陕汽重卡发布全新新能源解决方案，自研三电+生态联盟 破局行业痛点

方得网 原创

2025年，新能源重卡渗透率突破25%，行业竞争已从单一产品比拼升级为全产业链的体系化竞争。

 

11月8日，在武汉商用车展前夕，陕汽重卡新能源生态大会在武汉召开。在这场以“生态共建·价值共赢”为主题的发布会上，陕汽正式推出了其全新的新能源重卡解决方案，并带来了包括新能源重卡三大产品系列、一体化动力链及生态联盟布局，展现了其在新能源赛道上的系统思考与硬核实力。

新能源重卡行业迎来拐点

陕汽以“技术+生态”破局

当前，中国新能源重卡市场正从“政策驱动”迈向“价值驱动”的关键阶段。据官方数据显示，2025年1-10月，国内新能源重卡累计销量已突破12.5万辆，渗透率达到25.6%，下半年更是攀升至28%-29%的高位。这意味着，每卖出4辆重卡，就有1辆是新能源。

这一爆发式增长的背后，“经济性”成为用户选择新能源重卡的核心动因。新能源重卡每公里能耗成本仅为柴油车的1/3，在钢厂、煤炭、快递等高频率运输场景中优势尤为突出。随着购置成本逐渐接近传统燃油车，新能源重卡正在中短途运输领域快速普及，并向500-800公里的中长途场景拓展。然而，行业仍面临续航、补能、轻量化等挑战。

 

在此背景下，陕汽重卡的应对策略是什么？

从现场陕汽重卡带来的新能源产品矩阵可见一斑。此次新能源生态大会，陕汽重卡带来了覆盖牵引、载货、自卸等多场景的五款新能源车型，更系统展示了从三电核心到充换电设备的全产业链布局。

这套由“整车+三电+补能”构成的完整解决方案，标志着陕汽在新能源重卡领域已建立起深厚的技术护城河。

 

据了解，陕汽重卡针对不同应用场景，其打造的智汇、智远、智焕三大新能源系列，实现了从工程运输到公路物流的全场景覆盖，成为推动重卡行业“双碳”转型的关键力量。分别对应自主三电技术、行业资源整合、车电分离换电模式，实现了从50公里到800公里运输场景的全覆盖。

 

智汇系列主打全栈自研，极致能效。该系列搭载陕汽自主三电系统，主打“极致节电技术2.0”。通过整车智能热管理、综合能量回收、三电集中控制等核心技术，电耗较行业同类产品低16%，续航提升显著。搭配580kW大功率电机，动力性能领先市场，适用于煤炭运输、砂石料等重载场景。

 

智远系列则整合行业优质资源，主打高性价比与场景适配。如在煤炭运输市场，M3000/M5000车型自重最低至9.02吨，比竞品轻650公斤，年收益提升约1.3万元。在砂石料运输中，配备580kW电机+600度电量，搭载双腔空悬快充技术，适应恶劣工况。

 

智焕系列则针对高频运营场景，采用车电分离模式，实现“3-5分钟快速换电”。配合陕汽与宁德时代等企业共建的换电网络，提供512度、400度、660度等多种电池租赁套餐，电费可低至0.38元/公里，极大降低用户初始投入与运营成本。

三大产品系列 五大爆款

覆盖全场景、全链路

在经济性驱动下，新能源重卡正从政策引导走向价值认同。

然而，续航、自重、补能效率、场景适配等痛点仍是行业瓶颈。

陕汽交出了自己“答卷”——以极致技术解决共性痛点，以场景化产品瞄准细分市场。此次现场带来的五款车型，分别针对快递物流、砂石料、煤炭运输、中长途干线等场景，在电耗、轻量化、补能、动力等方面实现精准突破。

