三一险胜宇通夺冠!华菱第三!2021年新能源重卡首破万辆!

方得网 2022-01-18 1831字

方得网原创

2021年,国内新能源重卡市场以10448辆销量收官,首次突破万辆大关,预示着行业迎来需求放量元年。

据方得网获悉的交强险终端销量显示,2021年12月,国内新能源重卡销售3006辆,同比暴涨866.6%,环比增长62.3%,单月销量创历史新高;2021年1-12月,国内新能源重卡累计销售10448辆,同比累计大幅增长298.9%,成为重卡行业增长最快一个细分市场。

请看方得网带来的分析。

行业:纯电动占主体 牵引车占比过半

2021年,新能源重卡行业销量首次破万辆,需求结构以纯电动、牵引车为主。

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自2021年以来,新能源重卡市场需求加快释放,成为行业需求放量元年。从上图可看到,从2021下半年起,新能源重卡销量一路猛涨(紫色曲线),尤其是四季度涨势凶猛——10-12月份,以435.1%、668.5%、866.6%增幅奔跑,连续3个单月井喷式暴涨,全年实现近3倍增长(298.9%)。

方得网分析认为,2021年,新能源重卡行业需求翻倍暴涨,主要有四方面原因:一是政策春风不断。2021年,国家各部门密集出台促进新能源汽车以及减碳的政策,这些都利于新能源重卡加快普及;二是不少地区出台了发电厂、钢厂、港口等单位必须采用一定比例纯电动车的政策要求,快速拉动需求增长;三是充换电重卡等解决方案不断成熟,促进了新能源重卡的推广;四是补贴退坡政策刺激部分需求在年底提前释放。

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从燃料种类看,2021年,新能源重卡技术路线仍以纯电动为主,氢燃料占比扩大明显。数据显示,2021年,纯电动重卡销量为9650辆,占比从98.7%缩小至92.4%,份额减少6.3个百分点;氢燃料重卡销量为779辆,占比从0.7%扩大至7.5%,份额扩大了6.8个百分点;柴油混合动力车型销量为19辆,占比从0.7缩小到0.2%,占比非常小。

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从车型种类看,2021年,新能源重卡仍以牵引车为主,其次为专用车、自卸车,载货车占比几乎可不计。数据显示,2021年,新能源牵引车销量为5528辆,占比从26.4%扩大至52.9%,份额扩大26.5个百分点;新能源专用车销量为2779辆,占比从55.1%缩小到26.6%,份额减少28.5个百分点;新能源自卸车销量为2125辆,占比从18.3%扩大到20.3%,份额增加2个百分点;新能源载货车销量为16辆,占比为0.15%,几乎可不计。

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对于2022年市场表现,方得网分析判断,新能源重卡行业有三大趋势:一是在国家“双碳”战略背景下,需求有望继续释放;二是氢燃料车需求有望扩大,但短期内仍以纯电动车型为主;三是受钢厂、港口、城市渣土等新能源用车需求增长,牵引、自卸两类车型占比有望继续扩大,新能源重卡不再局限于专用车领域。

企业:三一险胜宇通夺冠 华菱第三

数据显示,2021年,新能源重卡累计销售10448辆,同比累计大幅增长298.9%。伴随着大涨行情,过半前10强企业销量实现翻倍暴涨。

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从累计销量数据来看,2021年,三一、宇通、汉马科技、东风、红岩、北奔、福田智蓝、徐工重卡、南京金龙、解放,10家企业进入新能源重卡行业前10强,有4家前10强企业销量实现10倍暴涨;前10强合计销量为9375辆,合计份额达89.7%,比去年同期扩大14.9个百分点,市场集中度增强。

从累计销量排名来看,2021年,前10强成员、座次并不稳定。一是三一从行业第八晋升至行业第一,以销量高出20辆险胜宇通,一举夺冠;二是宇通、汉马科技排位均上升1位,分别夺取行业亚军和季军;三是红岩、福田智蓝、解放三家企业进入前10强阵营,且红岩排名第五,表现突出。

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在新能源牵引车细分市场,2021年,汉马科技、福田智蓝、红岩、北奔、解放、三一、徐工、东风、南京金龙、大运,10家企业进入前10强,前7家企业累计销量均超400辆;前10强企业合计销量为4930辆,合计份额达到89.2%,市场集中度较高;汉马科技以16.4%占比夺冠,比行业第二的份额高出3.4个百分点。

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在氢燃料重卡市场,2021年,南京金龙、佛山飞驰、苏州金龙、大运、东风、红岩、江铃重汽、上汽大通、重汽、解放、陕汽,11家企业实现销售。数据显示,2021年1-12月,南京金龙、佛山飞驰、苏州金龙、大运、东风、红岩,前6强企业分别销售氢燃料重卡361辆、98辆、63辆、62辆、59辆、56辆,均超50辆;南京金龙销量遥遥领先,市场份额高达46.3%,以一家之力占据了近一半市场。

随着需求元年启动,2022年,新能源重卡需求或继续快速增长,有望成为重卡市场一个新增长点,新进入者数量或许还将增多,竞争也将更为激烈。

责任编辑:洪晗婷