吴碧磊：2022年解放加快J7/鹰途高端重卡布局 加推J6平地板

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在竞争更为白热化的存量市场，解放将坚持以客户为中心，以高价值产品来打破存量竞争。

2022年，国内中重卡市场仍面临全球疫情反复、外部环境复杂严峻、经济波动、治超治限常态化等综合因素的影响，将由“增量竞争”转变为“存量竞争”，预计中重卡需求总量将由2021年的160万辆左右回落至120万辆左右。

作为中重卡行业领跑者，解放面对更为激烈的市场竞争，将如何增强自身核心竞争力？如何保障行业领航者地位？对此，在解放2022商务年会的媒体交流环节上，一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊给出了答案。

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坚持“客户第一”原则

吴碧磊指出，一直以来，解放追寻的重要原则就是“以客户为中心”，提升客户的产品体验感。“这话虽然好说，但很难在日常工作每个细节中都体现这一点。因为，作为卡车制造企业，我们是团队作战。团队中每一个人都把客户价值融入到日常工作中，随时随地想到以客户为中心，这不是很容易的事情。”

为了将“客户第一”原则真正融入到工作每个细节中，解放围绕客户需求罗列出六大核心价值点——高端、舒适、高效、低碳、绿色、智能。“在产品、技术开发中，这六大核心价值都有着贯彻作用，在各种架构中能分层分级地融入进去。”吴碧磊表示。

以高端核心价值为例。“在高端重卡市场，解放已经布局了J7、及2022年重点推出的自主高端重卡鹰途。解放长春基地推出的高端重卡J7，塑造的是经典可靠的品牌形象；解放青岛基地推出的高端重卡鹰途，塑造的是舒适互动的品牌形象，这比较适合青岛区域文化。”吴碧磊表示。

吴碧磊进一步指出，在产品舒适性方面，解放做足了功课。“在2022年不确定市场竞争下，解放的产品定义更要加强，完善J6平地板车型，提升平地板产品的竞争能力。目前，解放重卡的驾驶空间做到行业最大，卧铺宽度到1.2米，平底板应该是最宽的，同时做了大量密封性等工作。”

在高效性上，解放自主智慧动力域全面升级。“在过去，解放整个动力系统走了三步：第一步实现了自主监控；第二步做了动力链；第三步走的是动力域。在2021年7月份发布的时候，解放自主智慧动力域的升级快速迭代非常好，2022年还将全线升级，以更强的动力、更高效的传动，来满足客户对效率的突破。”吴碧磊表示，在低耗能上，解放自主国六动力，采用高压缩比、高脉冲、高效换气传动系列设计，深度挖掘热管理效率，实现燃油经济性领先；在传动设备上，推出多类轻量化箱桥产品，提高运营效率。

多维度增强产品价值

除了提升传统柴油车价值以外，解放还全面布局新能源、车联网、智能驾驶等产业，打造差异化产品，从多维度增强产品价值。

为响应国家“双碳”战略，2021年9月底，解放发布了“15333”战略，即“蓝途行动”的新能源战略，规划了在新能源方面销量目标——计划在2035年销售新能源整车50万辆，占总销量超过70%。“在绿色方面，解放全面布局了新能源产业，实施‘15333’战略三大技术路线——纯电、混动、燃料电池，主要对一些特定场景来差异化地打造产品。”吴碧磊表示。

与新能源战略并行的是智能驾驶，同样致力于给客户带来经济价值的直接提升。“截至目前，我们已经陆续投放了多款智能车产品，J7在公路场景上实现L2、L3级车行业首发。现在，我们跟物流公司在研究结合运营模式做自动驾驶，这离不开客户的实际需求，必须跟用户的使用场景关联起来做智能驾驶；在封闭场景，将主推L4级无人驾驶。”吴碧磊表示。

对于未来智能网联规划，解放早在2018年已经发布了智慧交通“哥伦布”物流开创计划，设定了四条航线，包括新能源、车联网、智能驾驶以及后市场服务。

对于智能网联未来发展，吴碧磊表示，“关于智能网联的发展趋势，解放内部多次研讨出两个主要发展方向：一是业态创新横向发展，当前初级阶段呈现为车连物、车连货，长远发展来说人车货路全面发展；二是智能化纵深发展，伴随着未来先进车载以及现代信息通信技术包括深度学习算法，将来在环境感知、智能决策方面功能更强大，无论单车的TC0还是整体运营效果都得到大幅度提升。”

有了精准判断后，解放对智能网联做了清晰的未来规划。“在未来，解放将加大智能网联建设的投入，尤其在纵向上对自动驾驶产品坚定不移推动商品化革命。在转型中，车企需要掌握新的能力，包括车载信息通信技术、自主设计预控、感知决策等；另外，加强生态建设。解放已经搭建专有的车联网平台，以车为纽带、以数据为介质聚合行业优质的生态，给用户提供定制化方案，围绕着全生命周期打造解放模式，帮助用户做到降本。”吴碧磊表示。

吴碧磊坦言，不论是过去业绩，还是未来竞争，解放都离不开“以客户为中心”的致胜法宝。“解放将始终以用户核心价值点为指引，持续提升产品竞争力，相信解放产品会助力用户致富之路越走越广、引领行业不断向前发展。”