国六重型机更节油？这款13升发动机百公里节油3升！

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进入国六时代，一汽解放重卡为什么不仅马力更大、还更节油！解放动力13升国六发动机居功至伟。

2021年12月2日，商用车行业最新各项纪录在“第五届寻找车极限”活动颁奖现场，正式揭晓发布。

2021年7月重型车全面实施国六排放标准，重型发动机是否节油、可靠，得到市场真实检验。经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，解放动力奥威6DM3国六发动机凭借多项技术突破，成功加冕“2021重型发动机节油之王”的称号。

解放动力奥威6DM3国六发动机为什么在重卡主流13升重型发动机竞争中脱颖而出？

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“省油”升级强化 达到欧盟标准

“省油”，可以说是解放动力最鲜明的“标签”。每一次引领行业的产品升级，都让解放动力的 “省油”，站上一个新台阶。

国六时代，解放动力奥威重型机中的标杆产品——CA6DM3-E6发动机，同样率先引领重型发动机的升级，比国五发动机更先进、更大马力、更节油！

解放动力奥威6DM3国六发动机，排量12.52升，功率覆盖510~600马力，最大扭矩2820牛·米，自重1050千克，最长15万公里超长换油、B10寿命150万公里，其轻量化、高功率，经济性、动力性、可靠性、耐久性达到国际先进水平。

作为量产发动机，解放动力奥威6DM3发动机热效率突破46.5%，配装一汽解放J6、JH6、J7系列车型，整车百公里综合节油1~3升！

2021年，这款奥威13升6DM3发动机成功通过欧六E阶段认证，国内第一家拿到欧盟认证证书，具备发动机配套整车出口欧洲的准入条件。这意味着奥威6DM3发动机所代表的解放动力设计、制造、质量体系，达到欧洲国际先进水平，将为一汽解放和解放动力参与国六市场竞争、进军国际高端市场，提供核心竞争力。

六大核心技术 凸显自主创新

2021年重卡行业全面升级国六，是行业公认的技术制高点。

解放动力奥威6DM3国六发动机，全面展示了“国六节油专家”解放动力的前沿节油理念和创新技术，集成燃烧、换气、低摩擦、能量管理、后处理、智能网联6大自主核心技术。

其中包括：自主高压共轨燃油喷射系统、自主气驱后处理系统，新一代国六自主电控ECU，专利分布式燃烧室和高效进排气系统，全球首发的激光焊接钢活塞以及国内首创、自主研发全新一代独立摇臂制动技术等。

据了解，在燃烧方面，解放动力奥威发动机首创了四要素混合控制模型，攻克了高压缩比强混高速率燃烧技术，实现了高压缩比燃烧、大流量快速燃烧、强混低微粒燃烧和高空气利用率燃烧的协同控制。

在换气方面，解放动力奥威发动机创新开发了电控高压比脉冲增压技术，同排量平台产品动力性最强，有效降低整车换挡频次，大幅提升加速响应，让用户切身感受到动力节油。

另外，基于智能网联远程服务平台，解放动力奥威发动机还可以根据高速、山区等不同应用场景，为用户提供个性定制化数字产品，实现细分市场的精准节油。

国六节油专家 创造更大价值

面向未来，解放动力将始终坚持“省油”的品牌个性，致力于打造行业内的“国六节油专家”，为广大用户创造更大收益。

国六采用了更复杂的技术，省油技术种类很多，难度也大。

解放动力的优势，首先是深厚的底蕴积累。解放动力始终坚持自主创新，掌握发动机及核心零部件的核心技术，在能够省油的技术领域均开展了研究，其中国六省油技术的研发8年前就已经开始。第二是体系省油。解放卡车的机、箱、桥都是自主的，为体系省油创造了有利条件。解放动力从国三阶段就开始研究体系节油，在这个领域形成了一整套的方法论。

此外，未来解放动力将达欧标的成果贯彻应用到国六发动机上，可靠性较国五阶段会有大幅度提升，12MIS能够进一步降低50%；解放动力国六发动机全面推行EGR路线和无EGR等多元化路线，适用不同的应用场景，最大化发挥“省油”优势。

“碳达峰、碳中和”的双碳目标背景下，解放动力将持续深化技术创新，为用户提供更优异的节油方案，为我国“双碳”目标的达成贡献力量。

据了解，解放动力将运用很多世界首创的技术，预计2025年实现热效率达到55%的目标，进一步降低碳排放。同时，解放动力将加强混合动力、燃料电池、动力电池研究，以更多元化的技术路线、多样化的产品组合，为用户创造更大价值。

今年7月国六排放法规升级以来，解放动力奥威6DM3发动机等节油、可靠的解放动力国六发动机，以更强的赚钱能力征服了市场，订单稳步向上。

解放动力致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色高效智能动力总成提供者，未来还会为用户提供多元化技术方案和性能更优、质量更好的产品。