重汽夺冠！解放/徐工地盘扩大！9月新能源重卡环增41%

方得网 原创

“金九”成色怎样？真实数据给出答案。

据国内营运证终端销量数据显示（不含出口和军车，下同），2026年9月份，国内新能源重卡市场共计销售3.1万辆，环比8月大幅上涨40.6%；1-9月新能源重卡累计销售20.9万辆，同比增长66.7%，破20万辆大关，超过去年全年销量。

市场持续狂飙，十强车企排位赛有什么新变化？区域市场又有哪些新特点？ 

行业狂飙，区域洗牌

从区域市场来看，前十省竞争格局有不小的变化，华东与华北地区成销量主力。

具体来看，浙江市场表现最为抢眼，9月销量达到4126辆，环比暴增147.5%，以13.3%的占有率稳居榜首，占有率环比扩大5.8个百分点。有经销商表示，浙江销量的大增，很大程度上得益于多地政策补贴、路权、省成本、港口物流规模化等原因。

山东省紧随其后，9月销量3831辆，环比增长28.9%，占有率为12.4%。河北省销量2807辆，环比增长41.1%，占有率9.1%。山西省销量2432辆，环比增长63.8%，占有率7.8%。

 

此外，四川、广东、河南、贵州、安徽也均进入前十，其中河南环比增长54.8%，贵州环比增长65.1%，表现同样可圈可点。

值得一提的是，前十省份合计销量达到2.1万辆，占整体市场的67.8%。这说明新能源重卡的区域集中度依然较高。而云南省本月出现10.4%的环比下滑，占有份额下降2%，说明区域市场的需求释放存在一定的波动性。总体而言，政策驱动与新能源重卡运营经济性的凸显，正让市场从局部试点走向全面开花。

9月：重汽夺冠 解放徐工肉搏

9月新能源重卡企业十强排位，竞争进入白热化阶段。

重汽再次夺冠单月销冠。数据显示，9月，重汽新能源重卡销量5754辆，环比增长37.4%，份额达到18.6%。虽份额微降0.4个百分点，但其基数庞大，榜首位置稳固。

 

解放与徐工之间，上演“肉搏战”。数据显示，9月，解放新能源重卡销售4797辆，环比大增62.7%，以15.5%的市场份额跃居第二，份额环比扩大2.1个百分点，是前十强中份额增长最多的企业；徐工销售4273辆，环比增长49.8%，以13.8%的份额紧随其后，份额环比扩大0.8个百分点。两家企业在亚军争夺战中互不相让，增速均远超行业大盘。

解放和徐工之所以能在9月实现份额的提升，与其在新能源领域的持续深耕密不可分。结合终端数据来看，这两家企业近期在纯电牵引车和自卸车市场的产品布局精准契合市场需求，加之渠道端的持续发力，使得其新能源产品迅速上量，竞争力持续增强。

 

三一和福田分别以3886辆和2624辆位列第四、第五，其中福田份额环比扩大0.2个百分点，较上月座次上升1位。前十强后半段，东风销售2373辆，陕汽销售2239辆，远程销售1411辆。

值得一提的是，联合重卡9月表现极其亮眼，销量达到911辆，环比暴增98%，份额环比扩大0.9个百分点，展现出强劲的冲刺势头。深向销量689辆，环比上涨47.9%，份额环比扩大0.1个百分点，位居第十。

 

从市场集中度来看，9月，前五强企业合计销量为2.1万辆，合计市场份额高达68.8%；前十强企业合计销量为2.9万辆，合计市场份额达到93.4%，且份额环比扩大1.7个百分点。这说明新能源重卡市场的头部集聚效应愈发显著，前十强几乎拿走整个市场的蛋糕。

前9月：重汽称霸 东风暴涨

从前9月市场格局来看，十强榜单呈现出“一超多强”的态势。

在这个长跑赛道上，前9月，重汽以3.5万辆的战绩，断层领跑，同比暴增130.5%，份额16.7%，份额同比扩大4.6个百分点，展现出绝对的统治力。某经销商表示，重汽之所以能实现断层领跑，离不开其在新能源领域的全系列产品布局，豪沃、汕德卡等品牌在纯电、换电、等多技术路线上全面开花，尤其是大电量牵引车的热销，精准契合市场的长续航需求。

 

前9月，三一以3万辆的累计销量位居第二，同比增长50.6%，份额为14.3%；解放以2.8万辆位列第三，同比增长47.1%，份额为13.5%；徐工与解放仅差距51辆，位居第四，同比增长49.5%，份额同样为13.5%。前四强累计销量均已逼近或突破2.8万辆，头部阵营的争夺异常胶着。

 

前9月，陕汽和福田的累计销量均为1.7万辆，两者仅差距104辆，市场份额同为8.2%，同比分别增长21.7%和51.9%，位列行业第五、第六。

东风前9月累计销售1.6万辆，同比大增100.9%，份额同比提升1.3个百分点，表现十分抢眼。远程销售1.1万辆，同比增长66%，份额与去年同期持平。联合重卡累计销售5971辆，同比暴增237.3%，份额同比扩大1.4个百分点，成为前十强中增速最快的企业。

 

从累计集中度来看，1-9月前五强企业合计销量为13.8万辆，合计市场份额为66.2%；前十强企业合计销量为19.2万辆，合计市场份额为92.1%，份额同比微降2.4个百分点。虽然前十强整体份额略有下滑，但依然维持在九成以上的高位，说明市场集中度依然极高。

总的来看，9月新能源重卡市场“金九”成色不错，环增超四成，前9月累销突破20万辆大关。从竞争格局来看，头部企业你追我赶，重汽一骑绝尘，解放、徐工贴身肉搏，市场集中度维持高位。

随着四季度收官战的打响，以及各地以旧换新政策的持续发酵，新能源重卡市场能否继续高歌猛进？十强排位赛又会有什么新变化？方得网将持续关注。