重汽超17万辆 解放/陕汽等超10万辆！前7月重卡累增11%，全年百万辆在望！

7月重卡市场，打破了市场"淡季必冷" 的惯性认知。

根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年7月，中国重卡市场以8.49万辆的销量创下近五年单月新高，同比增长46%，环比下降13%，刷新了“4连增”的战绩——在传统淡季，这样的爆发力实属少见。

 

7月淡季爆发，由三驾“马车”拉动

8.49万辆，这一数字已跃居近十年7月销量的第三高位，远超过去十年7月平均7.08万辆的水平，自2022年起，重卡市场更是连续三年7月份销量都不足7万辆！今年7月，重卡市场淡季爆发的背后，是积蓄已久的需求在政策、经济与产业迭代的共振下找到了突破口。

从需求端看，实体经济的复苏是核心驱动力。经济的持续发展和物流运输行业的不断壮大，对重卡的需求将保持稳定增长；同时，基础设施建设的持续推进也为重卡市场提供持续的动力，数据显示，2025年上半年，我国基建投资（包括电力）同比增长8.9%，拉动了工程车辆的需求。

政策端的推力同样不可忽视。国六b排放法规实施进入第三年，老旧车辆淘汰置换进入加速期，今年3月份三部委发布的老旧货车报废更新政策在各地相继落地，更是带动了7月的购车热潮。

在产业向电动化转型的大趋势下，新能源重卡也是一股不可忽视的力量。从今年3月份起，新能源重卡销量已连续4个月破万辆，7月份更是销售了1.62万辆，环比增长10%，同比增长185%，成为了市场极具潜力的增长极。

 

1-7月累计增幅持续扩大，有望年破百万辆

7月份环比13%的下降也提醒我们，淡季的属性并未完全消失，如果把时间线拉长到1-7月，那么市场的走势会更加清晰。

今年1-7月，重卡市场累计销售62.40万辆，同比增长11%，净增约6.1万辆，这一成绩在近五年中仅次于2021年的 "巅峰期"，1-7月的平均月销量接近9万辆，明显高于2024年和2023年平均月销量水平（2024年和2023年重卡市场平均月销量分别约为7.5万辆和7.6万辆）。

更关键的是，最近几个月的累计增幅从年初的个位数持续扩大至11%，形成 "逐月向上" 的增长曲线，标志着行业已走出前两年的调整周期，进入到温和复苏的通道，全年销量重返100万辆已是大概率事件。

 

前十企业7月集体爆发，增幅均达两位数

当市场整体复苏时，重卡企业的表现又怎样呢？

7月份重卡市场销量前十企业都很给力，全部实现了同比增长，增幅都不低于两位数！福田、远程、徐工、北汽重卡等企业今年1-7月更是实现同比“7连增”，这种持续爆发力相当亮眼。

具体来看，重汽、解放、东风、陕汽和福田5家企业的销量均超过万辆。其中，重汽以2.27万辆在年内第七次登顶月榜，市场份额达到了26.76%；解放、东风、陕汽、福田紧随其后，销量分别为1.59万辆、1.34万辆、1.30万辆和1.15万辆，市场份额分别为18.79%、15.77%、15.32%和13.51%。

在TOP5企业的市场份额超过90.15%的格局下，徐工、奇瑞等企业也表现不俗，以 "爆发式"增长发起了冲锋。徐工翻倍增长100%，奇瑞的涨幅更是高达551%，成为7月份重卡市场领涨的企业。

 

1-7月9增1降，"马太效应" 愈发明显

1-7月，销量前十企业合计占据98.05%的市场份额，排名5名之后的企业份额均低于3.5%。其中前五企业更是垄断了90.83%的市场，产业集中度较去年同期提升2.26个百分点，"马太效应" 愈发明显，这也意味着多数中小企业的生存空间正在被压缩。未来，行业可能出现更多并购整合，资源向头部企业和有特色的中小企业集中，但与此同时，徐工、奇瑞等企业的异军突起，又为这一格局注入了变数。

 

具体来看，中国重汽以17.15万辆的累计销量、27.48%的市场份额，继续稳坐行业头把交椅。中国重汽的优势在于全品类布局，覆盖了重卡、轻卡、皮卡、新能源等多个领域，是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业，满足了用户不用场景的多元化使用需求。

解放、陕汽、东风、福田组成的 "第二梯队" 同样表现稳健。解放以11.45万辆的销量、18.34%的份额紧随其后；陕汽的销量为10.23万辆，市场份额为16.39%，排第三；东风的累计销量为10.06万辆，市场份额为16.12%，排第四；福田的累计销量为7.80万辆，市场份额为12.50%，累计份额较去年同期提升了4.85个百分点，提升最为明显，排第五。

 

徐工累计销量为1.98万辆，排名从去年年终的第七位升至第六位，市场份额为3.17%，累计份额较去年同期提升了1.18个百分点，提升幅度仅低于福田；排名七至十位的分别是江淮、远程、北汽重卡和奇瑞，累计销量分别为8893辆、7141辆、5234辆和3940辆。 

从累计销量增幅来看，1-7月前十企业9增1降。其中，奇瑞、福田、远程、徐工等4家企业累计销量同比分别大涨了115%、81%、80%和77%，陕汽和北汽重卡的累计销量则同比分别增长12%和64%，这些企业的增幅均跑赢1-7月重卡市场“大盘”。

 

重卡市场7月的"四连增"让行业信心倍增，而8月基于同期基数仅6万辆出头，市场普遍预期 "五连增" 概率较大。总体来看，2025年重卡市场的 "复苏" 是确定的，但 "复苏强度" 仍需观察。对于企业而言，无论市场走势如何，聚焦产品升级和用户需求始终是根本，因为，在重卡这样的生产资料市场，最终决定胜负的，永远是能否为用户创造更多价值。