康明斯推15L机有市场吗?中通/安能/优途/渝丰怎么看?

方得网 2021-10-11 2072字

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康明斯全球首发全新15L国六发动机,并将在中国的三个合资工厂投产,中通、安能、优途、渝丰等多位物流老总对此如何看?

2021年9月28日,在四川成都,康明斯面向全球市场,发布了其全新开发的15L国六重型发动机产品。康明斯15L国六发动机具有两大“杀手锏”:一是680马力的最大功率;二是48%的量产热效率。未来,康明斯15L机将在中国的三个合资工厂——东康、福康、西康一同投产,有望在多种主流重卡上配装。

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在标载时代,不少快运快递物流公司在购车时倾向于420/460马力重卡。康明斯15L机,是否符合国内物流市场需求?物流老总们如何看待这款发动机?

请看方得网带来的专访。

能提升运营效率吗?

15L康明斯发动机在立项之初,针对物流的高效运输需求。

“康明斯研发一款产品时,先了解用户应用场景以及扭矩需求后,再反算多大排量最合适,而不是一味追求大排量的数值。”康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛表示,“康明斯15L国六发动机最高达680PS/3200N•m的动力输出,最大612PS的制动功率,升功率高达47PS,加速性能提升16%,爬坡性能提升20%,满足干线中长距离运输,高运输时效,创‘高效动力新纪元’。”

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事实上,发布会前,康明斯联合东风、福田和陕汽三家主机厂、及三家物流公司,三位行业意见领袖,从上海、河南新乡、云南昆明“三箭齐发”,以成都为终点,实货、实车、实测,进行了长达4500公里的路测之旅。据深度测试的数据显示,康明斯15L国六发动机的高效性在实车实况运营下全面展现,原来需要15小时跑完的路程,匹配康明斯15L国六动力+12挡超速挡AMT变速器+2.846速比后桥的车辆,用时仅12小时。

渝丰物流参与了新品测试,从上海至成都1930公里线路,匹配“康明斯15L国六动力+14挡超速手动挡+3.07速比后桥”车辆(东风天龙6ⅹ4牵引车)。经过一番实际测试,渝丰物流董事长周建渝,对康明斯15L机的高效运营很满意。

“在丘陵地带,大马力重卡开起来舒适性较高,上坡速度可达到80公里/小时,大幅提升了上下坡速度。从上海到成都近2000公里的距离,由原来的28小时,提升至26小时。未来,有望实现上海-成都单程24小时的‘对开’甩挂模式,车辆运营效率进一步提升。”

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对于康明斯15L国六发动机带来的高效运营,中通快运四川省区总经理曾爱群也表现出深厚兴趣。“一直以来,为了保证运输的时效性,中通快运西南区域市场的重卡以进口车为主,且70%为康明斯发动机。随着最高达680马力的15L康明斯发动机对上下坡时效的不断提升,有望再次为中通缩短运输时效带来新突破。”周建渝表示。

点评:

在当下竞争残酷的快递快运行业,“效率战”已开启新一轮的市场洗牌,效率带来规模,规模带来更多利润。而康明斯15L国六发动机具有的680马力最大功率,有望给客户带来更高运营效率,提升竞争力。

能降低运营成本吗?

在新品实车测试中,优途科技参与的是“新乡至成都”的线路(所经线路总长1476公里,35%里程坡度>1.4%),使用陕汽德龙(6ⅹ4车型)配装康明斯15L发动机为560马力+12挡超速挡AMT变速器+3.36速比后桥。优途科技董事长周旭对节油效果非常满意。“按实测油耗来看,康明斯15L国六发动机单趟能省200元油费,一年一辆车能节省2万元油费,加上更低的维保费用、较长的B10寿命以及高残值,这对于竞争残酷的快递运输企业来说,大大提升了效益。”

中通快运四川省区总经理曾爱群也认为,干线物流重卡选择大马力、小速比的车辆配置,能带来较高收益。“从理论来讲,马力越大肯定是越省油的。公司购置第一辆直营卡车时就是按照这个理念来采购的,经过一年的直营车运营实践享受到了成果。一年来,通过直营车实际运行数据来看,520、510马力重卡比480马力重卡,油耗更低、时效更短。”

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对于康明斯15L机未来前景,曾爱群非常看好。“早年时,公司用520马力重卡跑干线物流,也有人提出会不会浪费的疑问,但现在来看,降本增效的实际效果非常明显。如今,重卡功率到了600马力以上,速比就能做到2.3、2.4,将有望进一步提升时效、降低油耗。”

作为国内物流行业龙头企业之一,安能物流也倾向于大马力重卡的采购。“在采购车辆时,我们总体的供应链选择方向是大马力。尤其是,在西南往返华东和华南地区的线路运营上,运输车辆向着更大马力升级确有必要。不过,现在15L(康明斯)发动机的整车售价还不知道,也不知道国六发动机相较于国五之前的采购成本会增加多少,到时会先算一下,要看能节省多少油耗,多少公里、多少时间能收回成本。一切要靠数据来说话、算帐。”安能物流运营管理高级总监季同表示。

点评:

在多位物流老总看来,大马力重卡还能带来更低油耗,降低运营成本,有望提升运营收益。这些老总也表示,未来是否会批量采购15L康明斯机重卡,需要对运营成本仔细核算后决定。

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在当下,国内大马力重卡市场,仍是以13L机为主。康明斯15L国六发动机杀入市场后,能否带来需求升级?能否重塑行业格局?这些问题的答案,最终还是要靠市场来检验。

责任编辑:洪晗婷

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