潍柴重型动力2022年市占率要从32%提升至37%！现场发布全新载货车动力新品WP7H

方得网  原创

“不争第一就是在混。”2021年潍柴依然做到了！

12月10日，山东重工•潍柴动力2022年商务大会重型车动力分会在山东潍坊召开。疫情原因，今年的商务大会潍柴创新采用“线上+线下”相结合的模式，同步在其他区域设置分会场。大会不仅对潍柴2021年的市场表现进行了总结，同时还对2022年的市场以及战略布局进行了预判和深度解析。

 

“2022年发动机产销力争在2021年100万台的基础上再增长10%！中重型动力2022年市场占有率挑战37%。”这是潍柴2022年的目标。

2021年潍柴表现如何？在对2022年行业预判“看跌”的背景下，潍柴为何有底气定下这个目标？如何实现？

请看方得网的现场报道。

2021：重型动力市占率提升至32% 国六产品超15万台

2021年，新冠疫情持续蔓延，内外部经济发展环境变换诡谲。而作为领先于国内重型发动机行业的自主品牌，潍柴在2021年不出意料地蝉联行业第一。

据潍柴年会上数据显示，潍柴年产销发动机预计突破100万台，营业收入预计突破3100亿元。成为行业内增长最快的发动机企业。

潍柴增长得益于其对于市场精准的预判和快速的反应。面对复杂多变的行业形势，潍柴提前部署、抢抓机遇，协同上下游资源，深耕细分市场，产品结构、市场结构不断优化，使得占有率稳步提升。重卡用发动机市场占有率突破32%，龙头地位更加稳固。

 

2021年潍柴重型动力的成绩来源于旗下多款“明星”产品的热销。2021年下半年推出WP6H产品，正式进入了中型载货车、专用车市场。WP8产品在2021年供不应求，WP8产品定位于轻量化自卸车和混凝土搅拌车，以其高出勤率，强动力性，一直以来被用户冠以皮实耐用高效可靠的发动机。WP10.5H作为潍柴重型动力中销量最高的产品，定位于中短途标载物流牵引车，最低燃油耗181g/kWh，树立了行业标杆，产品净质量仅为815kg，是相近排量产品中最轻的一个。

2021年，作为全领域通用的重型国六动力以及潍柴大马力“当家”产品，WP13发动机自2015年发布以来，凭借高可靠性、高时效性、低油耗的产品特性，深耕长途标载运输市场，销量稳居行业前列，基于潍柴对于市场的敏锐嗅觉，潍柴推出了WP13 480、510马力产品，精准切入市场“缺口”，2021年WP13产品预计销量突破5万台。

2021年，潍柴以WP13H强势进军干线牵引车发动机市场，WP13H最大可达到600马力，最大扭矩可达2700N•m，动力性基本可以冠绝同排量发动机。节油方面，WP13H突破技术桎梏提高燃烧效率，为用户节省油费。干线物流运输除了对油耗和马力的需求外，轻量化也是用户的痛点之一。WP13H以集成模块化设计，使得产品重量低于竞品，做到了又可靠又轻盈。

2021年，面对国六排放升级，潍柴重型动力以15万台国六产品销量位列行业第一。目前潍柴国六发动机在牵引车、载货车、自卸车、专用车等领域得到了客户认可，为推动行业全面实现国六排放标准贡献力量。

2022：市占率提升5个点 WP7H+13L 600+马力新品助阵

2021年重卡市场高开低走，2022年重卡市场又将有怎样的变化？

潍柴根据对宏观经济、行业环境、政策变化以及重卡市场相关产业的分析预判：2021年，重卡行业销量预计138万辆；2022年重卡市场出现大幅回落，销量预计100万辆左右，中卡规模将稳定在15万辆，中重卡销量预期不超过120万辆，全年销量走势呈现前低后高。

 

 

  

从细分市场来看，2022年，受消费升级影响，载货车将是稳步增长的细分市场，专用车市场也将持续增长。基于路权、环保、补贴政策等优势，新能源重卡将快速上量。潍柴认为，燃气车受气价波动影响只是暂时的，未来长期发展仍有政策鼓励。

