2026年新能源重卡渗透率将迎30%！谁是颠覆者？

方得网 原创

2025年是商用车行业转型升级极其重要的一个节点，政策布局、技术创新和市场形成了多维的联动。2026年，商用车市场竞争将正式进入以价值为主导的时代。

在新能源渗透率突破更高点，智能化迈向场景落地的行业变局中，广汽领程首款全正向自主研发的T9纯电重卡，不仅是广汽领程战略的关键落子，或将成为推动行业环境变化的“领跑者”之一。

新能源渗透率突破25%

商用车从“政策驱动”转向“价值肉搏”

据中国汽车工业协会统计的数据，前11月，新能源重卡市场的销售量急剧上涨，累计销售超过18.58万辆，同比增长了178%，渗透率更是达到25.9%（去年同期仅为12.5%）。

新能源重卡产业的竞争逻辑可以说有了已经被彻底改变，由粗放式增长升级为“技术门槛-品牌认知-服务网络”的立体评价体系；应用场景从港口、矿区等特定地带，扩展到跨区域运输的主要线路；用户痛点也从怎么省钱，变为了领先技术、工况适配和全生命周期成本的管理。

随着国七标准的加速推进，“去除老旧车辆、管理现有车辆、推出新车型”的分步计划有效带动了车辆置换需求，新能源车减免购置税也让市场的活跃程度大幅提高；同时，智能技术亦从概念阶段迈向了实用阶段，很多产品都搭载了L2级智能辅助驾驶，并通过车联网系统实现车队管理的精细化运作。

在这样的行业背景下，广汽领程以全新纯电平台打造的T9重卡，恰是顺应了市场发展潮流。

 

1.1度电耗+自重8.9吨

领程 T9以场景化实现价值重构

作为战略转型的代表产品，T9重卡承担起广汽领程品牌升级的重要使命。它对准行业在车身减负、能耗降低、智能更新领域的变化，致力于依靠全程自主的技术，破解用户面临的实际问题。

 

在降重方面，T9重卡采用钢铝混合车架，搭配电池一体化布局，实现了车辆自重仅有8.9吨，比同类车型轻1吨多；按照每公里运费3角/吨、年行驶里程10万公里估算，车主年均能多获得3万元收益，切实满足了司机“多拉快跑”的需求。

在用户最关注的能耗上，T9重卡拥有0.4的超低风阻系数，可实现降阻30%，搭配效率92%的扁线油冷电机，模块化热管理系统，车辆每公里电力综合消耗只有1.1度，比行业常规水准低超20%。

同时，它的补能解决方案实现了对高频率运输线路的适配。600度高容量电池组和3.5C快充技术相互配合，叠加华为超充技术生态联盟，可以在20分钟内实现补满电，缓解了用户对补能的焦虑。

 

在智能化上，T9重卡采用“车云双擎”平台。车辆可以通过云架构，依据交通状况和积累的驾驶经历，构优化能耗算法；并搭配自动紧急制动和智能安全员，将事故发生率降低到原来的一半。甚至是车队管理终端，也从凭经验转向了智能化操作模式；AI调度技术可以对数百辆车进行精准管理，实现效率提高30%；历经182万公里各种复杂道路长时间的测试，更让其能够在港口、矿区等恶劣环境实现全天作业。

纯电重卡渗透率冲40%

谁会最终把控“人车货能”价值链最高点？

有专业人士预测，预计到2026年，新能源重卡市场渗透率有望突破35%，靠近40%。借助政策扶持和市场的驱动作用，电动化主导的形势会更加稳固；智能化发展将进入商业场景实践操作阶段，在特定情形下，L4自动驾驶可以完成规模化的实际应用，以人车货能服协同为核心的生态体系会形成关键的竞争实力。出口将会继续保持快速增长势头，40万辆的出口规模基本能够达成，升级为企业发展的“关键市场”。

 

领程T9重卡已抓住行业先发的有利条件：基于纯电技术自主打造的平台拥有政策适配和场景兼容的本事，能效优化设计符合环境标准、甚至是国七排放标准要求；“车云双擎”系统的远程运维技术，为车队实现智能化标准服务的输出，甚至是跨国经营奠定了更好的基础。值得一提的是，随着干线公路和物流园区补能网络不断完善，领程T9重卡的快充系统还可以与大湾区能源补给干线适配，更能体现全周期成本节省。

 

2026年，重卡市场用户选购车辆的行为将会更加理智。领程T9这类能快速转化运营收益的车辆，一定能在存量竞争中领先。

结语：广汽领程T9亮相，既展示了新产品，又精准抓住行业趋势与消费者需求，在当下新能源与智能化共同推动的行业转型阶段，只有以技术升级为根基、以价值达成为导向的产品，才能在“质量和效能双提升”的竞争中掌握主动。