“传统+新能源”双轮驱动，云内动力“五擎并驱”布局动力多元时代

方得网 原创

作为国内内燃机行业最具影响力的技术交流平台之一，2025南京国际内燃机展如期启幕，云内动力以"五擎并驱"的强大的产品阵容参展。全面展示其在多元化动力路径上的系统布局。

它具体带来了哪些重磅产品？请看方得网的报道。

"五擎并驱"，从存量优化到增量突破的精准卡位

云内动力此次重点展示了五大核心动力产品：氢燃料电池发动机、G20TNFR燃气增程发动机、YN30NF燃气发动机、德润DH45混合动力总成以及DEV-200柴油机。

从氢燃料电池发动机到燃气增程系统，从混合动力总成到持续迭代的柴油机，产品矩阵覆盖氢燃料、增程、天然气、混动、柴油等主流技术路线。

 

其中，云内动力氢燃料电池发动机备受关注，其功率覆盖60kW至 200kW，具备-30℃低温启动能力、最高效率60%及4.5kW/L的体积功率密度，在成本控制与寒区适应性方面实现关键突破。

G20TNFR燃气增程发动机与YN30NF燃气发动机的亮相，展现了云内动力在燃气动力领域的技术纵深。

 

G20TNFR采用"中置无EGR当量燃烧+两段式气门+双VVT"技术组合，该技术不仅显著抑制了燃气发动机的爆震问题，更实现了同级别中领先的CNG气耗水平。

 

YN30NF燃气机则以"多点顺序喷射+当量空燃比+TWC+ASC"技术路线，实现了国六排放标准的稳定达标。该机型拥有430N·m/1200-2000rpm的强劲扭矩，在宽转速范围内均可输出充沛动力，并兼具出色的燃油经济性，特别适配载重6-8T的宽体轻卡市场。

目前，该机型已实现规模化市场应用，广泛搭载于福田、江淮等主流轻卡品牌车型。上市两年以来，市场表现稳健，产品性能稳定，用户口碑卓越——其中，累计行驶里程超过30万公里的用户已超过百位，充分验证了其在真实运营场景下的高可靠性与耐久性。

 

德润DH45混合动力总成的亮相，全面展现了云内动力在“油电融合”领域的前瞻布局与技术深度。该产品采用“分流混联混动+两挡箱”技术路线，在保留传统混动系统平顺优势的同时，通过两挡变速箱有效提升了高速工况下的能效表现。其中，DH45-3全能版最大输出扭矩高达2650N·m，精准对标重载商用车场景，可适配8~12吨级车型，成功突破了以往混合动力系统主要局限于轻卡市场的技术壁垒。

该系统不仅技术领先，更已在实际运营中展现出强大的市场竞争力。近期，DH45混动总成在冷链物流市场广受欢迎，充分验证了其在高效节能与重载适应性方面的综合优势，为商用车混动技术的规模化应用树立了标杆。

特别值得强调的是，DEV-200的亮相，展现了云内动力在传统内燃机领域的技术积累。该机型实现了147 kW /3000rpm的功率输出和500 N·m /1200-2000 rpm的扭矩输出。它凭借其优异的低速扭矩与高可靠性，在重载运输、专用作业车及工程车辆等场景中表现卓越。其动力输出特性与底盘适配能力，精准契合3.3米轴距宽中体合规蓝牌车，并在自卸、环卫、冷链等专业领域展现出强大的场景适应性。

技术路线多元布局：云内动力的战略智慧

通过本次展出，云内动力清晰传递出"多技术路线并行"战略思维：以“传统+新能源”双轮驱动的布局，构建覆盖"柴油-混动-氢能-燃气"的全谱系动力解决方案。

这一布局背后，是对中国商用车市场"场景分化、路劲共存"趋势的精准把握。在不同应用场景下，单一技术路线难以满足市场的多样化需求，而云内动力通过多元布局，实现从城市配送至重载工程的全域覆盖。

更关键的是，云内动力在传统发动机与新能源系统之间形成技术协同。传统动力领域积累的研发与制造经验，为新能源动力的集成化开发提供了支撑；而新能源技术的突破，也反向推动传统动力的智能化与高效化升级。这种协同效应在德润混合动力总成上体现得尤为明显。云内自主研发的 D20/D25/YN25柴油机通过专用化标定，与电驱系统深度融合，展现出1+1>2的系统效能。

动力系统的未来，并非简单的的能源替代，而是多元共生的融合演进。2025南京内燃机展上，云内动力以“五擎并驱”的产品矩阵，展现出"技术多元、场景适配、路径清晰"的中国内燃机转型方案。它在这场漫长的动力革命中，云内动力已找到一个清醒而坚定的位置。