奇瑞大VAN神秘登场！有啥不一样？

方得网 原创

坊间传闻很久的奇瑞大VAN，终于神秘登场。

2025 年 12 月 24 日，以“智启序章，共赴远航”为主题的 2026 奇瑞商用车生态伙伴大会 VAN 事业部分会，在安徽芜湖举行。本次会议采用闭门形式：观看新车时，手机需要装袋防拍摄；媒体沟通会，禁止拍照。

如此神秘的奇瑞大VAN有啥不一样呢？本文就从4P（产品、价格、渠道和促销）来解读奇瑞大VAN。

产品（Product）

简单而言，奇瑞大VAN，只做新能源，不做燃油车；产品对标欧洲高端大VAN，同时也兼顾国内主流市场；产品最核心的差异化在于对数据智能的深度应用。

这里有几个关键点：

首先，奇瑞大VAN是奇瑞FSC-P 未来超级商用车计划的一部分。这个超级商用车计划的核心是数据智能与零碳技术。

此次大会上，奇瑞控股集团副总裁、奇瑞商用车总经理巩月琼明确了奇瑞FSC-P 未来超级商用车计划的战略方向：“将以零碳技术和 AI 智能技术为核心，重新定义未来商用车场景和市场格局，通过集卡、重卡、中VAN、大VAN、无人车五大平台升级，结合品牌焕新战略，目标是未来 5 年打造全球商用车领先品牌。”

 

其次，奇瑞大VAN通过模块化底盘架构来满足不同市场的需求。用奇瑞商用车副总经理、VAN 事业部总经理杨峻岭的话来说就是：“不做第二套研发体系，用一套架构满足海内外不同需求”。

再次，奇瑞大VAN的核心差异化之处，是数据智能的深度应用。

奇瑞大VAN 并非单纯的运载工具，而是定位“以载具第二属性为基础的数据智能科技公司”。杨峻岭在媒体沟通会上介绍，其搭载的 X、Y、Z 三项物理可调、软硬件上下解耦的模块化底盘，核心目的就是为数据采集与应用提供硬件支撑。

“我们将持续领先所有对手两年。”杨峻岭表示，面对欧洲由奔驰、福特、雷诺等传统巨头主导的VAN市场，奇瑞大VAN的“数据智能”是其差异化竞争核心优势。

价格（Price）

奇瑞大VAN的定价， 杨峻岭表示，针对欧洲市场，其产品完全对标欧盟标准，价格也是欧盟标准，不同的就是，新能源车卖燃油车的价格。

“在国内市场，奇瑞产品将贴合国内大VAN 主流价格，同时保留核心的安全与品质标准。”杨峻岭介绍说，奇瑞大VAN将通过配置优化推出经济版车型，确保国内售价与国内主流市场价格基本一致。

“国内的价格虽然便宜，但我们基础的安全、质量、品质、数据这几方面性能一个都没‘降级’。”杨峻岭强调，“这样的定价，可以保证微薄的利润。这一定价原则是为了避免克扣供应商、压榨经销商或牺牲产品质量，确保业务的可持续性。”

渠道（Place）

在市场布局上，奇瑞大VAN 采取“欧洲高端突破+国内性价比覆盖”的双线策略。

“我们要做优秀的本地化企业公民，不仅创造税收和就业，还要在技术研发、价值创造上实现引领。”杨峻岭告诉方得网。为了落地欧洲战略，奇瑞制定了四大本地化策略：商业本地化（用本地人做本地事，适配当地习惯与政策）、产品本地化（基础开发统一，适应性开发本地化）、工程本地化（2026 年下半年将清晰构建 KD/CKD 模式）、研究与社区本地化（与牛津、慕工大等高校合作）。

 

“奇瑞商用车VAN事业部已组建由经销商、保险公司、租赁公司等欧洲大牌企业 CEO 组成的 PMC 产品及市场委员会，已召开 5-6 次会议。”杨峻岭透露，“大VAN上市时将提供肉眼可见的价值落地。2026 年，欧洲工程中心的成立与 KD/CKD 模式就会落地。”

杨峻岭同时指出，欧洲多国设立“绝对零排放区”及车队电动化比例等强制要求，导致欧洲当地市场供给短期内无法满足需求，这为中国新能源商用车提供了巨大机会。

促销（Promotion）

从本次发布会可以看到奇瑞大VAN的“Promotion”就很与众不同：

 

新车观赏布置在一个沉浸式的有些科幻的环境中，并由奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自启动了品牌理念点亮仪式。尹同跃、巩月琼、杨峻岭等管理层共同体验了品牌的沉浸式展出。

媒体沟通会采用“闭门会”的形式，奇瑞商用车高层现场听取意向经销商、媒体伙伴的建议和意见，并进行互动答疑。

奇瑞大VAN的“初心”已经显现，上市后能否实现其“初心”呢？

我们拭目以待。