面对2022年重卡市场机遇和挑战，潍柴提出了“中重型动力市场占有率突破37%”的目标。

如何突破？如何蓄势？

潍柴首先“赢在”产品。2022年潍柴打造了从5L-15L、全系列、全场景覆盖的国六商用车动力产品，不仅要将现有产品不断迭代优化，持续增强竞争力，更是以全新平台产品“杀入”战局。

在牵引车市场，潍柴打造WP13+WP13H动力组合，更有13L 600+马力新品重点部署干线牵引车市场。

在自卸车市场，潍柴打造WP8+WP9H+WP10H动力组合，分别以不同的产品亮点适配不同的细分市场。

在载货车市场，潍柴以WP4.6N+WP6H+WP7H动力组合，树立载货车动力“新标杆”。特别是在年会上全新发布的WP7H产品，是潍柴洞察当前载货车动力“痛点”推出的中型动力王牌。拥有劲、省、智、安四大亮点。发动机排量6.8L，马力覆盖245-320，最大扭矩1000-1300N•m，扭矩比竞品高100N•m，功率提升4kW，更有劲，可适应更复杂的路况。整车油耗较市场主流竞品低1-2L/100km，一年可为用户节省近2万元。发动机搭载自主ECU，实现多场景下整车自适应能力更强。发动机制动功率160kW，达到正功的80%，安全系数更高，噪声更低，整机震动达到B级，舒适性更高。有全国唯一的内燃机可靠性国家重点实验室加持，可靠性更有保障。这款产品已经完成了876个整车公告，值得期待。

 

在专用车市场，潍柴将打造WP8+林德液压的智联搅拌车动力总成和WP7H+林德液压的单发洗扫车动力总成，解决了洗扫车行业双发动机的痛点，以差异化竞争在专用车市场弯道超车。

在天然气市场，潍柴将以WP10.5HNG+WP13NG+WP15NG动力组合覆盖全系燃气车市场需求。

潍柴赢在2022的底气不仅是产品，更有面对“国六”的运筹帷幄。潍柴早在2009年就提前布局国六产品开发，并在2014年就成为了国内首家通过欧六认证的企业，重型柴油机在2018年更是率先通过国六B官方认证并投放市场。潍柴在国六布局上敢为人先，技术上更是解决了国六适应性技术的“六大痛点”。为了满足市场及客户的需求，潍柴投入了大量资源进行研发和测试，只为将最好的国六产品提供给客户。为了让客户使用省心，潍柴针对国六发动机可靠性进行了100余项技术提升、500台整机累计45万小时台架耐久试验，3500辆整车1.5亿小时道路耐久试验，32万辆在用车累计行驶里程500亿公里。大量的数据积累和实际工况测试以及技术革新，使得潍柴国六重型发动机的可靠性达到了国际领先水平，耐久性比同类竞品更强，可满足全领域客户对国六发动机的可靠性需求。

 

除了产品和技术，潍柴在2022的最后“杀手锏”则是售后服务。2021年，潍柴三年服务回访满意度持续提升，服务时效全面提速。2022年，潍柴推出国六首保政策，在保养、培训、点检三大方面领先行业服务水平。以行业最长——5年或16万公里三包期，7年或70万公里保修期让客户更满意。除了要帮助终端客户创造价值外，潍柴还将帮助服务商赚钱作为已任。潍柴建立了“全球分销中心+全国中心库”的配件储备和响应体系，覆盖31个省份82家配件中心库，1.54亿元国六配件投放，近20亿元的备件库存。使得潍柴的服务响应速度和服务质量是其它竞品品牌无法超越的。

潍柴以标准化、智能化、定制化的国六服务保障措施助推2022潍柴目标实现。

结束语:

2021年潍柴重型动力以32%的行业占比，再次跃上新的巅峰。“不争第一就是在混”，这一理念和信条已经牢牢根植在每一个潍柴人的思想中。

2022年，在预判行业下滑的背景下，潍柴重型动力能否实现份额突破37%的目标，再攀高峰？值得期待！