国六时代 看潍柴如何赋能后市场业务！智多星4.0现场发布

方得网原创

2021年，国六排放标准已经在全国范围内实施，非道路四阶段标准也将于2022年实施，排放法规的不断升级正加速行业形态，具有过硬的技术、产品和服务才能赢得市场，赢得客户。柴油机市场不仅需要高可靠的产品，强大的后市场服务能力同样不可或缺。

“让客户省钱，让渠道赚钱”这是潍柴后市场的核心理念。

12月11日，潍柴动力2022年商务大会后市场服务分会在山东潍坊召开。2021潍柴是如何践行自己的核心理念的？2022年目标是什么？

请看方得网的报道。

后市场同样要“争第一”

“不争第一就是在混”这句话不仅体现在潍柴的产品研发中，同样也践行于潍柴的后市场服务中。

在2021年年初，潍柴就对潍柴后市场业务提出了“对标中国第一、全球一流，推进集团业务机构，盈利结构的调整”的目标。

2021年，潍柴集团年产销发动机突破100万台，重型动力份额攀升至32%。好的市场表现源于客户对于产品的认可，但巨大的产品市场保有量则对服务提出了更多的新要求，尤其是在国六法规已经施行的大背景下。潍柴是如何做的？

2021年，潍柴基于订单数据分析设计最优分拣策略，并搭建起覆盖全业务流程的WMS系统以及控制自动化设备的WCS系统，整合成集、包、储、分、运、配一体化智慧仓储管理平台，实现订单快速响应。

后市场的增长得益于潍柴产品结构的转型和客户的转型，潍柴全系列和全领域产品都有非常强大的主机厂客户，加上潍柴强大的前市场团队与后市场商业逻辑、服务网络、备件网络的强力支撑，使得潍柴后市场在2021年实现了较去年的倍数增长。

服务业务聚焦用户满意度 智多星4.0发布

客户在哪，市场就在哪里。

2021年，潍柴24小时完工率、一次维修的成功率以及服务站的服务保修或到位率提升均有大幅提升，客户满意度达到97.2%。

持续提升的服务能力、良好的口碑源于潍柴对服务过程的管控。从5分钟的派工、10分钟的响应、15分钟的接单、30分钟的出发、2小时的到达，以及小修6小时、保养4小时等等节点，潍柴进行全面管控，并根据节点以高激励和高工时补贴来拉动服务渠道，提升用户满意度。

同时，为提升国六服务能力，2021年，潍柴借助信息化手段，保证渠道零部件的保有量，依托“线上+线下”的模式，以直播+讲座的方式相结合，开展12万人次的人员培训，在针对故障排除方面，潍柴现场新发布了全新一代国六发动机智能诊断工具智多星4.0，这款集DPF再生、引导式诊断、国六大师、专家会诊、OBD年检等十大特色功能的智能系统，为国六渠道客户服务再赋能。这款智能化预诊断系统，拥有更可靠、更高效、更全面、更智能、更便捷、更专业的特点。可以通过国六大师辅助诊断，内置服务维修知识库新引擎，全面赋能维修技师，提升维修时效。全新升级智能数据搜索引擎，覆盖全系列发动机产品，定制匹配最佳动力和油耗数据解决方案。

对标一流 信心何来？

2022年，潍柴将对标中国第一、全球一流，这样的信心是从哪来的？

首先来自于对2022年市场的预判，潍柴认为后场的机遇即将来临，商用车后市场机会大于新车市场。随着增量市场的增大，渠道客户对品牌化的诉求、需求越来越高，潍柴以更好的质量、更优的性价比，优先打破“用户和渠道”无法共赢的矛盾，实现领先行业的增长。

同样，潍柴也看到2022年后市场需要解决的“痛点”——产品缺少方法论、数据分析缺少传感器、市场分析缺少“千里眼”。针对这些痛点，潍柴将在2022年加强后市场业务创新，从用户痛点出发，加强数字化互联、注重用户运营、有切实的产品支撑，开放生态合作，创新组织机制。

从用户角度，潍柴做到了“从用户角度出发”。在产品开发方面要建立全生命周期数据分析能力，建立后市场产品开发方法论，将后市场产品开发的时间点提前，由传统被动开发，转变为产品主动开发。在备件业务方面，潍柴2022年将实现高效的智能交付，通过智能审批、跟踪、订单预警等方法，打通从订单到发运的每个环节，提升交付效率。让用户省心。

在渠道以及终端方面，潍柴将推出不同的渠道扫码奖励政策，提高各自利润，吸引更多的加盟商。同时，潍柴还将挖掘油液以及尿素市场的潜力，真正做到了“让渠道赚钱。”

2022年，不仅是各发动机厂家产品实力的正面对抗，更考验着其产品后市场维保能力的强弱。

潍柴通过加强与车企后市场服务的融合，构建出了一站式的服务体系，为客户快速低成本的解决问题提供了新途径。

秉承“让客户省钱，让渠道赚钱”的核心理念，2022年国六时代的潍柴将会攀上更高的山峰。