新能源牵引车4月大涨6成！徐工“双冠” 三一前三 重汽暴增113%崛起

方得网 原创

新能源牵引车4月大涨！

方得网获得最新终端销量数据（交强险实销口径，不含出口、军车）显示，2026 年 4 月，国内新能源牵引车销量达1.9万辆，同比大涨64%、环比增长40%；2026 年1-4 月累计销量近4.8万辆，同比增长 42.5%。

从市场格局来看，新能源牵引车市场已从此前徐工、三一主导的双雄争霸格局，伴随解放、重汽两大传统龙头强势崛起，演变为 “四国混战” 的竞争态势。

新能源牵引车行情2026年能否继续爆发？行业还面临怎样深度变革？

请看方得网分析报道。

4月榜单

徐工/解放争冠 三一重回前三

中国重汽暴增113%

2026年4月新能源牵引车昂首向上！实现月销量19048辆，同比大涨64.35%、环比增长达到40.07%！

 

徐工汽车、一汽解放继续激烈月度冠军争夺，徐工和上月一样，小胜登顶；三一重卡重回前三。

 

前三名增速均超过50%领跑行业，而紧随其后的中国重汽，增幅达113%！随着中国重汽在2026年持续发力，新能源牵引车头部阵营已形成“四国混战”局面。

 

5～8名第二阵营和上个月一样，依然是福田汽车领跑，陕汽、东风位列六七位，远程商用车排在第八。

9~12名行业增速明显，“黑马”山东雷驰净增长稳居第九；奇瑞商用车旗下联合重卡(含零一汽车)增速258%，重回前十。增速96%的宇通与暴增283%的广汽领程，未来也有可能进入前十。

 

新能源牵引车市场格局仍处于不断调整当中，4月新能源牵引车行业前十占比92%，前四份额59%。

徐工、解放、三一，与去年份额相比均下滑近1%，中国重汽、山东雷驰市场份额增长超3%，广汽领程份额突破也较大，已接近2%。

累计榜单

徐工领跑 重汽/解放争第二

福田/陕汽晋级

在头部阵营带领下，2026年1～4月，新能源牵引车市场累计销量47699辆、增幅涨至42.51%！

 

与上月相比，徐工继续领跑，一汽解放正在紧追中国重汽，差距仅7辆；福田、陕汽各升一位，排名第五、第六。

此外，山东雷驰与奇瑞商用车互换位置，宇通、广汽领程位置不变。

 

具体来看，2026年1～4月行业累计销量前十里，累计销量超过3000辆已有7家，前4名累计销量均超过6000辆，徐工、重汽、福田、远程、雷驰和奇瑞6家跑赢大盘。

奇瑞商用车旗下联合重卡（含零一汽车）今年累计销售新能源牵引车1276辆、增速高达249%，广汽领程304%增幅也相当可观。

 

市场份额方面，徐工新能源重卡累计销量独占18%以上，在去年高基数基础上，还实现了近2%份额增长；重汽、解放、三一市场份额都在13%左右，头部竞争比较激烈。

福田、陕汽、远程、东风市场份额集中在5%～9%区间，下一个实现突围的企业尚不明朗。

牵引车1/3都是新能源

市场继续火爆？

2026年1～4月，新能源牵引车市场销量呈现波动上行：1月翻倍增、2月下滑、3月反弹，4月猛加速！

经过前三个月一路走低，4月新能源牵引车渗透率重上34.86%！也就是说，现在牵引车市场新售车辆超过1/3都是新能源！

接下来，新能源牵引车是否延续火爆？

 

方得网分析认为，经历了政策窗口期震荡，走出一季度季节性市场波动，新能源牵引车4月持续向上的趋势明显，这验证了电动化转型的大势所趋，新能源牵引车长期向好的趋势。作为商用车，一旦电动牵引车为主的新能源牵引车，初步解决运营痛点，降本增效优势突出，必然会获得越来越多终端用户认可。

4月新能源牵引车渗透率34.86%，已接近此前市场预期35%渗透率数字，后续随着技术更新、补能设施建设，或更快取得场景突破，冲向渗透率更高点。

 

值得注意的是，4月，动力电池企业与运营商相继发布新技术、新产品，电动重卡有望迎来长续航、轻量化新一轮升级。

欣旺达宣布“AI+电池”战略，亿纬锂能推出开源电池4.0：AI电池，智能电芯将让重卡动力电池更安全、更长寿命，并更适配场景需求。

在超快充领域持续创新的欣旺达，宣布未来重卡电池充电倍率有望超4C，意味着重卡补能有望真正“油电同速”。亿纬锂能下一代重卡电池体积更小、重量更轻，为电动重卡创造更大价值空间。国轩高科磷酸铁锂动力电池性能突破，高能、轻量的锰铁锂动力电池，正在争取市场同价、装车上量。

与此同时，宁德时代骐骥换电加速落地，换电重卡批量订单不断；华为兆瓦超充持续布局扩大、朋友圈不断扩容；新能源牵引车在中长途场景突破越来越近。

新能源牵引车已从政策驱动转向市场需求驱动，正进入规模化放量的关键阶段。而今年国际能源价格剧烈变动，客观上加速了新能源牵引车替代速度。

新能源牵引车市场繁荣的背后，是传统重卡龙头与新能源新锐品牌的暗战。

当解放、重汽等传统重卡TOP5凭借庞大的终端客户基盘、成熟的售后服务网络，快速“大象转身”，市场格局正迎来新一轮重塑。留给新品牌的市场窗口期还有多久呢？