白犀牛黄刚：无人物流车2025年已达3万台，车规级平台成规模化关键

2026年4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，白犀牛总裁黄刚分享了一组令人振奋的数据：2024年，无人配送物流车还停留在千台规模；2025年，这一数字已跃升至3万台，今年还将进一步倍增。

 

从快递末端到即时物流，从商超配送到冷链运输，无人配送车正在中国城市物流的毛细血管中加速渗透。但在快速增长背后，黄刚也指出了行业面临的深层挑战，以及白犀牛用“车规级”给出的答案。

三大动因：技术成熟、场景跑通、政策包容

黄刚将无人配送物流车的爆发归因于三个因素。

技术与产品走向成熟。 以特斯拉为代表的BEV+端到端算法，使自动驾驶在末端配送场景得以落地。得益于乘用车智能驾驶的快速发展，激光雷达、域控等硬件成本显著下降——过去一台无人物流车需要几十万元，现在BOM成本已普遍降到10万元以内。

场景验证和头部客户应用。 经过多年探索，行业最终找到了快递末端这个“黄金场景”——从网点到驿站的5-10公里，线路相对固定，大单位量使经济模型能够跑通。2024年顺丰开始规模化采购，2025年中国邮政发布了全球范围内最大的无人车招标（七千台）。

政策包容审慎。 全国已有超过100个城市对无人车开放路权。

四大趋势：从快递到即时物流，从租赁到多种模式并行

市场规模快速增长的同时，行业正呈现几个新趋势。

场景拓展加速。 快递是首先爆发的市场，现已扩展到即时物流——滴滴货运、货拉拉都已将无人车接入平台，在多个城市进行市场化推广。商超配送、冷链运输等多场景也越来越受关注。“过去都是无人车去找场景，现在更多的是场景来找无人车。”黄刚说。

参与者结构变化。 原本主要是自动驾驶技术公司，如今越来越多主机厂也开始关注这个赛道。未来将是自动驾驶技术公司与主机厂共同拓展市场。

商业模式多样化。 导入初期以租赁为主，因为客户更多是尝试心态，对车辆安全性、可靠性、使用寿命有担心。随着产品不断成熟，销售、运力平台等多种模式将并行推进。

规模持续扩大。 未来2-3年，支线物流场景也将得到拓展。黄刚判断，无人重卡还需要较长时间，但城市货运将有快速进展。

四大挑战：技术、产品、路权、内卷

快速增长背后，挑战同样不容忽视。

技术层面，自动驾驶在快递固定线路低速行驶已足够安全，但扩展到即时配送后，时效要求更快、全程点到点运输，对技术能力提出更高要求。一些场景需要从城市走向县乡，需要更强的道路条件适应能力。

产品层面，早期很多无人车基于低速电动车平台发展，客户担心硬件平台是否足够安全可靠、能否值得持有、TCO能否算得过账。

路权层面，尽管政府包容审慎，但尚未建立全国范围内的法规标准和产品认证制度，各地市独立认证，影响推广效率与成本。

行业生态层面，市场刚出现增长拐点就面临激烈价格竞争，加上商业模式以租赁为主，转向租售并举仍面临很大挑战。

白犀牛的四点策略：车规级、无图化、技术+运营、开放合作

面对这些挑战，白犀牛提出了四方面应对策略。

第一，开发全车规级无人车平台。 2024年下半年，白犀牛认为要让无人车真正安全可靠地扩大到万台、十万台、百万台规模，必须将其做成真正的汽车产品。白犀牛与鑫源汽车合作，历时18个月，按照8年30万公里开发目标正向设计，满足63项整车法规标准、1000项汽车零部件标准，与65家头部供应商合作，累计耐久测试超20万公里。该平台采用模块化设计，可搭配不同上装——货箱车、格口车（移动快递柜）、冷藏车、自动装卸车，满足多场景需求。

第二，AI技术持续迭代。 从快递末端进入即时物流场景后，对技术提出更高要求。白犀牛正在测试无图化技术，很快将向所有车辆进行OTA升级。基于运营数据闭环，对客户使用场景中遇到的极端情况，可以做到一日内修复、按日迭代。

第三，商业模式迭代为“技术+运营”。 早期自动驾驶公司需要自己做算法、搞定车辆、提供租赁。现在市场已培育到新阶段，白犀牛不再把所有事情都自己做。技术端，提供“Rino Inside”软硬一体智驾方案，与车厂合作；运营端，推出“车队即服务”，拓展应用场景，助力客户优化闲置率。

第四，开放合作。 在制造端与主机厂、供应链伙伴合作造好车；在运营端与金融公司、资产持有平台、客户等共建生态，让无人车更安全、稳定、高效地运营。

三点倡议：不卷价格、开放合作、完善法规

黄刚最后向行业提出三点倡议。

反对内卷，健康发展。 无人车市场刚刚兴起，大家不要卷价格，要卷产品、卷技术、卷运营效率。让产业链每个环节都贡献价值，让客户获得收益，让全链路有健康生态。

开放合作，共建生态。 自动驾驶技术公司、主机厂、运营商、经销服务商，各展所长。

完善法规标准，持续开放路权。 当前路权开放和审批比较分散，希望不断完善法规标准，为行业可持续发展提供更好环境。

从千台到3万台，从快递末端到即时物流，从低速电动车平台到车规级正向开发——无人配送车的规模化拐点已经到来。而白犀牛用“车规级”给出的答案，正在为这个万亿级市场的大规模商用化铺平道路。