重汽/解放/陕汽翻倍暴涨 涨最猛竟是他？4月牵引车破4万辆增118%！

方得网舒慕虞

牵引车行业历经“金三银四”之后，未来几个月行情将如何？

据中汽协数据显示，4月，我国牵引车市场销量4.3万辆，环比下滑27.3%，同比暴涨118.2%，连续两个单月同比高增长；1-4月，我国牵引车市场累计销量16.6万辆，较去年同期净增4.5万辆，累计同比增长37.3%，远高于重卡市场涨幅（17.7%）。

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再迎“银四”持续回暖 

继“金三”行情后，4月，牵引车行业再迎“银四”，当月销量同比翻倍暴涨，市场需求持续回暖。

 

对比同期销量数据，2023年4月，牵引车行业销量4.3万辆，基本回到往年正常水平。数据显示，2018-2022年期间，4月牵引车单月销量分别为4.6万辆、5.4万辆、9.9万辆、9.6万辆、2万辆。2023年4月牵引车销量与2018年同期销量基本相同，较2022年同期销量高出2.3万辆，本月延续“金三”行情，市场需求持续回暖。

随着疫情管控放开，物流行业活力得到释放，利于牵引车行业需求逐步回暖。据中国物流与采购联合会发布的数据显示，4月，中国物流业景气指数（LPI）为53.8%，较上月回落1.7个百分点；中国仓储业指数为53.7%，较上月上升3.5个百分点。中国物流与采购联合会总经济师何辉认为，4月份，物流业景气指数在扩张区间内较上月有所回落主要由于前期物流业复苏较快，形成较高基数，呈季节性波动，但后续向好趋势不变。

2016年以来各月中国公路物流运价指数

在物流行业复苏同时，公路运价也稳中向好。由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的数据显示，4月，中国公路物流运价指数为103.2点，比上月回落0.18%，比去年同期增长2.18%。业内人士指出，本月运价指数相较前期有所回落，主要基于前期市场需求超预期回升动力减弱，运力供给总体供大于求，公路市场供需短期失衡加剧，加之季节性因素，带动运价指数小幅回落，但综合近期和指数波动幅度，运价指数整体仍运行在维稳区间。

从后期走势看，随着经济持续复苏、消费需求继续释放，物流行业需求持续平稳复苏，加上去年同期销量基数（2.3万辆）过低，5月牵引车市场需求有望继续呈现翻倍高增长态势。

4月：过半前10强翻倍暴涨

在市场整体行情好转下，4月，有9家前10强企业牵引车销量实现同比正增长，有6家前10强企业实现翻倍暴涨。数据显示，4月，重汽、解放、陕汽、福田、北奔、江淮，这6家企业牵引车同比涨幅分别为110.4%、250.4%、117.7%、115.6%、165.2%、603.4%。其中，江淮涨幅最高。

从行业排名来看，4月，重汽再次夺冠，解放与陕汽紧追其后，两者几乎平手。中汽协数据显示，4月，重汽牵引车销量1.1万辆，同比暴涨110.4%，市占率26.2%，连续两个月夺得单月销冠；解放牵引车销量8462辆，同比翻倍暴涨250.4%，在前5强中涨幅排名第一，市占率19.7%，位居行业第二；陕汽牵引车销量8168辆，基本保持上月同样水平，同比暴涨117.7%，市占率19%，跃至行业第三。

4月，北奔、江淮两家企业销量表现也可圈可点，同比涨幅高于行业。数据显示，4月，北奔牵引车销量968辆，环比增长40.3%，是前10强中唯一一家保持环比正增长的企业，同比暴涨165.2%，市占率2.2%，位居行业第七；江淮牵引车销量415辆，同比暴涨603.4%，翻倍暴增6倍，远高于行业涨幅，市占率1%，位居行业第八。

4月，前10强企业合计份额近99%，市场集中度非常高。数据显示，4月，前10强企业牵引车合计销量4.2万辆，市场份额合计98.5%，市场集中度非常高。其中，前5强合计份额89.4%，头部企业优势明显。

前4月：有3家前10强仍是负增长

前4月，有7家前10强企业已实现正增长，带头回暖。数据显示，1-4月，重汽、解放、陕汽、福田、东风、北奔、江淮，7家企业累计销量实现正增长，分别增长54%、24.7%、81.5%、54.7%、7.2%、78.6%、101.4%。其中，江淮累计涨幅最高，同比累增101.4%，累计增幅在前10强中排名第一。

前4月，重汽累计销量第一，解放位居第二。数据显示，前4月，重汽累计销售牵引车4.4万辆，同比累计54%，市场份额达26.9%，占整体市场份额超1/4，较去年同期份额扩大2.9个百分点，夺得牵引车行业冠军；解放牵引车累计销量3.6万辆，市场份额21.5%，位居行业第二。

前4月，陕汽座次跃升一位，飙升至行业第三。数据显示，4月，陕汽牵引车累计销量2.9万辆，较去年同期累计增长81.5%，在前5强中累计涨幅排名第一；市占率17.2%，较去年同期份额扩大4.2个百分点，份额增长最多；行业排名从去年同期第四跃至行业第三，座次上升一位。

从市场集中度来看，前4月，前10强市场集中度持续增强，强者愈强马太效应明显。1-4月，前10强企业合计销量达到16.4万辆，合计份额达到98.9%，较去年同期份额（97.7%）扩大1.2个百分点，市场集中度较高且继续增强。其中，前5强企业合计份额91%，较去年同期份额扩大3.3个百分点，反映出头部企业竞争力越来越强，强者愈强马太效应显著。

随着经济持续复苏、公路物流市场需求趋稳，加上去年同期销量基数过低，未来几个月，牵引车行业需求预计持续在同比增长通道运行，且保持较高增长。