自卸车行业需求呈现出“前高后低”特征，上半年有着一波较强上涨势头，到下半年行情走弱，跌幅不断加深。尤其是，7-8月份，自卸车行业销量跌幅都接近8成，市场十分惨烈。

 

开票数据显示，1-4月，自卸车行业需求持续旺盛，自去年4月以来连续13个单月正增长，走出“13连涨”行情；到5月初现拐点，当月销量下滑11.5%，结束“13连涨”；7-8月份形势再度急转直下，两个单月销量均不足5000辆，分别暴跌76.7%、78.6%，形成“4连跌”，市场压力加大。

某业内人士分析指出，7-8月份，自卸车行业暴跌，主要存在三方面影响因素:一是自9月1日起，全国统一实施货车年检称重，超重的车辆无法通过年检。受该政策影响，很多用户暂时进入观望阶段，购车需求延后；二是受国六车切换影响，上半年透支较多需求，影响到下半年需求；三是基建投资不如预期，难以拉动购车需求。

对于未来几个月行情，该业内人士分析认为，到10月份，自卸车行业需求或重回上升通道。“从目前市场反映来看，货车年检称重的政策，将持续影响到9月份市场终端需求。由于货车年检称重政策于9月1日起执行，不少用户会先采取观望政策。到9月中下旬，等政策更加明朗化后，终端市场需求得以逐步恢复。”

 

此外，由于去年年末4个月同期销量基数不低，今年9-12月自卸车行业需求或难有较大增长，全年增速或现“负增长”。开票数据显示，2020年9-12月，自卸车市场销量分别为1.9万辆、1.5万辆、1.5万辆、1.4万辆，4个单月销量均超过1.4万辆，同比销量基数较高；另外，从8月经济数据来看，今年基建投资难见大幅回升，难以支撑自卸车增长。据国家统计局数据显示，1-8月，固定资产投资累计同比8.9%，两年平均增长4.0%。其中，基建投资同比2.9%，两年平均增长1.3%；房地产投资同比10.9%，两年平均增长7.7%，低于预期。

前8月：红岩/陕汽夺冠激烈

受市场不景气影响，8月，多数自卸车头部企业销量均现较大下滑，个别企业跌幅深至9成；前8月，个别头部企业累计销量现负增长，红岩、陕汽两家展开激烈的夺冠战。

 

从单月销量来看，8月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示，8月，陕汽、红岩、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为1288辆、1000辆、582辆、147辆，仅红岩、陕汽两家销量超过或达到1000辆；4家企业同比降幅均超过6成，个别企业跌幅超9成。

从市场集中度来看，8月，国内自卸车市场集中度减弱。开票数据显示，8月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，前5强企业合计销量约3500辆，合计份额约78%，比去年同期份额收缩2个百分点，市场集中度略有降低。

 

从累计销量来看，1-8月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示，1-8月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.2万辆、3万辆、2.9万辆、1.4万辆。

前8月，红岩、陕汽的累计销量十分接近，两家展开激烈的夺冠战。开票数据显示，1-8月，红岩国内实销自卸车3.2万辆，同比累计下滑2%，市场份额为21.4%，位居行业排名第一；陕汽国内实销自卸车3万辆，同比累计增长37.6%，远超行业增速，市场份额为19.9%，比去年同期份额扩大5.6个百分点，位居行业排名第二。

 

从市场集中度来看，前8月，国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示，1-8月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约12.4万辆，合计份额约82.2%，比去年同期份额扩大2.2个百分点，市场集中度加强，强者恒强。

在“4连跌”之后，9月自卸车市场需求或继续下滑，三季度很难走出下滑通道，到四季度需求有望复苏。这样的行情之下，头部企业又会有什么样的表现？方得网将持续关注。