福田欧辉获“行驶里程最长混合动力客车” 单车行驶里程在80万公里以上

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2018年1月18日，首届“寻找车极限”活动发布会在北京西国贸大酒店召开，经过组委会调查组实地调查，组会委专家团审核，福田欧辉混合动力客车以单车行驶里程80万公里以上，摘得“行驶里程最长混合动力客车”桂冠。

 

单车运营80万公里以上

“目前，我们公司所用的90台欧辉油电混合动力公交车，单车行驶里程均达到了80万公里以上，如果没有强制报废期的限制，这些欧辉客车行驶里程可能会超过100万公里以上，甚至更远。”

2017年12月28日，广州一汽巴士集团技术部工程师赵书山在接受采访的过程中，对福田欧辉油电混合动力公交车的表现非常满意，对欧辉客车的品质表示赞赏。

 

“公司是分三批购入的欧辉混合动力公交车。”赵书山讲道，公司90台欧辉油电混合动力公交车，第一批是2007年11月份采购30台，2008年1月份正式运营；第二批是2010年2月采购30台，9月份又采购30台。

赵书山记得，与欧辉公交车相遇是在2006年的上海车展上。当时，福田欧辉在车展上展出了这款油电混合动力公交车。公司领导认为，欧辉油电混合动力客车是新能源车辆，当时是比较先进的技术，在运营成本上可能会有所下降。加上当时广州在推行LNG公交车辆，但技术不是很成熟，所以，就选择了欧辉的混合动力公交车。

“这批车投入到244路公交线路运营，”赵书山介绍到，2008年1月底投入运营以后，主要跑白云尚城至江南大道南总站，途经19个站点大约20公里路程，每天行驶10多趟大约260公里左右，目前单车行程都基本达到了80万公里以上。

“现在公交车强制报废时间是8年，如果没有强制报废时间，这批车还能行驶到100万公里以上，甚至是更远的路程。”赵书山介绍到，第一批欧辉混合动力公交车已经马上要报废了，动力性能却没有一点缺失，各个部件也非常完好。

高质保证安全高效

“欧辉的公交车很皮实，天天运营却没有出过一次影响运营的问题。”赵书山认为，欧辉客车的高品质保证了车辆的高出勤率，更是单车运营80万公里的有力保障。

 

赵书山认为，欧辉混合动力公交车最大的亮点就是，离合器片在3年时间运行24万公里以前，一点问题都没有出现过，而且使用的福田康明斯发动机在性能方面也非常的优越。

“公司在选车时，主要有三个方面的考虑。”赵书山介绍，一个是购置成本；一个是燃料成本；一个是维修成本。赵书山认为，油电混合公交车的运营时间比较高，使运营成本下降了8%，燃料成本下降了17%。

“这些车运营近8年来，变速箱、发动机等核心零部件都没有出现过什么大的问题。”赵书山认为，欧辉客车质量的提升降低了故障率，让维修成本更低。而且，为了保证欧辉客车的出勤率，公司对车辆的维护非常精心，20天做一次一级保养，2-3个月做一次二级保养，确保了车辆的高出勤率。

售后服务到位 用户为欧辉点赞

“我们使用的欧辉客车能够单车行驶超过80万公里，其实与欧辉的售后服务也是分不开的。”赵书山表示，车辆自从上线运营以后，欧辉客车在售后服务上一直跟进，为公司培训维护人员的同时，并且根据实际运营情况，通过技术讲解等方式，培养驾驶员的驾驶习惯。

 

而且，车辆出现问题后，欧辉售后服务人员是随叫随到，服务过程中态度也非常好。赵书山为欧辉客车的售后服务点了个大大的赞。

结束语：

在采访的过程中，赵书山不管是对车的质量，还是对欧辉的售后服务，都感到非常的满意。作为欧辉客车来说，能够给用户带来较好的车辆使用价值体验，是欧辉一直追求的核心价值，这也是众多用户为欧辉点赞的原因之一。

今年，福田欧辉摘得“行驶里程最长混合动力客车”桂冠。来年，谁又会超越极限成为“行驶里程最长混合动力客车”呢？很是期待。