玉柴大马力燃气牵引上半年大涨110% K16LN成最大助攻?

方得网 2025-06-11 2123字 0

方得网 原创

上半年玉柴预计燃气牵引同比增长110%,大马力燃气机预计增长207%,表现亮眼!

6月7日,在东风柳汽第九届67品牌客户日现场,玉柴展机及配套展车纷纷亮相,吸睛无数,比如K16LN燃气机。

从上世纪80年代至今,玉柴与东风柳汽在商用车动力领域进行了深度全面的战略合作,共同推动双方发展向更高水平阶跃。尤其是玉柴K16LN率先量产乘龙HK平台,成为双方打造国际一流重卡产品的最新写照。

玉柴K16LN有何优势?能否成为玉柴在燃气重卡市场的又一张“王牌”?请看方得网报道。

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大马力燃气机翻倍增长

市场表现不负众望

据玉柴透露,2025年玉柴燃气牵引同比增长110%。其中K14N、K15N、K16LN 重型燃气机增长亮眼,预计增幅达207%。从市场份额来看,5月份玉柴燃气牵引市占率超过7%,预计6月份份额将稳步增长。

玉柴高级主任工程师蒋国栋进一步告诉方得网,去年玉柴K14N、K15N产品推向市场,得到客户的高度评价。今年玉柴大马力燃气机斩获大批订单,得到了包括柳汽乘龙、东风系等众多主机厂及市场客户的广泛好评。

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值得一提的是,玉柴销量增长是在行业整体销量略有停滞甚至下滑的背景下取得的,更凸显出玉柴燃气机的产品力表现。

实销数据显示,重卡市场3-4月份销量同比下滑4%和6%。燃气重卡一季度同比增幅坍缩至4%,前4月增幅转负跌11%。市场增量趋缓,显示出燃气重卡正从爆发增长转向平稳置换、精细化运营新阶段。玉柴大马力燃气机能逆势突围,离不开玉柴久久为功、厚积薄发的匠人精神。

以玉柴K15N燃气机为例,该产品是玉柴历时长达5年之久打造的全新平台产品。该平台融入全新设计理念,采用了高效进气及动能燃烧等新技术、新材料,做到了同级最大14.8L超大排量,B10寿命高达180万公里。

而在玉柴K15N诞生之后,基于对全新产品的自信,一项开展玉柴K16LN的研发工作已经在玉柴内部紧锣密鼓地展开。历经一年多时间,玉柴K16LN在K15N平台基础上实现了从开发到投产的快速布局。该款发动机排量为15.5L,据介绍做到了同级产品中扭矩最大、马力最大。

K16LN升级而来

产品力剑指同级之最

进入2025年,燃气重卡市场需求呈现出新的特点。有主机厂预测,今年600马力以上燃气牵引占比有望突破10%,将成为拉动燃气增长的重要板块。

蒋国栋告诉方得网,一方面在部分矿产资源丰富的地区,用户对动力有重载需求。另一方面,在一些干线运输场景尤其是山多坡陡或者是高原比如西南西北地区,用户需要高马力、大扭矩的动力输出。

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正是精准洞察到现有产品的不足,玉柴针对K15N产品在进气系统、后处理以及增压器等方面进行了技术优化;同时排量从14.8L提升至15.5L。

据介绍,玉柴K16LN最大功率640马力,最大扭矩2800N·m。K16LN平台可在800rmp的低速转速下,实现2600N·m超大扭矩。在900-1500rmp转速时可实现最大2800N·m的强劲扭矩,较同级发动机有低速大扭矩以及更宽泛的高效转速区间。

一般来说,随着发动机升功率增大,燃气机可靠性也会承受更大压力。为此玉柴不仅对爆压重新进行了设计核算,并优化核心件;同时由于进气系统等技术改进,玉柴K16LN的气耗比K15N表现更低,尤其是在重载等极限场景。

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蒋国栋表示,玉柴K16LN是玉柴先进技术的成果结晶。以冷启动能力为例,玉柴K16LN采用耐超低温燃料供给系统以及自主研发的控制系统,在高寒标定中成功完成了-42℃的极限低温下,用时3.3秒一次启动成功,标志玉柴产品冷启动水平达到全球领先。

先进的产品实力印证了玉柴K16LN的卓越品质。5月在南疆库车,30辆搭载玉柴K16LN的重卡产品交付客户,成为玉柴K16LN跨越极寒、翻越天险的生动背书。

联合研发铸就“强芯”实力

推动重卡行业迈向新高度

据介绍,目前搭载玉柴K16LN的乘龙HK、乘龙H7 Pro等新款车型均已量产。此外,玉柴K16LN与东风商用车、东风新疆等主机厂达成了合作和交付。

蒋国栋表示,K16LN的成功,离不开玉柴三十多年来在燃气发动机领域的深耕布局。从策略级研发、到软硬件台架测试,直到整车验证,玉柴始终坚持可靠的内核,与主机厂联合做各项定制化开发工作。

以与东风柳汽的合作为例,从上世纪80年代玉柴乘龙开展配套合作,到2019年双方深入推动国六产品的开发布局,玉柴与柳汽建立了紧密的全面战略合作伙伴关系。乘龙风靡一时的H7产品也因搭载玉柴专属“黄金动力”而独树一帜。双方更是通过产品匹配优化和服务网络协同,实现了技术、销售协同作战。

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正是始终坚持独立专业的动力供应商定位,玉柴与包括东风柳汽等诸多主机厂间建立了“研发共同体+市场统一体”的紧密联盟,双方在合作共赢中相互成就、共同成长。以K16LN为例,东风柳汽作为玉柴最坚定不移的合作伙伴,率先实现了K16LN在整车平台上量产。而玉柴在与整车的合作开发中,不断提升产品性能,做到了最低气耗≤179g/kWh,自重仅1080公斤,达到了业内先进水平。

据介绍,K16LN的B10设计寿命超过180万公里,具有出色的高原耐候性,有望在今年为玉柴大马力燃气产品继续热销拓展更多增量。

2025年上半年,玉柴大马力燃气牵引增长亮眼。随着K16LN高调涌入市场,下半年玉柴燃气机销量有望保持稳定增长,值得期待。

责任编辑:杜玉娇