2020年6月3日星期三

重汽快跑 陕汽要追上来了(附数据分析)

来源:方得网 时间:5/7/2019 共2316字 阅读量:15509

方得网 庞太生

3300辆,是2019年前4月重汽与陕汽的销量差距。

方得网了解到,2019年前4月,陕汽销量为68500辆,同比增长7%,是前五企业增幅最高的企业;中国重汽销量为71800辆,同比下降2%。2019年前四个月,陕汽与重汽仅差3300辆。这意味着,陕汽再使使劲,就能追平重汽。

陕汽能够追平重汽并反超重汽吗?从目前的情形来看,不确定的因素太多,反而让人有了更多的遐想。

没有故事却高潮迭起的陕汽

近来的陕汽,没有故事。不过,其市场表现却高潮迭起。

2019年前4月,陕汽销量分别是,1月销量1.10万辆,2月销量1.15万辆,同比增长4%;3月销量为2.42万辆,同比增长22%,当月销量反超重汽;4月销量1.9万辆,同比增长6%。

陕汽 重汽 (1)  

  

2019年前4月,陕汽销量达到68500辆,完成了谭旭光所定目标19万辆的36%。这意味着,19万辆这个看起来“激进”的目标,在全年时间过去三分之一时,其销量已经超过了三分之一,可谓超进度完成任务。

2019年前4月,陕汽虽然没有什么燃爆的新闻点,但不代表没有动作。董事长袁宏明更是亲力亲为,为陕汽重卡的营销活动亲自站台。陕汽的推介会搞得如火如荼,订单数量也是“芝麻开花节节高”。

2019年的陕汽人,虽然没有高喊什么口号,不过,都在暗暗发力,其“拼”的程度可居行业前列。

以今年的“五一”假期为例,很多陕汽人并没有休满假期。5月3日,陕汽销售公司举行了以“抓机会、抢订单、促交付、调结构、控风险”为主题的“五一”营销工作会议,陕重汽副总经理周银朝、销售公司领导班子成员、副经理以上干部、各项目组组长、各办事处主任参加了会议,紧盯二季度任务目标,向市场高点发起了冲锋。

陕汽 重汽 (2)  

一分耕耘一分收获。陕汽人的拼,也带来了市场的高价值回馈。在陕汽4月组织的“百城陕耀 德龙风暴”春季订货会上,陕汽分别获得了山东济南168辆、青岛167辆、河北唐山35辆,遵化218辆,安徽毫州57辆等多个大单。

总体而言,陕汽2019年前4月的表现,就是在“润物细无声”中,不断夺取新市场。

重汽前四个月改了什么?

2019年,中国重汽召开了职代会,通过了《中国重汽集团深化改革十条意见》。可以说,重汽的改革进入深水区。处于改革期的企业,改革也许就会造成暂时的后退或者震荡。

重汽2019年前四个月,就是正在改革的激荡中,而改革成果斐然。

2019年4月2日至4月14日,中国重汽集团党委组织开展了机关部室主管级岗位公开竞聘工作,共有98名干部走上新的岗位。这次人事改革,重汽机关部室主管级人员平均年龄从43.96岁降到了38.82岁;其中,正主管平均年龄从45.88岁降到了39.93岁,降了5.95岁;副主管从40.9岁降到了36.31岁,降了4.59岁。50岁以上占比从25.96%降到11.54%;40岁至50岁占比从33.65%下降到23.08%;40岁以下占比从40.38%上升到65.38%;90后干部2名、80后干部61名。

实际上从2019年1月份开始,中国重汽就启动了中层干部全员公开竞聘工作,首批公开竞聘二级单位主要负责人岗位25个,92人次报名,经过3轮筛选,竞聘产生了24个部门负责人。加上前期考察、竞聘、推荐调整任命的30个部门和11个未调整的部门,所有65个二级部门,除技术中心外,主要负责人全部到位。经过此次改革,中国重汽正部级职务数从143个减为95个,减少了1/3、共计48个。

除了人事外,中国重汽的其他改革也在紧锣密鼓地展开。

陕汽 重汽 (3)  

也许正如中国重汽董事长谭旭光说的那样:“重汽已经到了不改必死、改慢了也要死的关键时期。”

他还强调,“中国重汽的改革工作必须坚定不移进行到底。” 面对中国重汽的一些问题,包括销量问题,谭旭光认为“止血”的最好办法就是改革。“我到中国重汽,首先的任务就是改革,以改革带动发展,以发展推动改革,只有改革我们才能解决‘止血’的问题,只有改革我们才能打破体制机制的障碍,只有改革我们才能建立适宜创新创业的生态。”

不过,改革的成效不可能一蹴而就。就像中国重汽新的领导班子,熟悉内外部环境都需要时间。中国重汽的改革不会是一朝一夕就能完成的,见效也会有待时日。不过,也许正如一句话说的那样:一旦决定开始,就已经完成了最困难的部分。

中国重汽的改革最难的部分,人事改革已经基本完成,下面就是到了全力以赴,奋起直追的时候了。

陕汽能否追上或反超重汽

3300辆,对于一年销量10万+的重卡企业来说,这个差距并不大。但从数据上讲,陕汽如果再加把劲,就有可能与重汽持平,或者反超重汽。

陕汽 重汽 (4)  

从上图可以看到,重汽2018年前4月销量是73241辆,2019年前4月销量是71800辆,与2018年同期相比,重汽销量出现了1441辆、同比下降2%的小幅下滑。而陕汽2018年前4月销量为64092辆,2019年前4月销量为68500辆,同比增长7%。

不过,到年底还有8个月,重汽还存在加速的巨大潜力。

实际上,重汽一边调整,一边已经开始了“加速”追赶。比如,得益于一系列大刀阔斧的改革,今年一季度,中国重汽集团实现营业收入306亿元,同比增长19.4%;实现利润17亿元,同比增长73%。

另外,重汽的销售不断向好。2019年3月,重汽的销量还不如陕汽,4月就已经超过了陕汽。

未来几个月,随着重汽改革的调整到位,配装潍柴发动机的车型开始销售,重汽的销量还有很大的上升空间。同时,重汽、陕汽人也非常努力,销量正在步步紧逼。

一边是陕汽的加速追赶,一边是重汽大刀阔斧的改革。2019年,陕汽和重汽,谁才是最大赢家呢?

结束语

2019年,对于重卡企业来说,都是至关重要的一年。陕汽和重汽,在2019年表现会如何呢?想必大家都很期待。