重汽“井喷式”上新！比亚迪T5亮相 宇通T系列现身 380批新能源轻卡公告有什么亮点？

方得网 原创

2024年节后首批新能源公告来了！重汽“井喷式”上新，宇通T系列多款亮相，远程、潍柴新能源、福田、庆铃等多家企业新品上榜。

近日，工信部第380批新品（包含载货、自卸、冷藏车）发布，新能源轻卡（4.5吨-6吨）新品各车型占比情况是怎样的？有哪些值得关注的新车？哪家电池、电机品牌匹配率更高？

请看方得网的报道。

看点一：

纯电动轻卡占比83%

混动车型增长5%

2024年节后首批新能源轻卡公告，什么车型上新最多？

据方得网数据显示，2024年1月，新能源轻卡市场（4.5-6t）销量3286辆，相比去年增长396%。其中混动车型占比9%（包含汽油混动、柴油混动以及甲醇混动），纯电动车型销量占比83%，相比2023年同期，混动车型份额增长了5.9%，纯电车型份额下降了13.2%。

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新品预示着行业的发展趋势。在2024年首批工信部第380批新品公告中，纯电动、混动产品均有上榜，共有40款新能源轻卡以及底盘（包含载货、自卸、冷藏）上榜，包含纯电动（及换电式纯电动）、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动）2种技术路线。其中，纯电轻卡依然份额最高，份额达到83%，与2023年1月销量份额占比相同。

混动轻卡占比17%，这相比行业销量份额增长，这意味着未来新能源轻卡市场中，混动轻卡的销量还将持续上升。

 

380批公告中，载货车、冷藏车、自卸车车型占比分别为70%、25%以及5%。相比上期载货车份额下降5%，冷藏车份额增长3%，自卸车份额增长2%。

该批次上榜的冷藏车新品中，重汽申报新品最多，远程、福田、宇通、庆铃均有新品上榜，均为纯电动冷藏车车车型。此外，江铃申报了一款插电式汽油混动冷藏车。

 

重汽本期上榜3款纯电动冷藏车，数量最高。均为为4.5吨车型，轴距有3280mm和3360mm两种。产品型号为ZZ5047XLCH3414Z147BEVA0的豪沃纯电动冷藏车搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，电机为重汽自研的TZ230XS-ZQRM140V11驱动电机，额定功率为65kw，峰值功率为140kW。货厢重量为705kg。

 

远程申报2款纯电冷藏车，一款为换电式，一款为充电式。型号为JGL5047XLCSEVGP9的远程星智冷藏车，从申报图片来看，车型总质量4.5吨，轴距3360mm，驱动电机为湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ210XSZX01电机，最大功率为120kW，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池。

 

宇通申报了2款纯电动冷藏车，均为总质量4.5吨，轴距3360mm，储能装置搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，总成为郑州深澜动力科技有限公司生产。驱动电机则宇通自产，额定功率有90kw、70kW,峰值功率140kW、180kw可选。

 

380批新能源轻卡中，混动轻卡新品迭出。远程、江铃、潍柴新能源均申报了新品。包含甲醇、汽油、柴油混动三种车型。

其中江铃申报5款为本次新品数量最多的企业。均为4.5吨，插电式增程混合动力载货汽车，混动形式为汽油、电混动。型号为JX1044TG2SHEV江铃插电式增程混合动力载货汽车底盘，轴距为3360mm，搭载中创新航科技集团股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，汽油发动机为两家1.5L汽油发动机，驱动电机峰值功率为110kW。

 

看点二：

纯电轻卡重汽申报最多

重汽年会新品蓝立方现身

根据方得网统计第380批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这33款新车申报中，包含了重汽、远程、宇通、潍柴新能源、福田、大运、庆铃、上汽轻卡、江淮、比亚迪10家企业，车型有载货车以及底盘、冷藏车上榜。

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分企业来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，重汽申报数量最多，分别有7款车型。远程、宇通紧随其后，分别申报了6款、5款车型，潍柴新能源、福田分别申报了4款新车。

其中，重汽申报的7款车型中3款为冷藏车，4款为载货车以及底盘。其中两款为在重汽年会现身的蓝立方新品。型号为ZZ1047H3414Z146EVD1重汽蓝立方轻卡为2轴，轴距为3360mm，3280mm两种选择，车长5945mm，电池品牌为武汉弗迪电池有限公司生产，总成则为潍柴新能源动力科技有限公司生产。电机为重汽自产的型号为TZ230XS-ZQRM140V11电机，峰值功率为140kw。

 

远程申报的6款车型则包含了2款重庆长安纯电动载货车以及1款河北长安纯电载货车以及底盘。其中2款换电载货以及冷藏车、4款纯电载货车以及冷藏车。均2轴总质量为4.5吨、轴距3360mm的轻卡。产品型号为JGL1047SEVGPJ9的远程换电载货车底盘车长5880mm，这款车电池以及动力总成品牌为宁德时代新能源科技股份有限公司，电机品牌为湖州智芯动力系统发展有限公司型号为TZ210XSZX01电机，峰值功率为120kW。

 

潍柴新能源申报了4款纯电动载货车以及底盘，其中两款为蓝擎·悦系列。型号为YTQ1042DEEV343潍柴纯电载货车底盘为2轴，轴距为3360mm，车长5950mm，电池品牌为武汉弗迪电池有限公司生产，总成则为潍柴新能源动力科技有限公司生产。电机为陕西汉德车桥有限公司的型号为TZ190XS-HD006电机，峰值功率为105kw。

 

同时上榜的还有年初发布的比亚迪T5轻卡，产品型号为BYD1041A3BEVC2，搭配武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，电机同样为弗迪动力有限公司长沙分公司生产，型号为TZ200XSY，功率为150kw。

 

看点三：

宁德时代称“王”

电机品牌重汽、远程最高

据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌分布仍是宁德时代有绝对优势，占比82%。

在单体电池装配率中，宁德时代仍为绝对主力。但从总成生产以及装配率来看，不少新能源轻卡企业均开始自产。特别是潍柴、宇通、上汽动力等，总成均为自产。

 

从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研发电机产品，重汽、远程（湖州智芯）、宇通、福田等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。其中，因重汽、远程、宇通本次申报新品较多，则其电机装配比例也直线上升。

 

本期公告为节后首批申报，申报数量相比节前增长，新品预示着未来市场趋势。

本次新能源轻卡公告中，纯电车型仍是主流，混动车型占比上升，且增长幅度高于1月混动轻卡增幅，可以预见，2024年，混动轻卡将进入快速上量期。