蓝牌新规深度解读

从蓝牌新规对轻型货车的主要技术参数要求来看，主要涉及以下八方面内容：

一是轮胎负荷不大于总质量的 1.4 倍，轮胎名义断面宽度不超过 7.00in（英制）或者不超过 195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过265mm（公制）。

解读：对轮胎的限定本质是为了限制蓝牌轻卡所能支持车辆的最大重量，也就是限定了车辆的最大载质量，从而达到治理超载的目的。通俗来说，轻卡用户熟悉的750轮胎已经成为过去。

二是发动机（柴油）排量：不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）。

解读：通过限定蓝牌轻卡动力来限制整车载货量。相比于意见稿，新规中新增了“将冷藏车柴油发动机的排量限定在了3L及以下”这条限定。这或许是考虑到冷藏车需要打冷，必须额外多消耗一定的发动机功率的原因。

三是货厢内部宽度：不大于2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。

解读：此番通过限定蓝牌轻卡货厢内宽，是为了限制蓝牌轻卡的载货容积，进而遏制超载。

四是轻型货车（不含新能源汽车）载质量利用系数提出了如下要求：

解读：载质量利用系数是载重量与空车自重之比。该系数的推出旨在敦促企业改进自身轻量化技术，进而降低蓝牌轻卡自重。

五是总质量超过 3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于 1500mm 除外）；层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。

解读：对于蓝牌仓栅式轻型货车而言，其安全性与空间利用率得到了保障。

六是自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于5000mm。

解读：后轮单胎限定了整车载质量，车辆长度小于等于5m则限定了整车大小。

七是除自卸式货车外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘。

解读：自卸车底盘承载能力更强，这项规定本质上是从底盘应用层面遏制了蓝牌轻卡超载现象的发生。

八是新申报公告的轻型货车应增加货厢材质、厚度、重量等参数信息。

解读：公告层面严格把控，要求必须将整车上更精细的参数录入公告，这就相当于为防治超载又加了一层保险。

不难看出，蓝牌新规中从生产制造的多个角度对整车承载力进行了限制，最终使得整车制造企业不会、不能、不敢设计超载轻卡产品，从源头上彻底遏制了违规轻卡产品的问世。

要知道，蓝牌新规还给出了两个重要的时间节点：一是对于不符合技术要求的在产产品，2022年3月1日必须停产；二是已列入公告排量大于2.5L但符合新规中其他要求的轻型货车，给与生产销售过渡期6个月（即9月1日）的延期；另外，对于2022年3月1日前已生产并已上传合格证，但不符合本通知《技术规范》要求的库存产品，可给与6个月（即9月1日）延期销售、注册登记期限。

此外，新规对空车质量检测提出了更高的要求，规定货车质检时要保证车辆随车工具、备胎、水箱、油箱按规定配备且在加注的条件下测量。