一年省43万元!法士特4E300配绿色矿卡这么神奇?

方得网 2022-06-21 1762字

方得网原创

​从柴油矿卡到电动矿卡,刘瑞斌对法士特新能源总成4E300赞不绝口。

16年驾龄,刘瑞斌认为最近几个月的驾驶感受最给力。“匹配了法士特新能源4E300,重载矿卡上坡也不费劲儿,扭矩更大、更节能,真牛!”

法士特4E300新能源电驱动产品,到底有多神奇?

请看方得网采访报道。

鄂尔多斯矿山的循环往复

刘瑞斌,山西忻州人,20岁就开始了职业司机之路,是跨界出租车、公交车和卡车的“全能选手”。

2016年,他开始驾驶矿卡,就在忻州黄河对岸的鄂尔多斯腾远煤矿。矿上的50多辆宽体矿卡自卸,都是装载500多马力柴油发动机的大家伙,一车装载33立方、大概80多吨。

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把砂石运到排土场,是重载上坡。

刘瑞斌跑的路线就要经过两个大坡。“难嘛倒是不难,换档、踩油门,使使劲儿也就上去了。就是每天重复同样的路线,同样的动作,几十趟、上百趟,确实容易累。”

第一段上坡300米,中间700米平路,第二段也是300米上坡,坡度更大一点儿。

每天就在这条线上循环往复,换挡操作、发动机轰鸣,闻到的油烟味儿,都几乎一模一样,甚至刘瑞斌感觉闭上眼都能重复。

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绿色矿卡背后的中国力量

鄂尔多斯加快“绿色矿山”转型,打破了刘瑞斌曾经的循环。

2021年10月,矿上来了“新人”——3辆山河SWK105E纯电动宽体矿卡,投入试用。在矿山积极推广新能源车型,这是鄂尔多斯煤炭产业“绿色”转身,资源型城市绿色低碳转型的一项重要举措。

作为驾驶员,刘瑞斌亲身感受到了绿色矿卡带来的改变。“我开了15年的油车,现在换成纯电动宽体矿卡,哎呀,还真是太不一样。”

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他原来都习惯了柴油车的噪声、振动和油烟味,开纯电动矿卡对比强烈:简直太安静、干净了。

纯电动矿卡装载更大,39立方、90多吨,“匹配的是法士特新能源系统,车辆动力、扭矩比原来更增加了,自动挡,上坡反而更轻松。”

刘瑞斌表示,他以前就是法士特手动挡、离合器的用户,法士特的产品、服务口碑,是行业公认的好。“实话实说,矿卡因为重载、工况比较恶劣,车辆零部件难免损耗比较快。不过现在法士特新能源系统,也没有离合器了,自动挡操作简单了,故障还少了,开起来很省心。”

据了解,法士特新能源电驱动产品内部为自主设计的滑套结构,可靠性更高;先进的控制策略以及寿命可达3000万次的气动换挡执行机构,保证了系统换挡更平顺,换挡速度更快,使用成本更低。

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其中,法士特4E300新能源产品,内部为自主设计的三中间轴结构,轴向尺寸缩短,输出扭矩更大,整体质量轻、可靠性高、噪音低,让新能源宽体矿用车“如虎添翼”。

他连声说没想到,“我们自主品牌矿卡和法士特新能源系统,技术这么先进,表现这么好,真牛!”

一年省43万油钱

法士特绿色朋友圈一定扩大

刘瑞斌介绍,几个月用下来,从冬天到夏天,搭载法士特新能源系统的宽体矿卡,经受了矿山三班倒高强度工作的考验,依然表现稳定。“使用效果这么好,还有法士特质保,矿上肯定以后还会增加纯电动矿卡的数量。”

他敢于做出如此肯定的判断,有一个重要数据支持——每年单车运营成本43万元!

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据介绍,法士特新能源系统,历时多年研发的能量管理算法,拥有全自主开发控制软件,采用集成设计机械式互锁、自锁结构,具备故障诊断、挡位自学习、坡道辅助、蠕行、陡坡缓降、车重及坡度检测等功能。能根据不同工况自动调节能量回收强度,以及对附件能耗进行合理化管理,从而达到经济节能的效果。

“柴油每升8块多,鄂尔多斯一度电才4毛钱,补贴优惠才2毛钱。电动矿卡是干活4小时、快充1.5小时,每天充电费用,至少比加柴油节省1000多元呢。”刘瑞斌表示,公司测算过,加上保养费用节省,每辆车每年比同级别燃油矿用车能省下43万元,整体费用支出降低74%。

“现在绿色矿山是趋势,降低运营成本是实效,所以我相信,矿山会继续加大新能源矿卡更换。越来越多的司机兄弟,就都能感受到法士特新能源4E300的好用了。”

目前,匹配法士特新能源电驱动产品的宽体矿用车已相继投放市场运营,助力中国矿山建设蓬勃发展。

绿色矿山高效、集约化发展需求,势必加快绿色矿卡的推广应用,同时,扩展法士特新能源产品的应用空间。

责任编辑:洪晗婷

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