8月载货车销1.6万辆降5成!解放/东风/重汽拼第一!江淮进前四!

方得网 2021-09-23 1849字

方得网原创

8月,载货车行业继续下滑53.6%,跌幅再度扩大,形成“3连降”。

方得网独家获得开票数据,8月,国内载货车销1.6万辆,同比下滑53.6%,环比下滑28.1%,遭遇“3连降”;1-8月,国内载货车累计销售30.5万辆,比去年同期净增6.1万辆,同比累计增长24.8%,比前7月增幅收窄12.4个百分点,增长明显放缓。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车,不含出口数据。)

市场遭遇“3连降”

1-8月,载货车行业走出“前高后低”的过山车行情,三季度需求持续走低,形成“3连降”,市场寒意加深。

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自6月起,载货车行业结束“14连涨”,遭遇“3连降”,市场压力加大。开票数据显示,1-3月,载货车需求持续高位运行,3个单月实现翻倍暴涨,最高涨幅超过300%;到6月初现拐点,当月销量下滑7.8%,结束“14连涨”,步入下滑通道;7-8月,载货车行业跌幅扩大化,两个单月分别下滑35.5%、53.6%,跌幅不断加深,形成“3连降”。

对于“3连降”的原因,方得网在上月已做过具体分析,在此不再赘述。(相关链接:两连降!7月载货车暴跌36%!解放/东风/重汽/柳汽谁跌得少?)

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从物流需求端来看,8月份,公路物流需求继续放缓,三季度货运需求总体呈现放缓态势,“车多货少”局面难以改变。国家统计局公布数据显示,8月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为50.1%,继续位于临界点以上,低于上月0.3个百分点,已连续5个月回落,制造业扩张力度有所减弱;非制造业商务活动指数为47.5%,低于上月5.8个百分点,降至临界点以下,表明受近期多省多点疫情等因素影响,非制造业景气度明显回落。

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此外,由于去年年末4个月同期销量基数较高,今年9-12月载货车行业需求很难有较大增长,全年销量增速继续放缓。开票数据显示,2020年9-12月,载货车市场销量分别为4.2万辆、3.7万辆、3.7万辆、2.7万辆,4个单月销量基本超过3万辆,同比销量基数较高。

8月:三强争夺冠军

8月,前5强载货车企业销量均下滑,多家企业降幅扩大,前3强展开更为激烈的冠军争夺战。

从单月销量来看,8月,解放、重汽、东风商用车、柳汽、江淮,5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示,8月,解放、东风商用车、柳汽、江淮的国内载货车销量分别为3101辆、3610辆、1166辆、1665辆;前5强企业降幅均超过3成,个别企业降幅超6成。

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8月,东风商用车、解放、重汽的载货车销量十分接近,前3强对冠军展开激烈的争夺战。开票数据显示,8月,东风商用车载货车销量3610辆,市场份额23.3%,位居细分市场销量第一;重汽、解放紧随其后,与东风商用车拉开不到500辆的差距,对冠军之位展开激烈的争夺。

8月,载货车行业集中度依然非常高,但前5强合计份额略有降低。数据显示,8月,解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮,5家头部企业的载货车销量合计1.3万辆,合计份额为86.1%,占整个市场份额超4/5,比去年同期略低0.4个百分点。

前8月:解放稳居行业第一

开票数据显示,1-8月,国内载货车累计销售30.5万辆,比去年同期净增6.1万辆,同比累计增长24.8%,比前7月增幅收窄12.4个百分点,市场增速放缓。

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从前8月累计销量来看,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示,1-8月,解放、东风商用车、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为8.9万辆、6万辆、2.6万辆、2万辆。

前8月,解放强势称霸载货车市场,稳居行业第一。据开票数据显示,1-8月,解放国内累计销售载货车8.9万辆,同比累计增长24.5%;市场份额高达29.2%,占整体市场份额近1/3,稳居载货车行业排名第一,行业地位稳固。

前8月,东风商用车紧随其后,位居行业第二。据开票数据显示,1-8月,东风商用车国内累计销售载货车6万辆,比去年同期略下滑5%;市场份额达到20%,占整体市场份额1/5,稳居载货车行业排名第二。

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从市场集中度来看,前8月,载货车市场集中度变化不大,前5强市场比重略有降低。开票数据显示,1-8月,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,前5强企业的国内载货车合计销量约25.7万辆,合计份额约84.2%,比去年同期减少1.5个百分点。

在“3连跌”之后,9月份,载货车市场大概率继续下跌,且跌幅或进一步加深。随着市场需求持续下滑,前5强企业又会有着什么样的表现?谁能逆势增长?

责任编辑:洪晗婷

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