混动重卡“要炸”？前9月销量超历史全年！远程独占7成 福田领涨

混动重卡市场9月销量超200%增长，搅动行业质变的“鲶鱼”已经出现？

据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），9月份混动重卡同比大涨212%；1-9月累计销量高达719辆，累计同比增长174%。2025年前三季度混动重卡销量已经超过历史全年最高水平。

混动重卡要启动了吗？谁又在前三季度中赢得先机？

请看方得网数据报道。

1-9月：远程第一

福田领涨 前三排名不变

今年1-9月，混合动力重卡市场累计销量达719辆，与去年同期相比，实现了174%的大幅增长。从各家企业表现来看，远程、福田和长征三家企业的同比增长率分别高达305%、691%和600%，展现出强劲的增长势头。此外，东风、金龙、重汽和宇通四家企业也实现了净增长。但与此同时，有3家企业出现了两位数的销量下滑。

 

具体来看，前9月，远程无疑拔得头筹，累计销量483辆，累计同比增长306%。福田汽车累计销量为87辆，位居第二，市场份额为12.1%，较去年同期提升了7.9个百分点。长征和三一品牌分别以63辆和56辆的销量位列第三和第四位，市场份额分别为8.76%和7.79%。

从累计市占率变化来看，远程品牌市场份额高达67.18%，与去年同期相比，大幅提升了21.76 个百分点，毫无疑问是混动赛道的领跑者。福田汽车累计市占率占比超过12%。值得一提的是，2025年初，欧曼混动重卡加大市场推广，率先打下价格并喊出一年多省4.7万元的口号。

 

在混动重卡市场中，远程、福田、长征、三一、东风、宇通、解放、金龙、重汽、北奔和大运等11家企业在2025年均有实现销售。其中，远程品牌表现尤为突出，已连续 9 个月蝉联月榜冠军。具体看单月销量，远程稳居销冠，9月销量增长89%。福田月销量24辆，实现净增。长征位列第三，单月销量8辆。

从销量来看，混动重卡市场惯习培养仍有诸多工作需要行业共同努力。

混动重卡9月双增

市场启动还有多远？

从燃料类型来看，纯电动重卡无疑占市场绝对优势。2025年1-9月，燃料电池重卡与混合动力重卡在市场中占据的份额分别为1.60%和0.5%，两者合计仅占2.1%的市场份额。但从更大的市场增长空间来看，当前市场保有量以及销量主流仍是燃油车，混动重卡等多元动力的发展对于替代燃油车具有重要意义。

 

业内分析指出，当前4-6年及以下的柴油车是重卡市场结构的主体。综合来看，燃油车在全国保有重卡占比接近9成。混动重卡一方面是混动重卡能节能减排，获得政策支持，同时还能弥补充电设备不足以及充电时长效率低的劣势，无疑是用户节能减排的可选对象。

从整体市场发展趋势来看，混动汽车从2020年至2023年在中国市场销量中实现了10倍增长，插混汽车在新能源市场占比也从2020年的18%跃升至40%。按照混动市场的发展趋势，在商用车赛道，未来混动重卡或仍有可为。

混动重卡前三季度完成去年全年销量，四季度能否冲击千辆以上，拭目以待。