新能源轻客9月大涨50%！远程“独大” 上汽升一位 江铃领涨 新兴黑马第十

方得网 原创

2025年9月新能源轻客销售破纪录地达到3.55万辆、渗透率超70%！

方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2025年9月，国内市场销售新能源轻客3.55万辆，同比、环比增长50%！2025年1-9月，新能源轻客累计销售20.5万辆、同比增速18%！

 

9月，远程新能源商用车月销新能源轻客超8000辆，大幅领先夺冠！长安汽车、上汽大通、福田汽车均实现翻倍增长、江铃汽车增速达256%；贵州长江又跳进前十！

2025年9月新能源轻客火箭上升，市场年终翘尾要来了？

请看方得网分析报道。

9月销量榜：

远程大幅领先

大通上位 江铃暴涨

新能源轻客（车长4.5米~7米，以VAN类封闭式厢式物流车为主）2025年9月销量35498辆，同比大增48.28%、环比增幅50.82%！

新能源轻客2025年9月企业销量排名依次为远程商用车、五菱汽车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、上汽大通、瑞驰汽车、福田汽车（含河南福田智蓝）、江铃汽车、东风集团、贵州长江、森源汽车、开瑞新能源和宜宾凯翼。

 

其中，月销唯一超8000辆的远程商用车，以8011辆、同比增长107%，本月强势霸榜；五菱6642辆、同比下降10.17%，获得亚军；长安汽车月销达4659辆、增长113%，排在第三。

第二阵营再现变动：上汽大通2614辆、大涨117%，上升到第四；环比大增的瑞驰汽车2576辆、晋级第五位；二者竞争相当胶着。

企业消息显示，连续拿下单一品牌轻客销量冠军的上汽大通，旗下大拿系列成为新能源轻型商用车市场黑马，持续领跑新能源轻客市场，9月销量再创新高。大拿还在NEVC 2025新能源商用车挑战赛中一举斩获最佳动力性能奖、最佳操控性奖、最佳设计奖、最佳舒适奖、新锐车型奖五项大奖，凭借可靠品质、灵活空间与超低使用成本，实现市场旺销。

 

至于第六、第七位，福田汽车月销2054辆、同比猛涨125%；江铃汽车1853辆、增幅高达256%；而继续排名第八的东风集团，销量1407辆、增速188%，也表现抢眼。

本月值得关注的是，上月未见销量的贵州长江，又跳回行业第九，表现起伏较大；“新兴黑马”森源汽车留在前十；开瑞新能源和奇瑞集团旗下宜宾凯翼汽车，排名11、12位。

 

市场份额方面，前三名构成的第一阵营呈现“此消彼长”，远程商用车本月份额22.57%，比去年同期增加6.4%；五菱扬光市占率18.71%，同比下滑12.2%；长安汽车市场份额13.12%、增加4%；

紧随其后的上汽大通份额由同期5%增至7.36%，福田汽车份额5.8%、江铃汽车份额5.2%，均比同期明显提高；

森源汽车份额2.2%、凯翼汽车份额1.2%，都是净增长。

累计销量榜：

五菱/远程“双雄会”

2025年1～9月，国内新能源轻客销量205079辆，增幅提速到17.97%！

新能源轻客累计销量企业排名依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、瑞驰汽车、上汽大通、福田汽车、江铃汽车、开瑞新能源、东风集团、贵州长江、森源汽车和鑫源汽车。

行业累计销量榜上，本月福田汽车和上汽大通又一次更换第五、第六名，其他排名与上月一致。

 

具体来看，行业前十有6家增速跑赢大盘！其增速排序分别是江铃汽车、上汽大通、福田汽车、长安汽车和五菱扬光、远程商用车，分别同比大涨123.5%、67.18%、59.29%、47.47%和27.87%、25.41%。

远程商用车继续收复市场份额、保持争冠态势；去年强势崛起的五菱，今年增幅继续回落；而长安销量2.6万辆、份额提升2.5%，前三争夺战仍有悬念。

以江铃汽车、上汽大通、福田汽车为代表的传统轻客强企，保持快速追赶，后劲十足。 

省级区域销量榜：

广东超2万 浙江/江苏过万

重庆/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1～9月，全国31省份（自治区、直辖市）新能源轻客市场，27个省份超1000辆、23个省份超2000辆。东南沿海区域保持领先，西部、中部、北部也出现高速增长的区域。

 

新能源轻客累计销量唯一超过3万辆的广东，依然在全国遥遥领先；排在第二第三的浙江、江苏，累计接近2万辆；排名第四的山东也接近1.6万辆，全面领跑全国。

排在第五位的中部省份河南，累计销售新能源轻客1.25万辆；安徽过1万辆，保持100%以上增长；

湖北、河北本月紧随其后，升至第七、第八名；西南区域的重庆、贵州、云南，销量达到6680辆、5168辆、5153辆，同比增幅达到159%、84%及126%，都在前15名以内！地处北方的北京增幅近100%，也表现突出。

新能源轻客渗透率超70%

真的变天了？

从2025年新能源轻客市场走势来看，市场呈现高低起伏明显波动：一季度整体增长，二季度4月明显向下，5月后又重新反弹，6-8月保持高位，9月呈现明显上扬，破纪录地达到3.55万辆高峰！

 

2025年新能源轻客市场起起伏伏，年终是否呈现翘尾？

公开信息显示，前三季度，中国经济展现出强大的抗压能力和发展韧性。物流市场活跃度持续提升，2025年9月份中国物流业景气指数达51.2%，较上月上升0.3个百分点，创下4月以来新高。9月份，制造业采购经理指数为49.8%，比上月上升0.4个百分点；非制造业商务活动指数为50.0%，比上月下降0.3个百分点；综合PMI产出指数为50.6%，比上月上升0.1个百分点，我国经济总体产出扩张略有加快。

得益于促消费、稳投资、保民生各项政策逐步落实，以旧换新国补助力，制造业与服务消费活动持续回暖，物流业务总量和新订单业务量增速较快。

 

从终端销量数据来看，2024年1月至2025年9月，轻客市场21个月里有18个月渗透率超过50%，2025年已有7个月新能源渗透率超过60%，9月渗透率更是达到了70%以上，纯电轻客为主的新能源轻客已成为轻客市场绝对主力。

与此同时，长安汽车、上汽大通、福田汽车等正向研发新品持续推出，电动轻客空间更大、续航更长、性价比更高，市场已迈进市场驱动期。

方得网分析认为，新能源轻客之所以成为新能源商用车渗透度最突出的细分领域，既有内在原因：运输市场承压阶段，电动轻客提供了明显降本增效的解决方案，价值链已经跑通；也有政策引导、平台竞争等外部原因作用，助推城配物流行业持续向新能源、智能化方向发展。

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另一方面，车辆购置税、车船税优惠政策和相关技术要求发生变化，一定程度上提前透支市场需求，也会造成市场波动。

当前新能源轻客市场M1类明窗产品崛起，中VAN主体位置突出，加速向大VAN升级；同时大电量、快充等渐成标配，疏通了续航与补能瓶颈，让新能源轻客得到更广泛场景应用，市场前景广阔。

在这一上升的市场，不仅是新势力、跨界企业竞争激烈，传统轻客强企也明显加码，行业充满活力。