解放五连冠！大运亚军！陕汽/重汽争第三！11月天然气重卡重回千辆！

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11月，天然气重卡市场首现两位数环比增长，销量重回千辆，出现回暖迹象。

方得网独家获得开票数据，11月，国内天然气重卡实销1164辆，环比增长15.6%，同比暴跌83.3%，降幅低于上个单月，略有回暖；1-11月，国内天然气重卡累销4.9万辆，比去年同期（12.2万辆）净减少7.4万辆，不到去年同期销量的一半，累计下滑60.2%，跌幅再扩大1.7个点，是重卡行业中跌幅最大的细分市场。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

11月：需求环比增长 初现回暖迹象

在经过7个月同比暴跌、环比下滑或持平以来，11月，天然气重卡市场环比增长15.6%，首现两位数的环比增长，回暖迹象初现。

自今年以来，天然气重卡行业已连续下滑9个月，形成“9连降”。开票数据显示，3月，天然气重卡需求由正转负，微下滑0.3%；接下来的4月，市场需求急转直下，暴跌67.5%；5-7月，市场需求加速“恶化”，3个单月跌幅超过或接近7成；到8-10月，市场需求再度加速暴跌，连续4个单月销量暴跌超8成，11月销量不足千辆，再创历史新低；到11月，市场首次现两位数的环比增长，初现回暖迹象。

数据来源：卓创资讯（LNG标杆价格采取华东区域山东、浙江、江苏三地为基准，根据地区消费量进行权重分配）

方得网分析认为，2021年，天然气重卡行业遭遇“9连降”，除了柴油车国六升级带来的需求透支等因素外，主要与气价上涨过高有关。从上图可看到，自2021年3月以来，车用LNG批发价格一路上涨，到7月下旬已升至5000元/吨左右，到11月初已冲高到8600元/吨，约是去年同期价格的两倍，达到顶峰。如此一来，天然气重卡的运营成本成倍增加，天然气重卡运营经济性不复存在，市场需求大幅降低。

11月，天然气重卡需求环比增长，出现回暖迹象，同样与气价有关——气价出现回落。LNG标杆价格走势图显示，从11月1日-11月30日，车用LNG批发价格持续下行，11中旬时低至7722元/吨。据某山西煤炭运输企业负责人表示，到10月底，车用LNG售价已经接近8元/升，到11月，气价有所下降，缓减了运营压力。

从短期来看，2021年12月，天然气重卡市场需求有望进一步回暖，虽然很难做到同比增长（上年同期销量不低，3719辆），但有可能出现更大幅度的环比增长。这主要与气价有关，目前可看到，车用LNG批发价格到12月17日已回落到4999元/吨，几乎是11月1日价格顶峰时的一半，终端气价已经回落到5元/升，有望重新拉动市场需求。

11月：解放五连冠 大运第二

11月，头部天然气重卡企业销量以“降”为主，市场集中度明显增强，强者愈强马太效应加剧。

从开票数据来看，11月，解放、大运、陕汽、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内天然气重卡行业前5强。开票数据显示，11月，解放、大运、陕汽，前3强天然气重卡销量分别为569辆、177辆、165辆；前5强均现较大下滑，个别企业跌幅至9成。

解放夺得五连冠。开票数据显示，11月，解放天然气重卡销569辆，已连续5个单月夺得月度冠军；同比下滑53%，低于行业降幅，在前5强中降幅最小；市场份额高达48.9%，比去年同期份额扩大17.6个百分点，强者愈强的马太效应明显。

从市场集中度来看，11月，国内天然气重卡市场集中度增强。开票数据显示，11月，解放、大运、陕汽、重汽、柳汽，前5强企业合计销量1097辆，合计份额约94.2%，比去年同期份额扩大12.5个百分点，市场集中度加强，形成强者恒强的竞争格局。

前11月：解放稳居第一 红岩进前四

开票数据显示，1-11月，国内天然气重卡累销4.9万辆，同比累计下滑60.2%，跌幅再扩大1.7个点，是重卡行业中跌幅最大的细分市场。

从累计销量来看，1-11月，解放、重汽、陕汽、红岩、欧曼，5家头部企业霸居国内国内天然气重卡销量前5强。开票数据显示，前11月，解放、重汽、陕汽、红岩、欧曼，5家销量分别为1.7万辆、1万辆、9555辆、3503辆、3267辆；5家企业销量均现负增长，最高跌幅超6成，高于行业跌幅。

解放稳居天然气重卡行业榜首。开票数据显示，1-11月，解放累计销售天然气重卡1.7万辆，同比下滑53%，低于行业跌幅；市场份额达35.6%，比去年同期再扩大5.3个百分点，占据1/3以上市场，远超往年市场份额，强者愈强。

 

从市场集中度来看，前11月，国内天然气重卡市场集中度增强。开票数据显示，1-11月，解放、重汽、陕汽、红岩、欧曼前5强企业合计销量4.4万辆，合计份额约90.2%，比去年同期扩大4.4个百分点，保持头部品牌强者愈强的趋势。

在“9连跌”之后，车用天然气气价终于有所回落。或许，12月，天然气重卡市场能迎来底部反弹，企业有望摆脱“苦日子”。