一汽解放王建宇：新能源渗透率将破50%，商用车转型进入“去同质化”关键期

2026年4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，一汽解放副总经理王建宇分享了一组关键判断：国内中重卡新能源渗透率今年预计将达到35%左右，其中煤炭、钢厂等短途市场渗透率已超60%，成为最先突破的领域。未来两到三年，行业整体渗透率仍将持续提升，中长途场景将成为新增量的核心，预计渗透率将突破50%。

 

但与此同时，行业同质化问题日趋凸显——产品配置、技术路线、商业模式趋同现象普遍存在。一汽解放的应对思路是：推动新能源转型从量的积累向质的飞跃转变，以“去同质化”为核心突破口，通过整车架构系统性调整、核心总成自主掌控，全面提升产品与场景的适配性。

从“油改电”到专属平台：一汽解放的三步棋

一汽解放的新能源转型并非始于今日。2020年发布“蓝途”品牌，率先启动技术转型；2021年发布“15333”新能源战略，明确转型方向与目标。组织层面，打破传统壁垒重构新能源产品线，推动项目制管理模式，实现研产供销全链条高效协同。产业层面，完成长春、青岛、武汉、柳州等生产基地的新能源导入与升级，50万辆级产能规模有力保障了传统车升级与新能源跃升。同时联动宁德时代等伙伴，构建涵盖补能、金融、维保、二手车回收的一体化生态。

2025年底，一汽解放正式投放蓝途3.0平台产品，彻底摒弃“油改电”思维，打造新能源专属整车平台。搭载自主研发的动力电池、热管理系统等核心零部件，兼顾能耗、动力、可靠六大优势。2026年，该平台165款新车型将陆续上市，实现全细分场景覆盖。

凭借持续努力，一汽解放2021至2025年新能源车销量增速行业第一，成功跻身行业前三，牵引车细分市场实现行业第一。

智能驾驶的三条红线：安全、场景适配、算力共享

王建宇提出，商用车智能驾驶正从封闭场景、示范运营向干线物流等核心场景渗透，成为破解司机短缺、人力成本高、安全隐患多、运营效率低等痛点的关键路径。一汽解放坚持三点认识：

安全是第一要义。商用车承载人员与货物双重安全，任何技术创新都必须建立在绝对安全基础上，通过多重技术冗余、规则兜底、严格测试验证确保每一款产品安全可靠。

场景适应性正驱动从规则驱动向数据驱动演进。商用车运营场景复杂多样，正从低速限定场景向高速开放场景扩展。通过海量场景数据积累、分析与迭代，让智能驾驶系统更懂路况、更懂需求、更懂用户。

算力、数据协同共建是产业化必由之路。智能驾驶投入巨大，单一企业难以承担高额研发与试错成本。行业应携手打破壁垒，推动算力、数据等核心资源共享共建。

在实践层面，一汽解放高速L2辅助驾驶实现国内首个商用车量产标配；低速L4厂区物流、环卫作业已在长春、苏州、银川等地商业化常态运营；2023年发布“星棋”前瞻智能驾舱，2024年推出健康数字驾舱，获商用车领域首个5A级驾舱认证，2026年将正式推出智能及助手，驾舱智能化进入AI时代；车联网平台服务用户已超百万。

出海从“可选”变“必选”：六年连续增长，2025年出口破6万辆

国内商用车市场进入存量博弈，增长空间收窄。与此同时，“一带一路”倡议深入推进，全球新能源商用车市场快速崛起。王建宇提出两点认识：体系化出海是必然选择，必须构建涵盖研发、生产、营销、服务、供应链的全链条海外体系；海外法规适应性是关键，行业应加强协同，共享法规研究成果，降低试错成本。

一汽解放海外布局成效显著：已实现连续六年出口增长，2025年出口量突破6万辆，覆盖全球109个国家和地区，以东南亚、非洲、拉美为根基，逐步拓展至日韩、欧洲等高端市场。全球设立超120个一级经销商、18个服务中心及近300个服务网点。2024年成立解放国际，发布Spirit 2030国际化战略；2025年启动墨西哥、越南等多地子公司及制造中心建设，形成涵盖10家子公司、3个制造中心、29个技术合作工厂的全球本地化布局。

从蓝途3.0平台到智能驾驶量产标配，从年出口6万辆到全球109国布局，一汽解放的转型之路，正在为商用车行业“十五五”新发展蓝图写下注脚。王建宇最后表示：“转型之路从来不是孤军奋战的旧战场，而是需要全行业协同共建的新征程。”