重汽/解放谁夺冠？陕汽份额攀升！7月牵引车增29%！

方得网 原创

7月，牵引车行业延续回暖态势，为下半年市场开了个好头。

中汽协最新数据显示，7月，我国牵引车市场销量为4.3万辆，环比下滑12.3%，同比大涨28.8%，连续三个月同比正增长；1-7月累计销量31.3万辆，累计增速从1-6月的1.7%提升至4.7%，市场复苏步伐明显加快。

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7月：市场持续回暖

继上月同比劲增3成后，7月牵引车市场同比增幅达28.8%，持续回暖的态势明朗。

从历史规律看，6、7月通常是牵引车市场的传统淡季。然而，今年同期却呈现出“淡季不淡”特征。数据显示，6月与7月牵引车销量分别为4.9万辆和4.3万辆，同比增幅分别高达30.7%和28.8%。这一逆势增长，有力地印证了市场复苏不仅势头强劲，而且具备相当的持续性。

 

中国重汽本月表现依然抢眼，销量遥遥领先，稳居冠军宝座。数据显示，7月，重汽牵引车销量高达1.1万辆，领先第二名1643辆，是唯一月销量破万的企业；其销量同比增长29.1%，在前五强中涨幅位列第四；市场份额达25.1%，较上月扩大1个百分点。以一家之力占据四分之一市场，其领跑优势稳固可见一斑，同时也映射出市场竞争的激烈程度。

一汽解放紧随其后，本月销量稳居行业第二。数据显示，7月，解放牵引车销量达9125辆，同比大幅增长27.1%；市场份额为21.3%，较上月提升1.2个百分点，亚军地位得到巩固。

本月，重汽与解放两者合计市场份额高达46.4%，几乎占据半壁江山，且较上月合计份额扩大了2.2个百分点，头部企业的集中度进一步提升，强者愈强的格局愈发清晰。

 

在第二梯队中，徐工与北京重卡也表现积极，当月市场份额均实现提升。数据显示，7月，徐工、北京重卡的牵引车市场份额分别为4.9%和2.0%，较上月分别扩大0.8和0.4个百分点，显示出一定的向上势头。

整体来看，7月份，前五强企业（重汽、解放、陕汽、福田、东风）市场份额合计高达88.5%。前五强牢牢把控着近九成的市场份额，行业主导格局依然稳固，留给中小企业的突围空间依然狭小，挑战严峻。

前7月：8家十强正增长

纵观1-7月，前十强企业中有8家实现销量正增长，仅2家企业出现下滑，多家企业表现不错。

 

重汽凭借在海外市场的强劲表现及国内市场的稳定发挥，稳居牵引车市场领头羊位置。数据显示，1-7月，重汽累计销售牵引车8.4万辆，同比累计增长7.3%，市场份额达26.7%。这一份额不仅超过整体市场的四分之一，较去年同期还扩大了0.7个百分点，持续强化其领先地位，冠军地位短期内似乎难以撼动。

解放受到“不打价格战”策略的影响，前7月市场份额较去年同期暂时有所下降，但其整体实力依然强大，稳居第二。数据显示，1-7月，解放累计销售牵引车6.8万辆，市场份额为21.6%。

 

陕汽和东风分别位列第三和第五，保持稳定发展态势。数据显示，1-7月，陕汽牵引车累计销量5.3万辆，同比累计增长11.5%，涨幅在前5强中排名第二，市占率16.8%，较去年同期份额显著扩大1个百分点，巩固行业第三位置；东风牵引车累计销量3.9万辆，同比累计大涨5.9%，市占率12.5%，较去年同期扩大0.1个百分点，位居行业第五。

值得注意的是，徐工、北京重卡、汉马科技、江淮四家企业的前7月市占率均较去年同期有所上升，显示其竞争力正在增强。数据显示，1-7月，徐工、北京重卡、汉马科技、江淮的牵引车市场份额分别为3.7%、1.6%、1.5%、1.4%，分别较去年同期扩大2.3、0.6、1、0.3个百分点。其中，徐工市场份额上升幅度最为显著，成为份额增长最快的企业之一，展现出积极的追赶态势。

 

从市场集中度来看，1-7月，前10强及前5强企业合计份额增长明显，集中度进一步增强。数据显示，1-7月，前十强企业合计销量达30.9万辆，合计份额高达98.9%，较去年同期（92.2%）大幅提升6.7个百分点，几乎垄断市场。其中，前五强合计份额达90.1%，较去年同期净增2.6个百分点，留给五强之外企业的市场空间已不足10%，行业资源向头部聚集的趋势愈发明显。

总体来看，在利好政策持续刺激作用下，7月牵引车市场打破传统淡季桎梏，实现同比高增长，为下半年奠定良好基础。未来几个月，随着前期利好政策效应的持续释放、宏观经济环境的演变以及传统旺季的临近，牵引车市场能否更快回暖？前10强格局又会有什么变化？方得网将持续关注。