比亚迪客车e平台3.0发布 新一轮的客车电动化要来了吗？

方得网崔志

新能源客车进入市场化驱动阶段。探索转型升级的“自救”道路，已成为客车企业的“必答题”。在新一轮客车上行周期来临之际，比亚迪如何“抓好节拍”？

2024年5月29日，比亚迪客车e平台3.0暨全新版B10在北京发布。回看前两次技术突破，“比亚迪技术”已成为引领行业发展的代名词。

2009年，恰逢国家发布“十城千辆”计划，比亚迪客车e平台1.0发布，实现了电动客车技术平台“0到1”的突破。2017年，比亚迪客车e平台2.0发布，助力深圳成为全球首个公交全面电动化城市的同时，也让客车电动化这一共识深入人心。

比亚迪e平台3.0又将为行业带来什么？为客户打造怎样的价值？

请看方得网报道。

二十一年技术积淀

“三步走”发布客车e平台

“从2003年比亚迪开始研发电动汽车开始，经过二十一年的艰苦探索，比亚迪实现了全产业链核心部件深度自研。具备既能设计出来也能制造出来的能力。”比亚迪商用车研究院李鹏副院长如是说。

当外部因素难以左右，那么向内变革——实现技术自主掌握，成为降本增效的重要王牌。经过二十一年的研发积淀，比亚迪已构建起了从原材料结构设计、仿真分析、造型设计、软件开发到整车集成的全流程设计能力，涵盖了功率器件、动力电池、驱动电机、电控等关键的核心系统。

比亚迪全产业链核心部件深度自研，不仅为比亚迪带来了强大的垂直整合能力，也为比亚迪对整车及零部件制造都有了更深刻、系统的理解。正是比亚迪坚持不懈的技术探索，形成了比亚迪应对市场需求变化的快速响应能力。

如李鹏所说，“比亚迪专注于电动客车核心技术与纯电平台的研发，始终坚持量产一代——研发一代——预研一代。”

在“三步走”的开发策略下，比亚迪客车e平台诞生了，并以技术迭代的方式不断加速客车行业电动化商业变革之路。

两代技术革新

两次行业引领

大致地说，2009年-2015年，客车行业迎来上行周期。2015年行业累销客车60万辆左右，盛极一时。这是客车行业最辉煌的时刻，也是比亚迪客车乘势崛起的时刻。

2009年初，国家启动“十城千辆”计划，通过示范城市电动公交运营来实现电动公交商业化投放。彼时，客车电动化并非唯一正解。燃油、混动与电动化打得“难分胜负”。也就是这一时间，比亚迪正式入局纯电动客车赛道，并年内开发了首个纯电动客车e平台1.0——实现了电池、电机、电控关键部件的通用化以及全球率先大规模量产客车轮边驱动技术。

这有多引领？一句话来说，当时国内客车行业没有一家掌握这三电核心技术。其次，轮边驱动技术的商业化应用，开启了客车底盘依据电气架构重新设计的开端，更有利于低地板产品的大规模推广。

2017年，比亚迪进一步推出了e平台2.0——聚焦于关键系统的平台化开发，研发了全球首个六合一电控总成，首创推出全球领先的高效电池液冷系统。

简言之，基于比亚迪e平台2.0打造的产品，助力深圳成为全球首个公交全面电动化的城市。

据欧盟联合研究中心的报告，2017年全球电动公交保有量98%在中国，深圳等城市率先实现保有公交车全面电动化。这不仅意味着比亚迪等客车企业推动着国内客车电动化走向高潮，也让中国客车电动化渗透率领先欧洲5年以上。   

时至今日，比亚迪客车e平台3.0来了。

比亚迪e平台3.0发布

“比亚迪e平台3.0的发布，实现了高效、安全、智能、舒适的新飞跃，将为客户带来更大价值。”李鹏现场强调。

李鹏介绍，基于大容量、长刀片电芯打造的超薄刀片电池，电池包零部件减少40%，体积能量密度提升38%，极大提高了电池续航及底盘空间利用率；同时9层安全防护经过碾压、泡水等多重远超国标测试，安全可靠。

刀片电池的应用，带来的是纯电动客车的超远续航。

据介绍，10.5m低地板公交底盘布置电池电量最大可达380kWh，12m级车型最大电量为425kWh。此外，CTC（电池底盘一体化融合）技术，车辆减重同时，提升了车身稳定性。充电方面，量产了双枪500A充电方案，双枪最大充电功率可达375kW。

不仅如此，e平台3.0首创900V碳化硅六合一电控系统，电控重量降低22%；扁线电机采用0.25mm超薄硅钢片，能耗降低超2%；搭载全新高集成热管理系统，重量降低10%，体积减小25%，同时余热回收利用率达65%，续航时间更长。此外，e平台3.0具备多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能，操作更轻松。

强不强，数据说话。基于e平台3.0打造的全新产品——全新版B10，也同步亮相,成为该技术落地的有力验证。

据介绍，全新版B10基于轻量化及更为高效先进的能量管理技术，能耗降低15%；同时操稳性能提升20%；标配独立悬架，转弯半径减小8%；车高仅3160mm，涵洞高架均可通行；电池底置，全通道低地板设计，整车电量为311kW。全面升级的B10，无疑将成为客运行业“大转小”趋势下的火爆新品。

有着乘用车“C端”的经验，比亚迪客车在面向主要为“B端”的客户群体时，有着更从容的优势。垂直整合的实力，强大的产业链和技术优势，以及品牌效应和用户口碑。E平台3.0及首款产品的落地，或将成为比亚迪客车下一段加速发展时期的开端。