2020年10月25日星期日

比亚迪狂涨137%升第二 大金龙超中通 7月客车“黯淡”中有亮点!

来源:方得网 时间:8/19/2020 共2176字 阅读量:5374

方得网原创

2020年7月,6米以上客车销量下滑57%。虽看起来“惨”,但考虑到去年7月高增长的异常,这样的成绩也正常。在整体不振的客车市场中,还有哪些亮点呢?

2020年7月,中国客车统计信息网重点关注的32家客车企业,销售客车(本文所指“客车”,均为6米以上客车)7219辆,环比下滑37.35%,同比降幅达到57.42%。1-7月,32家客车企业,累计销售6米以上客车49619辆,同比下降37.6%。

7月客车销量环比、同比大幅度下降,看起来 “很惨”。不过,总量还算正常,结构也有亮眼之处。

为什么这么说?请看方得网分析报道。

2020  

去年7月基数太大 今年政策力量有限

2020年客车市场连续5个月环比增长,到了7月,出现大幅下降。

方得网分析认为,2020年7月数据“难看”,既是客车市场持续受到新冠肺炎疫情、海外进展不利等多重压力影响的结果,更重要是因为去年高增长基数的影响。

2019年一季度,除了2月受到春节假期影响,一季度新能源补贴仍延续2018年标准,客车销量同比相当可观。而2019年3月26日,新一年的新能源客车补贴标准出台,并未明确补贴过渡期。2019年二季度开始相对平淡,市场存在不少观望,直至5月8日四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》。《通知》明确新能源公交补贴过渡期在8月7日结束,这促成了6月和7月的快速增长。尤其2019年7月,达到一个高峰。

比亚迪新款客车B12D 比亚迪新款客车B12D

  

同样道理,2020年4月发布的四部委《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,设置4月23日至7月22日为补贴过渡期,政策助力5月、6月之后,7月影响力已经不大。

正因为2019年7月的“高峰”、2020年的“救市”,反衬出了2020年7月的“大跌”。按照2020年至今的客车市场形势,这个数据表现,应该说是正常。

比亚迪增长137%升第二  大金龙超过中通

在7月市场一片下滑当中,跑赢大盘、甚至大幅度正增长的客车企业,格外显眼。

2020年7月,宇通客车销售6米以上客车2594辆,占据了当月行业销量的35.93%;比亚迪客车国内外订单不断,以1034辆销量、环比增长2.38%、同比大增136.61%,升至7月排名第二;金龙客车以738辆、环比增长20%的成绩,超过中通客车,排名月度第三。

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从1-7月累计销量来看,宇通客车超过1.5万辆的销量,依然遥遥领先;中通客车6315辆,与第二阵营拉开了距离;比亚迪商用车,保持了逆势增长71.79%,进入前三。

行业秩序正在重建 期待转机

5个月艰难爬坡之后,7月又遇下滑,再次提醒客车行业:2020年,客车市场的行业下降周期与新冠肺炎疫情叠加,全行业面临前所未有的困难。

方得网认为,就像曾经重卡市场坚守者,最后迎来了今天的高增长,客车行业也应该坚定信心、保持前行。

2014年、2015年重卡市场在谷底徘徊,2015年重卡销量为55万辆,仅为2010年100万辆的一半多,行业普遍认为重卡不会再攀升到100万辆的高度,不少企业离开了重卡行业,也有些企业大幅削减产能。2016年GB1589、“921”治超之后,又叠加了基建项目上马和国三淘汰、国六升级的利好因素,2017年,重卡销量超过了2010年的100万辆,2019年更是达到了前所未有的117万辆。2020年,重卡市场已经成为所有汽车行业中,最赚钱,增长最好的细分市场。那些削减产能、离开这个行业的企业则追悔莫及。

客车行业,未来会不会也会像2015年后的重卡,止跌回升呢?现在看来,新能源推广、国六排放升级等政策利好,农村客运、城乡公交等运输模式,定制客运、智能公交等业务创新转型,都是利好。

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现实重压之下,让品牌积淀深厚、技术实力强、专注客车的企业,得到淬炼。集团化、规模化为特征的行业整合之后,将使得客车行业未来发展更加健康。

行业占比超过30%的宇通客车,依然稳健地代表中国客车走向世界。日前,宇通客车欧洲配件中心库正式揭幕,不仅增强宇通在欧洲市场竞争力,也为中国客车出口海外提供了新思路。

在景区中行驶的宇通新7系 在景区中行驶的宇通新7系

  

中通客车5G智能驾驶客车亮相青岛 中通客车5G智能驾驶客车亮相青岛

背靠潍柴的中通客车、亚星客车,2020年进行一系列管理层调整,曾经的中通客车董事长李树朋出任亚星客车董事长。借助集团军优势,中通客车稳居行业第二的成功经验,能否复制到亚星客车?值得行业期待。

比亚迪客车2020年实现了令人瞩目的增速,凭借全部纯电动车型已经跻身行业前三,这堪称2020年客车市场至今最大亮点。2020年以来,比亚迪客车动作不断:刀片电池、客车新产品发布,国内市场突破、欧美海外市场拓展,全产业链布局的比亚迪,已成为客车行业全新样本。

海格客车中标韩国首尔纯电公交订单 海格客车中标韩国首尔纯电公交订单

  

金龙汽车集团“三条龙”依然根基扎实,显示较强抗压能力。无论是抗疫健康客车、智能公交的推广应用,还是出口海外市场,金龙客车、金旅客车表现都不错。还有明显反弹的海格客车,今年如此困难的情况下,海格客车1-7月累计销售新能源客车1278辆,实现增长1.75%。其中,在韩国首尔中标获得了21辆纯电动公交订单,与韩国本土强势品牌现代客车持平,尤为难能可贵。

客车行业,黯淡之中,有亮光。未来,这些亮光或许可以更多更亮,让客车行业走进下一个高光时刻。

弱小、分散,一度乱象丛生的客车行业,在2020年正在走向秩序重建。