新能源轻卡11月销1.6万辆！远程/福田争第一 重汽稳前三 比亚迪暴涨385%

方得网 原创

11月新能源轻卡环比再增13%，单月销量连续9月破万。

据方得网独家保险数据显示，2025年11月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量15987辆，环比上月增长13%，同比去年（14628辆）增长9%。1-11月累计销量同比增长69%！

2025年1-11月，新能源轻卡渗透率达到29.56%，全年整体渗透率同比去年增长了7%。

2025年收官仅剩一个月，前十企业谁增长？谁能稳坐前十？

具体请看方得网报道。

11月销量1.6万辆

连续9个月破万辆

2025年11月，新能源轻卡销量1.59万辆，同比增长9%，2025年1-11月，新能源轻卡销量15.2万辆，同比增长69%。

对比2024-2025年新能源轻卡渗透率走势，2025年渗透率持续走高，最高月份突破31%。东风轻型车相关领导接受采访时表示，新能源轻卡渗透率有望在三年达到50%。预计整体新能源轻卡渗透率突破30%将在2026年一季度达成。

 

从2025年1-11月新能源轻卡销售走势可见，三季度销量在去年高位的情况下仍实现增长，尤其是11月，在新能源购置税政策实施前，冲击了一波销量，环比也有明显增量。

 

方得网分析认为在2025年新能源轻卡市场环比增长13%和同比增长9%的原因有二。

首先，是国家政策助推。国四淘汰置换新能源车辆的补贴大大助推了新能源轻卡的上量。在部分南方省市，因政策管控严格，加之路权优势，新能源轻卡的保有量占据了全国容量的近1/3。

方得网采访到广东肇庆新能源轻卡经销商，他表示，在当地绿通、商超运输电动轻卡市场火热，因其成本远低于燃油轻卡，卖的很好。加上最近一个月补贴退坡，促销过得加持，提车的用户不少。

其次，新能源轻卡出口市场也十分火热，三季度，重汽、潍柴新能源、福田等品牌快速上量，销量实现超越大盘的增长，这几家也是出口市场中增幅较大的企业。

最后，新能源轻卡并不同于过去，只是在南方市场发力明显。2025年，河南、河北、山东等中部地区新能源轻卡销量也直线上升，得益于河南、山东、河北的多个城市的政策推广，进一步推动了新能源轻卡市场在全国的的发展进程。

 

2025年1-11月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡相比2024年份额增长2.2%。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增长最大，份额同比去年增长2.5%，氢燃料轻卡的份额也增长0.64%。

 

远程/福田争第一

重汽稳前三 比亚迪暴涨385%

2025年11月，新能源轻卡单月销量达到1.6万辆，环比再增13%。

 

从竞争格局来看，新能源轻卡市场逐步从一超多强向着多强混战转变。远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源）单月销量2733辆，福田（包含北京福田、河南福田）2684辆位居第二，重汽（重汽济南、重汽海西、重汽王牌）单月销量1259辆杀进第三。1-2位次企业以及3-5位次企业销量相差不过十几辆，相比去年位次差距变小。

 

相比2024年11月，2025年11月，新能源轻卡前十榜单，企业变化不大，但位次起伏明显。

2024年11月行业前五为远程新能源商用车，福田，东风，宇通，陕汽。2025年11月，远程新能源商用车领跑，福田第2，重汽杀进第3，陕汽位居第4，潍柴新能源位从11位上升至行业第5。

其中，福田单月销量2684辆，环比增长10%，同比增长14%，稳居行业第二。

 

11月，重汽以销量1259辆、同比增长199%，居新能源轻卡行业前三。方得网采访到重汽轻卡相关负责人，他表示，howo新能源轻卡在城配、冷链市场重点发力。特别是核心三电的优势，获得了很多用户的认可。

同样翻倍增长还有潍柴新能源（包含潍柴新能源、山东汽车），以1023辆的单月销量位居第五，同比增长150%。潍柴也是前十企业中增幅较高的企业，从2024年11名上升至行业前5仅用了不到一年时间。

比亚迪则以同比385%的增幅，单月931的销量跃居行业第7，位次上升8位。

 

奇瑞商用车同比比增长193%位居行业第9，同样超越大盘增幅。据零米官方数据显示，零米轻卡11月销量破千辆，自品牌创立至今仅14个月，成为行业内最快实现月销量破千的品牌，跑出了令人瞩目的“零米速度”。

 

从同比增幅来看，11月有7家企业同比增长超过行业增幅，分别为福田、江淮、陕汽、重汽、比亚迪、江淮和飞碟。

在行业环比增长13%的背景下，10家企业2家跑赢大盘，其中，陕汽、潍柴新能源环比分别增长36%和44%，领跑行业。

从份额来看，远程作为2024年、2025年连冠，份额达到20%，在行业中持续领跑。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过10%的则有福田，份额达到11.2%。福田也是份额增长最高的企业。除此之外，江淮、跃进、陕汽、重汽、比亚迪都实现了不同程度的增长。

 

从累计销量来看，2025年1-11月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超3万辆的企业。紧随其后的是福田，累计销量2.6万辆，同比增长160%。江淮、跃进累计销量超过1万辆。8000辆以上的企业则有陕汽、重汽。前十企业累计销量均超过5000辆，

前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有福田、江淮、跃进、陕汽、重汽、比亚迪和飞碟。其中重汽累计增幅205%，行业最高。

2025年1-11月，新能源轻卡前十企业合计份额达到80%，相比去年同期819%，前十份额下降1%。同时，前五位企业份额相较同期微增（由57%增长58%），可以看出前五企业份额分布更为平均，格局逐渐稳固。

 

2025年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有徐工、解放、江铃、奇瑞、宇通，11-15位的企业销量均差距不过300辆。

作为同比增幅以及累计增幅最快的企业，奇瑞商用车单月销量也多次进入前十，单月销量同比增长193%，累计销量更是增幅1083%，“火箭”般的增幅速度，2025年前十榜单还将有大换位也未可知。

2025年1-11月新能源轻卡销量达到了15.2万辆，相比去年同期69%，2025年全年新能源轻卡很有可能达到17万。

老牌商用车企以及集团军的发力，让行业格局竞争更加激烈。各企业间的差距也在不断缩小。

2025年谁会稳坐前十，谁能笑到最后，值得期待。