1400km！联合重卡云凤凰续航里程“称王”！400度电+2.5L增程太能跑

方得网 原创

2025年12月10日，在“第九届寻找车极限”活动现场，奇瑞商用车联合重卡“凤凰系列”超级重卡的代表性产品——云凤凰混动牵引车，借助全球独创的技术改进与1400km的超长续航实力，成功摘得 “2025新能源重卡续航里程之王” 。

 

当物流行业正涌起“高效低碳”转型的热潮，中长途运输的续航焦虑，始终是新能源重卡推广普及的重大阻碍；传统纯电动重卡续航里程短、补能次数多，难以契合跨城干线运输需求，普通混动车型又有油电配比失调的痛点。

 

联合重卡云凤凰精准抓准这一系列行业痛点，凭借全球首创的“大电量小增程”技术，单次补能续航1400km，重构了中长途物流解决办法，让混动重卡在跨城运营领域，筑牢了实力根基。

技术破局：重卡行业初次采用“大电量小增程”

实实在在的续航蜕变，是需要凭借底层技术的突破开启。联合重卡云凤凰亮出“克敌招数”，于重卡行业首次开创了“大电量小增程”混动架构模式，可以实现“纯电续航满足实际情况需求、增程补能高效率”。

 

整车最值得提及的核心优势是，“400度大电量加上2.5L高效增程器”的最佳组合。400度大容量规格的电池，为车辆的纯电续航供给充沛动力；在城市周边以及短途干线等情形，车辆皆可做到零油耗运营。2.5L高效增程器冲破了纯电续航的局限，开展长途运输工作时，可一直于最有效的转速区间，不再陷入传统燃油车“怠速费油、重载低效”的尴尬境地。

 

云凤凰以电为主导、油为辅助动力，既保留了纯电驱动的低碳特性，又处理好了纯电重卡的续航焦虑；可以说，正在改写新能源重卡的技术竞争规则。

跟行业中的其他产品对比而言，云凤凰的增程技术更切中要害。小排量增程器只承担“补能效率”工作，不做“直接驱动”，智能能量管理系统会根据路况与载重，自动对油电输出比例进行调整，在最符合需求的能耗区间运转。

这也就是说，精准的技术定位帮助云凤凰在续航与能耗的范畴内找到了平衡点，也为超长续航的达成打下坚实根基。

 

续航革命：1400km续航实现中长途运营自由

就中长途物流的用户而言，续航里程关乎运营半径和运输效率高低。联合重卡云凤凰借助1400km单次补能续航的能力，直接打破新能源重卡“短途瓶颈”，做到了跨城干线运输“少补电、多赶路”。

1400km续航能力代表什么？北京至上海的干线运输全程差不多是1300km，云凤凰可实现无需中途暂停去补能，就达终点。传统纯电重卡动不动就要等好几个小时来充电的情况再也不会出现。针对每天往返跑500-800km的中短途专线司机来说，甚至可以达成“一天只补一次能”的目标，进而增加车辆出勤次数。

 

更值得称赞的是，云凤凰实现超长续航的同时，也没有把运营经济性给牺牲掉。它的智能能量管理系统可自动安排油电配合，面对高速巡航、爬坡重载等状况，按照不同工况一键切换最节能的驱动模式，而且维持输出的能耗最低。“长续航+低能耗”的双重优势，极大程度降低了用户的能源成本花费与环境碳排放负担，既省钱又环保，匹配了物流企业“降低成本、增加效益、走向低碳转型”的逻辑，实实在在做到每跑一公里都能有收益的感觉。

价值引领：用低碳高效为行业转型赋能

伴随“双碳”战略的进一步推进，混动重卡的价值已远超“替换燃油”这一意义，而是成为行业绿色转型的有效载体之一。联合重卡云凤凰以技术创新做切入点，解决续航痛点的同时，提出了一套能落地应用、可复制的中长途物流低碳方案。

从物流企业的角度看，云凤凰在纯电驱动模式中实现零碳排放，在增程模式下实现碳排放比传统燃油重卡减少60%以上。符合工况的油电比促成的低能耗，可让长期运营成本比燃油重卡减少20%-30%，在物流行业“微利时代”为企业挖掘新的盈利潜力。

 

以行业发展层面为视角，云凤凰迈向成功，可以说为混动重卡的技术创新指明了新路径：若要突破，不能仅凭借单个参数的提高，要结合用户实际的使用场景去改进技术、达成融合创新，以攻克难题。

联合重卡云凤凰混动牵引车夺得“2025重卡续航里程之王”，靠的是作为全球首款采用“大电量小增程”技术，1400km的超远续航打破重卡面临的续航困局，绝佳的油电配比达成低碳与高效的运营……