6000辆大单背后！远程新能源商用车的“破”与“立”

方得网张艺婷

​6款新品迭代升级、“超级伙伴计划”发布、现场签单6000台，远程3月搞了一件大事。

新能源浪潮下，新能源商用车车企“群雄逐鹿”、“百舸争流”。随着补贴退坡、电池原材料价格回落、电动物流车推广政策的发布，新能源商用车正在加速实现对传统燃油车的替代，行业格局重新构建。

在此背景下，新能源商用车行业领头羊——远程，对于未来市场有着怎样的思考？如何重新构建用户与品牌的关系？远程又如何为用户创造更高的价值？

2023年3月18日，远程新能源商用车“远程超级伙伴轻商春季新品发布会” 在长沙举行，并发布了“远程超级伙伴计划”。现场，远程给出了自己的答案。

万亿级市场的“变”局者

远程开年继续霸榜

“2023年或将是新能源商用车市场发展的关键一年。”远程新能源商用车集团CEO范现军曾接受方得网访问时这样强调道。

中国电动汽车百人会副秘书长马仿列有着同样的看法，“中国很可能成为全球第一个新能源汽车产销进入千万量级的国家，应该说，中国新能源汽车产业不仅已经进入了市场化的阶段，而且正在跨越从量变到质变的门槛。全新的竞争格局催生全新的产业生态，新能源商用车变革的关键不在局限于传统汽车技术，而是附加于汽车之上的新的数字技术、信息技术、智能技术、数字能源技术等，这将成为汽车产业的核心能力和主要特征。”

商用车新能源市场的“火爆”吸引国内诸多竞争者重新布局战略，2023年是新能源补贴“退潮”之年，伴随着渗透率的提升，市场化竞争将全面开启。

2023年初，八部委共同发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。《通知》中提出，将在2023~2025年间，使试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%。将在36个区域进行推广，试点城市新能源汽车推广数量参考目标，数量合计为204万辆。

在这样一个新能源商用车爆发之年，远程再次霸榜。1-2月新能源物流车保持了强劲上升势头，销量同比增长397.0%，市占率高达29.8%。新能源轻卡星智市占率达41.7%，连续十四个月霸榜。星享V自上市伊始即成为市场爆款，牢牢占据VAN类第一。

在这个新能源风起云涌的时代，远程新能源商用车跑出了令人惊叹的加速度。

“立”足用户需求 

“超级伙伴计划”发布

“以研发为先导，以创新商业模式为基础”是远程八年来坚持的核心理念。

“超级伙伴计划”的发布正是立足与此。

远程新能源商用车自成立之初，便率先提出场景定义产品，始终坚持以用户思维打造产品，

通过解构远程ICON，将其植入品牌基因，“ToU”应运而生。

不是TO B，不是TO C，而是面向每一位用户。

“如果说超级伙伴计划是一颗大树，‘以研发为先导，以商业模式为基础’是它的根茎，每次开花结果都只为用户，而用户的信赖和口碑也将成为反哺这棵大树持续成长的土壤和养分。”远程新能源商用车集团首席品牌官宋兆桓这样解读道，“站在用户的角度去思考问题，重塑用户和品牌之间的关系，引领城配物流商用车从“硬件定义汽车”到“软件定义汽车”新变革。”

产品是品牌的重要部分，是品牌面向消费者的触点，是面向大众的一面镜子。乔布斯曾说过，”人们不知道想要什么，直到你把它摆在他们面前。”这是对用户需求深刻的洞察，更是对自己产品的自信。

本次上市会，远程在爆款产品远程星智和远程星享V的基础上，进行了多达6款产品迭代、升级，覆盖多个细分领域。

“一切都是刚刚好”，是远程对于这6款新产品的期许。轻卡领域，远程星智H智运版系列轻卡，分别针对快递快运和商超配送以及冷链运输场景量身打造了定制车型，专车专用能充分解决客户选车难、购置成本高等痛点。

2023款锋锐F3E升级全新科技内饰，开发全新座椅系统，驾乘空间有效提升，乘坐舒适性较竞品提升26.7%。完美解决了小卡司机普遍抱怨的驾驶舱空间小，乘坐舒适性差的痛点。

针对搬家物流、酒水运输、末端冷链等重载场景，远程新锋锐V5E拥有小卡身材，轻卡承载，拥有13方超大货厢容积，凭借高效动力链以及更优秀的续航，能轻松胜此工况。

“远程星享V6E是真的6立方容积”曾一度使得这款车型深受用户追捧，此次远程新能源商用车推出V6E加高顶车型V6EP，空间从6m³直升到7m³，以“行业最大货厢内高和容积，270度尾门”精准解决存在的临时补货场景下的车辆需求。

针对短途城际用户的长里程续航需求，更是推出了远程自主研发的智芯46.08度电量、长续航、高速补电产品。

吉利深耕甲醇领域17年，是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，并已率先进行甲醇发展的产业化行动。针对城郊及短途城际的场景，远程新能源商用车在甲醇富集地区推出甲醇增程产品，解决纯电产品续航问题、改善汽油增程能耗费用问题、改善柴油混动低碳的问题。

打“破”油电价差壁垒

全面降低用户TCO

让人惊叹的不仅是远程的“速度”，还有远程在新能源道路上“一腔孤勇”。

有人说，纯电动商用车如果不能做到油电同价，想要完全取代燃油车根本不可能。

而目前，新能源商用车虽逐年上涨，但从宏观来讲渗透率仍不超过20%，特别是新能源轻卡，行业渗透率不超过10%。新能源商用车虽然在技术层面上成绩斐然，但是推广过程中桎梏良多，尤其是价格比油车高的问题，始终是其短板，油电同价对当下的新能源商用车市场来说，似乎仍是个梦想。

远程在今日打破了这个固定认知。现场发布的“远程无忧计划”正是为了解决这一痛点应运而生。通过“购车无忧、保值无忧、运营无忧”三个维度，能为用户提供“买、用、退、换”一体化的购车解决方案，精准解决“首付高、月供高、残值忧虑”等用户忧虑，大幅降低用户 TCO，打破商用车能源切换最后壁垒，实现商用车领域“油电同价”。 

这背后的底气，正是远程通过服务模式的创新，勇于打破固有认知、创造全新业态的决断！

远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理王彦彬表示，“通过为用户提供全价值业务服务，融合各大运营平台以及战略合作伙伴优势，共建产业生态，合力打造远程超级共享技术平台，以数字化加全面的商业运营，串联起人、车、金融、运输等多个维度的微生态，实现从“以车为中心”到“以货为中心”的全新商业模式，助力用户以最简单的方式赚取更多的财富。”

在新能源购车用户中，贷款的比例高达70%以上，较高的月供负担让许多用户望而却步。而远程无忧计划中的创新金融模式，直接降低客户在贷款期间的首付和月供成本，帮助客户减轻贷款。根据测算，通过远程无忧计划的客户首付贷款的比例降低到10%以下，同样36期的贷款，远程无忧计划的客户月供成本，较常规的金融方案降低了约29%，与同级别的油车月供进一步靠近。

在运营成本方面的节省就更不用说了，方得网简单地算了一笔账，以星智H为例，通过远程无忧计划用户月供比例直降29%，每年可节省30000多元能源消耗支出，官方保底回购彻底打消用户残值焦虑。

新能源商用车市场，远程已经成为“一超”新势力。在拿下多个细分市场第一的当下，远程如何布局2023年市场？

发布“超级伙伴计划”突破服务边界，迭代产品打破油电价差壁垒，这一切都立足于远程新能源商用车对于用户需求的深刻洞察。

“破而后立”正是远程新能源商用车的答案。