红岩四连冠！10月自卸车行业大降73%！年末能否回暖？

方得网原创

10月，自卸车行业需求继续下探，当月销量不足4000辆，市场已至“冰点”。

方得网独家获得开票数据，10月，国内自卸车销售3986辆，环比下滑13%，同比暴跌72.7%，形成“6连跌”；1-10月，国内自卸车累销16万辆，比去年净减少2.6万辆，同比累计下滑13.9%，比前9月累计跌幅扩大5个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

4个单月跌幅超7成

自5月下滑以来，工程自卸车行业已形成“6连降”，且近4个月以来跌幅连续超7成，单月销量不断创新低。

开票数据显示，1-4月，自卸车行业需求持续旺盛，自去年4月以来连续13个单月正增长，实现“13连涨”；到5月初现拐点，当月销量下滑11.5%，结束“13连涨”；到3季度，形势再度急转直下，7-9月销量均不足5000辆，分别暴跌76.7%、78.6%、74.4%，3个单月跌幅超7成；进入4季度后，需求仍不见回暖，10月市场再度暴跌72.7%，当月销量不足4000辆，再创近三年来历史新低。

有业内人士分析指出，由于基建投资不如预期，自卸车购车需求较难拉动，导致自卸车行业不景气。据Mysteel不完全统计，2021年10月，25省（市、区）共开工6254个项目，环比下降7.3%；总投资额31465亿元，环比下降25.4%，同比下降2.3%。受国庆节假日等因素影响，10月全国项目开工数量以及投资金额同环比均有所降低。

不过，十四五期间的重大基建项目有望在年底逐步获批和开工，利于自卸车行业回暖。10月22日，财政部预算司副司长李大伟对外表示，2021年新增专项债券额度尽量在11月底前发行完毕，持续发挥专项债券对地方经济社会发展的积极作用。这将有力支持今年四季度和明年一季度重大基建项目推进，预计国内自卸车需求预期在年底有所改善。

在短期内，今年11-12月，自卸车市场需求仍难走出同比下滑通道，但有望看到环比增长。因为，去年同期销量基数较高，今年市场不振情况下很难做到增长。开票数据显示，2020年11-12月，自卸车市场销量分别为1.5万辆、1.4万辆，高于2019、2018年同期。

前10月：红岩稳居榜首

在行业下滑大势下，自卸车行业集中度再度加强，强者愈强马太效应加剧。

从单月销量来看，10月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示，10月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为1329辆、930辆、301辆、155辆，仅红岩一家销量超过千辆；红岩再度夺得单月冠军，自7月以来夺得“四连冠”；有2家企业降幅超8成。

从市场集中度来看，10月，国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示，10月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，前5强企业合计销量约3500辆，合计份额约87%，比去年同期份额扩大4个百分点，市场集中度加强。

从累计销量来看，1-10月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示，1-10月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.5万辆、3.2万辆、3万辆、1.4万辆，有3家企业累计销量已超3万辆；前5强有4家企业已现负增长，仅陕汽仍保持正增长。

红岩继续守住冠军之位。开票数据显示，1-10月，红岩国内实销自卸车3.5万辆，同比累计下滑10.8%,低于行业跌幅，表现好于行业水平；市场份额为22%，比去年同期扩大0.8个百分点。在整体市场下滑中保持市占率上升，可以说是强者桓强。

陕汽稳居行业排名第二。开票数据显示，1-10月，陕汽国内实销自卸车3.2万辆，同比累计增长14.4%，是前5强中唯一保持正增长的企业；市场份额为19.9%，比去年同期扩大4.9个百分点，强者恒强的马太效应加强。

从市场集中度来看，前10月，国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示，1-10月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约13.3万辆，合计份额约83%，比去年同期份额扩大3个百分点，市场集中度增强。

在“6连跌”之后，年底两个月，自卸车行业仍难走出下滑通道，到明年上半年或有望回暖。