重汽1.6万 解放稳增26% 宇通涨444%！7月重卡前十出了 谁第二？

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7月，重卡市场迎来2024年以来的首次连降。

根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年7月份，国内重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售5.8万辆，环比6月份下降18%，同比下降5%，同比降幅较上月（-17%）有所缩窄，交出环比、同比双降的成绩单。

7月：迎来2024年首次连降

仍有企业实现逆势增长

从数据上看，2024年重卡市场同比遭遇“2连降”，环比则已是连续4个月出现下滑，月销量从3月份的超11万辆跌至7月份的不足6万辆。

从企业角度看，7月份，重卡市场有重汽、陕汽和解放3家企业销量破万辆，销量依次为1.6万辆、1.11万辆和1.06万辆。虽然月销超万辆企业数较上月减少一家，但主流企业的表现尚可。

从份额上看，7月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到96%，行业前五企业合计份额达到86.1%，其中排名前4位的重汽、陕汽、解放和东风月度份额均超过10%，分别达到27.5%、19.1%、18.2%和13.1%，排名月榜第5位的福田7月份份额为8.4%。

从增幅来看，7月份重卡市场销量前十企业4增6降，陕汽、解放、徐工和宇通同比分别增长了5%、26%、25%和444%。其中，宇通的表现非常值得肯定，其在2024年已收获“7连增”。东风、大运、北奔等企业虽然销量有所下降，但均是个位数小降。不过，大运和北奔同比降幅低于市场整体5%的降幅，所以，即便出现下滑但还是跑赢了重卡市场“大盘”。同时，有3家企业同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了38%。

1-7月：累销增幅继续缩窄

部分企业份额提升

从累计角度来看，2024年1-7月，我国重卡市场累计销售56.28万辆，同比累计增长2%，累计增幅较6月过后（+3%）缩窄1个百分点，较去年同期累计多销售约1.3万辆，约是去年同期销量的1倍。

从企业角度看，2024年1-7月，前十企业排名不算稳定，前十成员与上月有所不同，排名出现了较大变化。具体来看，6月份排名月榜第11位的宇通跻身前十，7月份列月榜第9位，排名上升两位；6月份排名第4位的解放上升一位至7月份月榜第3位；6月份排名月榜第10位的江淮上升两位至7月份月榜第8位。与此同时，也有不止一家企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。可见，整个重卡市场的竞争仍然无比激烈。

从增幅上看，重卡市场1-7月前十企业销量整体呈现出7增3降的状态，大多数企业处于上升区间，其中重汽、解放、东风、陕汽、大运、徐工和北奔累计销量增幅高于市场整体增速。不过，有三家企业处于下滑的状态，其中有两家企业1-7月累计销量降幅达到两位数。值得一提的是，今年1-7月份重卡市场1.3万辆的增量中，解放、重汽和东风贡献最大，分别贡献了6800余辆、5500余辆和4400余辆的增量。

从份额上看，2024年前7个月，重卡行业前五企业合计份额分别为91.9%、89.5%、89.8%、87.7%、87.4%、85.9%和86.1%。行业前五企业在2024年表现非常强势，但与二季度之前相比，已有明显缩窄。前十企业中，排名前两位的重汽和解放累计份额双双超过20%，两大巨头占据今年1-7月重卡市场接近一半的份额。而5名之后的企业份额均低于3%，6名之后的企业市场份额均不足2%。  

总的来说，7月，重卡市场整体仍然是一片寒意。好在，7月31日，交通运输部、财政部发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。这一政策将为重卡市场带来一丝希望。

不过，8月份在重卡行业里仍属淡季，即便有政策加持，其作用或许也会十分有限。那么未来重卡市场将是何走向，我们还需持续关注。