在城配物流市场，陕汽重卡带来了M5000E 载货车。整车搭载262.75kW·h底部纵置电池+电驱桥，集成化设计降低传动损耗，自重更轻，电耗更低。这款适用于9.6米货箱的城际快递、轻抛货物运输新能源重卡，主打“低电耗+高容积”。依托陕汽正向研发的电驱桥技术实现传动效率提升，配合轻量化平台，在法规载重下实现更大载货空间。

 

在工程车市场，陕汽重卡则带来了X5000E自卸车，以大电量+低重心攻坚场景痛点。政策搭载400.61kW·h底部纵置电池，可选580kW大电机，8800mm货箱容积达31方，重心低、稳定性强。在砂石料、矿山渣土等重载工况，“强动力+高承载”成为首选关键。这款新能源重卡使用了电池底置设计，在提升整车操控性的同时，兼顾安全性，大电量支持全天高频作业。

 

针对煤炭运输、港口倒短等中短途场，陕汽M3000E 牵引车主打“轻量化+高续航”。整车搭载采用CTB 2.0（Cell-to-Body）电池技术，降重280kg，高度降低190mm，可用电量提升7%。CTB技术实现电池与车架深度融合，在保证结构强度前提下实现极致降重。

 

在中长途干线物流、冷链运输等复合工况，强调“长续航+快补能”，X5000E 复合版牵引车则以900kW快充为技术亮点。整车搭载600.92kW·h大电量电池，可选900kW快充，580kW大功率电机，续航与补能效率双优。真正实现“充电10分钟，续航120公里”，解决干线运营时效痛点。

 

最后一款则是陕汽H6000E 电驱桥牵引车，定位正向研发平台定义下一代重卡。整车搭载多项黑科技，双电机电驱桥+底部横置513kW·h电池，纯平地板驾驶室，低重心、低电耗。

 

针对高效物流、标准化公路运输研发，主打“平台化+能效最优”。尤其是正向研发的电驱桥平台，能实现传动链极简化，故障率降低30%，能耗再降10%。

从这五款产品可以看出，陕汽在新能源领域的优势已不仅限于“三电”集成，更体现在平台化、场景化、生态化三大维度。

2026目标：5万辆销量

构建“整车+生态”竞争力

面对2026年预计达30万辆的新能源重卡市场规模，陕汽制定了年销5万辆的挑战性目标。为实现这一目标，陕汽将从产品、渠道、服务、生态四方面全面发力。

产品层面，持续推动三大系列产品迭代，覆盖从牵引车、载货车到专用车的全系车型。特别是在快递物流、港口运输等增量市场，推出新平台、新架构的H6000E系列车型，电耗低至1.2度/公里，年省5000元以上。

 

在补能网络建设方面，陕汽联合生态伙伴推出了全场景的解决方案。此次展出了多款大功率充电设备。如领充640kW一体式充电机，采用碳化硅半导体，效率达96.7%，双枪输出最大800A设计，满足各类车型的极速补能需求。

还有启源芯动力300kW充检机，具备双枪同充、双机并联功能，4枪同充功率可达600kW，专为矿卡大电量电池设计。

以及400kW一体式直流充电桩，采用主动式风冷技术，核心温度降低24.6%，延长设备寿命，支持多种启动方式。

 

所有充电设备均配备智能运维系统，支持远程诊断、OTA升级、故障自动告警，确保充电网络稳定可靠运行。启源芯动力充检机更具备电池检测功能，可精准采集电池各项指标信息。

陕汽重卡未来将与充换电企业合作开发重卡专用充电桩与换电站，提供从选址、建设到运营的“一条龙服务”。

“未来的物流运输行业，将是得新能源者得天下。”这是陕汽此次新能源生态大会一直在强调的。

随着“双碳”战略深入推进、国四淘汰政策延续、油耗标准趋严，新能源重卡已不仅是技术替代，更是全产业链的价值重构。

陕汽此次展出的不仅是一系列产品，更是一套从技术到生态、从产品到服务的系统解决方案。在新能源重卡这场长跑中，陕汽正以“产品+生态”的双引擎，加速向“新能源领军企业”的目标迈进。