柴油机“金九”爆了！ 潍柴月超7万台 全柴稳居第三 解放动力暴涨41%

方得网 原创

9月柴油机销量“迎金九”，销量飘红，谁能跑赢大盘？

内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2026年9月，多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量35.9万台，环比增长12.1%，同比增幅4%。

多缸柴油机持续回温，谁家跑赢大盘？请看方得网带来的分析报道。

9月销量成5年新高

2026年全年预计450万台

2026年三季度，柴油机市场销量持续走高，环比转正的同时，同比增幅有小幅增长。

从2026年1-9月销量走势来看，全部月份销量均超越去年同期销量，因此目前总销量同比有小幅增长。

从上图可见，四年间，一季度基本遵循V字上扬走势，3月为全年单月销量顶点。4-8月间均为平缓略有下滑态势，平均销量在36万台左右。三季度末尾则有上扬态势，四季度还有传统旺季十月加持，有望创下五年销量高点。

方得网分析认为，2026年9月销量环比、同比增长，原因主要是商用车市场持续回温，环比增长12.3%，销量微增0.2%。其中货车环比增长15.8%，销量同样持平，旗下重、中、微均环比增长，同比下降。体量最大的轻卡市场则实现明显增幅，这很大一部分都得益于出口市场，国内市场传统动力商用车销量是明显下降的。

据方得网采访到的山东专做重卡出口的经销商，他告诉方得网，“出口市场现在一片红火，我们是专做非洲市场的，9月份车交付很频繁，我代理的重汽、东风、福田很多车型卖得都很好，尤其是工程车，自卸车很受非洲市场欢迎。”

此外，除商用车柴油机下滑外，农业机械用环比增长11.09%。特别是9月是秋收季节，农机同样也是销售旺季。极大地拉动了整体多缸柴油机市场的增幅。

此外，工程机械市场环比也转负为正，9月，工程机械用多缸柴油机销量6.69万台，环比增长11.53%。

纵观近9年9月份柴油机销量及增幅走势图可见，9月份平均单月销量都在36万台左右，最低的年份为2022年9月，2026年9月的35.9万台在近几年属于高点。

从累计销量来看，2026年1—9月，柴油机累计销量为339.2万台，在近9年中排名前三。疫情前的2019年，1—9月柴油机销量是323.42万台，2026年1—9月柴油机销量比疫情前年份的销量高了近16万台，2026年反超疫情前水平，预计全年销量在450万台左右。

潍柴单月超7万台

全柴稳居第三

解放动力暴涨41%

2026年9月，柴油机市场前十企业六家正增长，有三家企业跑赢大盘，环比增幅一片飘红。

从竞争格局来看，2025年9月，柴油机前五企业为潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃，而2026年9月，前五企业为潍柴、玉柴、全柴、云内和一拖洛阳。一年中，全柴位次上升一位，一拖洛阳进入前五。

从销量来看，2026年9月，单月销量潍柴超过7万台，创下单月销量最高点。在矿车市场，搭载潍柴WP15H发动机的百吨级矿卡批量交付当地煤矿大客户。同时在发电、信息中心领域，潍柴也全面开花。

玉柴独占销量4万台层级，7月玉柴，不仅有客车动力，卡车动力交付，在发电机组方面更是实现订单突破。批量定制生产的玉柴50kW柴油发电机组顺利交付用户，彰显玉柴在多能源领域的产品布局。

全柴动力不仅在轻型动力持续发力，在农机方面实现突破。9月2026丘陵山区农业机械展览会上，全柴携V13、V20、V28、V35四款适用丘陵山区机械的发动机以及符合欧Ⅴ排放标准的E25N发动机亮相。全柴动力是本届展会唯一在现场设置展位的发动机企业，足见其对丘陵山区机械动力的高度重视与坚定投入。

V13发动机

9月，超越大盘增长的还有东风康明斯，这背后来自东风康明斯国内市场的同步增长。批量搭载东风康明斯D4.5 FE 240马力发动机的天锦交付用户，深耕细分物流赛道的又一成果，为其销量增添助力。

相比上月，10家企业中7家环比实现正增长，其中增幅高于大盘的企业有云内、新柴、东风康明斯、解放动力和江铃汽车。其中东风康明斯、解放动力、江铃环比增幅超过30%，领跑行业。

从累计销量来看，2025年1—9月，在前十企业中，最高累计销量为68.9万台，断档领先的是潍柴；超过40万台的为玉柴；超过20万台的有2家，分别为全柴、云内，新柴、一拖洛阳、东康紧随其后。其余企业累计销量均超过13万台。

从企业份额占比来看，2026年1—9月，潍柴一路领先，占据行业20.3%的份额，也是行业内唯一一家份额超20%的企业。此外，玉柴份额同比增长0.44%紧随其后，一拖洛阳、新动力科技、解放动力份额分别有不同程度增长。后五位企业中，解放动力份额增长0.13%，位次再上一层楼。

搭载解放动力CA6DM2发动机的JH6出口印尼

2026年1—9月，前十企业在行业内占比（78.5%）同比去年（77.8%）增长，前五企业份额（55.2%）相比去年（55.7%）微降。而前五企业中换位明显，份额增减幅度最大，进一步说明了行业格局的动荡。

商用车用柴油机增2.2%

解放、欧康领涨

2026年，9月商用车市场中，卡车、客车全线增长。轻卡市场增幅更是达到了两位数，轻客有明显增长，而商用车出口同比增长则达到了44%，这对商用柴油机市场无疑是很大的助力。

商用车用柴油机市场走势与商用车市场一致，同比增幅进一步扩大。9月商用车柴油机单月销量为17.4万台，同比增长2.2%（相比上月4.3%增幅缩窄），销量在近五年中排名第二。

2025年1—9月，商用车市场销量为311.7万辆，商用车柴油机销量148.4万台，2026年1—9月，商用车市场331.1万辆，商用车柴油机销量156.8万台，装配下滑了0.3%。这意味着，在新能源大势下，柴油机虽为目前主流的动力形式，但对于柴油机市场的压缩已初见端倪。

2026年9月，商用车柴油机市场前十企业中九家环比实现了正增长。其中欧康动力环比增长最高，增长139%，潍柴、云内、江淮、全柴跑赢了整体行业增幅。

2026年9月，商用车柴油机市场销量最高的为潍柴，单月销量4.3万台行业第一。云内单月销量1.9万台；玉柴单月销量1.7万台位列第三，江铃位居第四，解放动力单月销量1.4万台位列第五。

同比增长来看，云内、解放动力、欧康、江淮、全柴跑赢大盘。其中欧康领涨62%，解放增长也达到57%，意味着此次金九的增长，重卡市场功不可没，商用车资源强大的主机厂，增长更高。

从份额来看，2026年9月商用车柴油机销量前十名销量占总销量88.3%。其中潍柴、玉柴、欧康、解放、江淮、新动力科技份额实现了增长，潍柴份额增长2.1%增幅最高。

2026年9月，商用车柴油机前五企业份额61%，2025年9月前五份额为63%，同比下降2%。前五份额的下滑意味着后五位对于前五企业掌控力的争夺进入白热化。行业第一、第二断层领先，让后卫争夺更加激烈。

2026年新动力科技重新杀入前十，后五位企业份额集体增长，也说明后位企业抢走了TOP5企业的“蛋糕”。

结束语

2026年9月，柴油机市场“金九”开门红，市场火爆，环比增幅转正。让柴油机市场增长态势更加明显，预计全年销量在440万台左右，向450万台冲刺。

接下来的“银十”是2026年最后的机会，且看各家如何发力。