轻卡行业或迎来涨价潮 买车要趁早吗？

方得网原创

2021年，轻卡市场涨价势在必行，买车是否要趁早？

方得网认为，2021年，在国六排放标准实施、及上游原材料涨价因素带动下，轻卡行业或将迎来一波涨价潮。单车价格有望步入上行通道，轻卡企业盈利能力有待提高。

请看方得网带来的分析。

原材料涨价提高单车价格

春节过后，轻卡原材料价格涨势凶猛，是否将带动轻卡行业“集体涨价”？

2021年刚开年，涨价潮席卷轻卡行业上游，多类原材料价格增长凶猛，进而带动零部件涨价。2-3月，国内钢材价格大幅拉涨，各地区涨幅高达300-500元/吨；铝、铜、玻璃、塑料等生产资料也纷纷上涨20-45%；轮胎的原材料橡胶每月在涨价3%以上，目前米其林、固特异等轮胎业已宣布涨价5-10%。

 冷轧钢近一年价格走势

随着多类原材料价格增长、及零部件价格上升，目前轻卡行业已有车企宣布涨价，或准备提价。福田奥铃宣布自3月1日起全系产品将提价1000-5000元；另外，有东风、江淮部分经销商在朋友圈透露，未来产品将涨价，建议客户趁早买车。“3月份，不少轻卡产品单车价格已上提，平均涨价500-1000元不等。”武汉某家轻卡经销商工作人员这样表示。

目前，也有企业坚持不涨价，但后期涨价概率偏高。“目前，我们还没有接到单车涨价的通知。”福建某解放轻卡经销商内部人士认为，从目前趋势来看，轻卡产品后期涨价概率较高，他们建议客户近期提前订车。

国六升级再推单车涨价

不光上游原材料涨价提高单车价格，国六排放标准的实施，也将带来轻卡单车价格的上涨。

 

在业内人士分析，国六相比国五对污染物排放限制更加严格，增加了排放颗粒物排放限值，不仅要求尾气更加清洁，而且排气管不能冒黑烟。排放标准升级对发动机后处理技术要求更高，后处理部分更加复杂。相比国五车型，国六轻卡普遍在 SCR（可选择催化还原技术）的基础上增加 DOC（柴油氧化催化器）+DPF（颗粒捕捉器）系统以及 ASC（氨气氧化催化器）系统；同时也需要增加一系列传感器、执行器和闭环控制策略，以支持 DOC、DPF 和 SCR 的监测、控制和正常工作。在成本方面，国六车型相较于国五价格预计将上涨1-3万元。

随着2021年1月1日国六排放标准实施，目前，国六轻卡车型已成主流。方得网调查发现，目前，国六轻卡比国五同类产品普遍上涨8000-10000元，上涨幅度达到5-10%。“目前，店内的国六轻卡比国五同类车售价高8000-10000元。” 武汉某家轻卡经销商和福建某解放轻卡经销商内部人士均这样表示。

此外，法规升级推动轻卡高端化，轻卡整体平均价格有望进一步提升。比如，2020年，东风股份推出全新一代高能轻卡“凯普特星云”与绿色智能城配轻卡“凯普特 e星”，以此顺应轻卡中高端化趋势。随着轻卡高端化、用户需求升级，轻卡整体平均价格将被推高。

从目前形势来看，在未来一段时间，轻卡行业“集体涨价”已经是大势所趋，用户或许提前订车是良策。