​解放夺冠！重汽/陕汽/欧曼/柳汽地盘扩大！2023天然气重卡17万辆收官！

方得网舒慕虞

2023年，天然气重卡行业创造了一项惊人的纪录，全年销量高达16.8万辆。这一数字不仅刷新了历史记录，更预示着行业未来的巨大潜力。

方得网独家获得开票数据，2023年12月，国内天然气重卡市场销车7820辆，较上月出现大幅下滑，环比降低61%，但较上年同期销量大幅增长202.9%；2023全年，国内天然气重卡累销16.8万辆，较上年同期净增14.2万辆，同比累计大幅增长543.8%。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据；因统计口径有所调整，本期涉及到的往期数据与此前报道的略有所出入。）

全年销量创历史最高

2023年，天然气重卡行业经历了前所未有的繁荣，全年销量达到16.8万辆，这一数字不仅刷新了历史纪录，更预示着该行业未来的巨大潜力。这一增长并非偶然，而是多重因素共同作用的结果。

自2023年2月以来，天然气重卡行业出现连续11个月的销量翻倍暴涨。开票数据显示，在2-12月期间，11个单月销量都在持续翻倍，其中3个单月销量甚至增长10倍以上。这种增长速度不仅创下历史新高，更显示出终端市场对天然气重卡的强烈需求。

这一繁荣的背后，与天然气价格的持续下降有着密切的关系。据上海石油天然气交易中心数据显示，2023年期间，液化天然气LNG出厂价格从2022年的高点（8000元/吨）曾一度回落到3800元/吨左右，较2022年高点回落一半。在一些区域，车用气价甚至降到3-4元/公斤，相比柴油价格便宜一半。较低的燃料成本意味着更高的盈利能力，这对于运输企业和个体车主来说都是一个极具吸引力的因素，因此快速拉动天然气车需求增长。   

然而，年末时天然气重卡市场需求环比下滑较大，也与气价波动有关。受供暖季等因素影响，气价发生较大波动。12月LNG出厂价格徘徊在6000元/吨左右，远高于全年平均价格。这影响了用户的购车信心，大幅降低了终端购车需求。这也提示我们，气价的不稳定性可能成为未来天然气重卡市场的一个风险点。

尽管年末出现了一些波动，但长期来看，天然气重卡行业的前景仍然十分乐观。基于其长期以来的低运营成本优势，不少车企对2024年的市场行情保持乐观态度，预计2024年天然气重卡的销量或达到23-29万辆，渗透率有望逐年攀升。

12月：解放“12连冠”

从单月销量来看，12月，解放、重汽、陕汽、柳汽、大运，5大品牌依次霸居国内天然气重卡行业前5强；仅前3强企业销量超1000辆；前5强部分企业销量实现翻倍暴涨，其中大运涨幅最高。

在12月份，解放天然气重卡再次展现出其强大的市场统治力，连续12个月稳坐单月销量冠军宝座，实现引人注目的“12连冠”。这一月份，解放的销量达到了2634辆，超行业第二名400多辆；与上年同期相比，其销量大幅增长355.7%，超越整个市场；市场份额高达33.7%，占据整体市场份额的1/3，与上年同期的份额相比扩大11.3个百分点。

重汽紧随其后，摘得单月销量亚军。开票数据显示，12月份，重汽天然气重卡销量为2222辆，同比增长235.1%；市场份额达到28.4%，与上年同期相比扩大2.7个百分点，位居行业第二。由于出口销量并未计入，所以其排名受到了一定的影响。

与此同时，柳汽和大运这两家企业也表现不俗。它们的天然气重卡销量增长速度超过行业平均水平，市场份额也有所提升。开票数据显示，12月，柳汽天然气重卡销量530辆，同比暴涨304.6%，市占率6.8%，较上年同期份额扩大1.7个百分点，位居行业第四；大运天然气重卡销量427辆，同比暴涨408.3%，市占率5.5%，较上年同期份额扩大2.2个百分点，位居行业第五。

从市场集中度的角度来看，12月份，前五强企业的合计份额有所上升，市场集中度进一步增强。开票数据显示，12月，前5强企业销量合计6943辆，合计份额高达88.8%，较上年同期份额扩大4.1个百分点。

2023年：解放夺冠

从累计销量来看，前12月，解放、重汽、陕汽、东风商用车、欧曼，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强；前5强企业累计销量均超万辆；前5强累计销量均实现翻倍式暴涨，东风商用车涨幅最高。   

2023年，解放天然气重卡凭借出色的表现，稳居行业冠军宝座，实现了年度销量的遥遥领先。开票数据显示，1-12月，解放天然气重卡累计销量为6.2万辆，与行业亚军拉开3.3万辆的显著差距；同比累计增长436.9%，增幅略低于行业整体涨幅，但考虑到上年销量基数较高，这一成绩仍然十分出色；市场份额高达36.8%，占市场份额超1/3，再次毫无悬念地夺得年度销量冠军之位。

重汽和陕汽在2023年的表现也相当亮眼，分别位居行业第二和第三的位置。开票数据显示，1-12月，重汽天然气重卡累销3万辆，同比累计暴涨607.2%，高于行业涨幅，市场份额达到17.7%，较上年同期份额扩大1.6个百分点，跃至行业第二；陕汽天然气重卡累销2.9万辆，同比累计暴涨566%，市场份额达到17.2%，较上年同期份额扩大0.6个百分点，位居行业第三。

在销量涨幅方面，东风商用车表现最为抢眼，位居行业第四。开票数据显示，1-12月，东风商用车天然气重卡累计销量2.3万辆，同比累计暴涨1170%，在前十强中涨幅位居第一；市场份额13.6%，较上年同期份额扩大6.7个百分点，是前十强中份额上升最多的企业，行业排名第四。

此外，欧曼天然气重卡在2023年的市场表现也相当不错，市场份额扩大了1个百分点以上。开票数据显示，1-12月，欧曼天然气重卡累计销量1.3万辆，同比累计暴涨856.6%；市场份额7.7%，较上年同期份额扩大2.5个百分点，行业排名稳居前五。

从市场集中度的角度来看，2023年前五强企业的合计份额再度上升，市场集中度依然较强。数据显示，1-12月，前五强企业累计销量合计为15.7万辆，合计份额高达93%，与上年同期相比扩大了4.1个百分点。这一数据表明国内天然气重卡行业的市场格局正在逐步走向集中化，头部企业的竞争优势愈发明显。

2023年，对于天然气重卡市场来说，是一个充满挑战与机遇的年份。重汽、陕汽等头部企业份额持续扩大，展现了强大的竞争优势。然而，未来的市场格局仍充满变数，各品牌需持续创新，以保持其竞争优势。