​8月柴油机遭遇四连降 前十企业只有这家增长 累计八家企业增幅超行业

方得网 2021-09-13 1572字

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8月柴油机销量继续遭遇下滑,且降幅扩大至26.3%。

由于商用车销量大幅下滑,国内柴油机销量降幅也加大。尤其在商用车市场,重卡、轻卡等重要细分市场在今年5、6、7、8四个月遭遇“四连降”,国内柴油机下降不可避免。        

8月柴油机市场有何看点?各家企业表现如何?请看方得网带来的分析报道。

8月迎来四连降 累计增幅缩窄

根据中汽协数据,2021年8月,我国车用柴油机市场销售20.57万台,同比下降26.27%;1-8月份,累计销售238.67万台,同比增长11%。8月柴油机市场销量不仅遭遇“四连降”,且降幅呈逐月扩大趋势(5月下降、6月下降14%、7月下降20%);从累计销量来看,前8月柴油机的累计涨幅持续缩窄(前7月同比增长17%)。

对于市场继续下滑原因,方得网分析认为,2021年7月销量下滑,首先是因为2021年7月份以来企业高温假、多地疫情、洪灾等影响较大;其次,商用车市场的淡季到来,终端需求有所下降;另外, 国六法规全面实施、蓝牌新规将落地,不管是商用车市场还是柴油机市场,销量下滑不可避免。

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上图显示,进入2021年,7、8两个月柴油机市场迎来大降,这个大降应该有两方面原因,一是除了商用车销量下降外,二是此数据未统计到潍柴销量,潍柴是重卡企业的供应大户。

8月柴油机销量前十的为全柴、玉柴、云内动力、福田、江铃股份、东风股份、长城、上柴、一汽集团、江淮,前十名总销量为18.97万台,占市场其总销量92.22%;前十企业累计销量为219.29万台,占市场总销量91.88%。

单月仅一家企业增长 累计八家增幅超行业

8月份,销量前十企业中,仅有安徽全柴迎来增长,其他企业均呈现不同程度下滑;累计销量呈现八增两降的趋势。

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数据显示,8月销量前十企业中一增九降。安徽全柴作为唯一增长的企业,8月销量为3.42万台,同比增长8.57,值得一提的是,全柴是继7月夺冠后,继续保持第一的位置;在销量下降的九家企业中,有八家企业均呈两位数下降趋势,其中有七家企业降幅超3成,下滑最严重的企业降幅达到70%。

从累计销量来看,有八家企业增长,且增长幅度超行业,为全柴、玉柴、福田汽车、江铃股份、东风股份、长城汽车、上柴股份、江淮汽车,增幅分别为22.35%、14.41%、13.76%、12.04%、15.65%、31.59%、55.10%、42.48%,其中增幅最高的企业为上柴股份,8月份销量同比增长五成;遭遇下滑的两家企业降幅均为个位数下滑。

从市场份额来看,销量前十企业8月份合计份额达到92.22%,继续吞下超9成市场份额,其他企业份额不足8%;其中,排名前五的企业合计份额就达到68.35%。8月份,柴油机市场有四家企业月度份额超过10%,和7月份持平;相邻企业的差距仍然非常小,排名前四位的企业差距都不足1%,销量上没有拉开很大差距;后六名份额相差也不是很大。

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从累计份额看,销量前十企业合计份额达到91.88%,依然是累计销量排名前四企业累计份额均超过10%;排在首位的玉柴累计份额达到17.44%;其次是云内动力分食14.96%份额;安徽全柴和福田汽车则分别占前8月柴油机市场12.48%和10.73%的份额,差距仍然没有拉开很大。

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最近,面临蓝牌新规,各家企业都摩拳擦掌,开发符合新规的产品。其中,福田汽车与康明斯合作,共同研发了福田康明斯F2.5国六发动机,且9月6日在北京正式发布,用来满足蓝牌轻卡高效出勤定制化动力需求;潍柴WP2.5N产品搭载重汽、陕汽、解放等轻卡产品频频亮相公告,对于潍柴在轻型机领域意义重大;玉柴、解放动力、云内D25pro产品也均在开发中。

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柴油机市场在2021年1-3月份增速很快,在4月份增幅明显缩窄,并在5、6、7、8月遭遇“四连降”。接下来,柴油机市场会发生哪些变化?各企业又会有什么大动作?请关注方得网后续报道。

责任编辑:洪晗婷

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