天津最大校车公司 国六就选玉柴Y24发动机

方得网 2021-10-09 1841字

方得网原创

天津市最大校车公司的第一批国六校车上线,为什么选择玉柴Y24发动机?

2021年8月,天津市规模最大校车公司、鑫友德邦(天津)服务外包有限公司(以下简称“鑫友德邦”)购入了第一批国六校车,动力选择了玉柴Y24国六发动机。

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该公司总经理张磊向方得网表示:“运营一个多月,玉柴Y24国六发动机动力足、噪声低,油耗也不高,真不愧是校车动力专家!”

5年230辆校车 天津市规模最大

据介绍,鑫友德邦2016年重心转入校车,现有专用校车230多辆,服务武清区辖区10个乡镇、40多所学校,每天接送中小学生超过5000人。目前,鑫友德邦不仅在天津市武清区校车市场首屈一指,也是天津市范围内规模最大的一家校车服务公司。

据介绍,在武清区,开通校车是一项民心工程。由政府购买校车服务,不仅是落实教育优先发展,也是服务民生、解除双职工后顾之忧的惠民政策。

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鑫友德邦正是抓住了当地校车市场专业化、规范化发展的机遇,依托原有客运业务基础,深耕校车市场,以安全、优质服务,打响了品牌,扩大了业务范围,逐渐走上规模化发展的良性循环。

张磊认为,武清区校车市场已从增长期迈入平稳期,公司要持续发展,视野必须放眼在外。“校车专业化是趋势,天津市其他15个区及周边城市,同样存在校车市场发展机遇。未来3年,公司希望发挥管理、运营成本优势,争取校车业务规模再上一个台阶。”

面临升级 第一批国六校车考量更多

2021年,正式全面实施国六排放标准的第一年,也是鑫友德邦业务再上新台阶的关键一年,公司第一批国六校车如何选择?

2021年8月,鑫友德邦第一批30辆国六校车批量上线运营,选择了匹配玉柴Y24发动机的金旅XML6791“小金象”专用校车,车长7.9米、共30座。

张磊表示,关系到学生上下学安全,校车公司责任重大。同时,学生家长对于校车服务要求越来越高,行业必须保持升级。“校车服务要做到让政府省心、让学校安心、让家长放心。校车选择非常关键。”

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首先是要选对车,质量可靠、安全、舒适的专业车辆是基础,再加上专业司机确保驾驶安全,精细化管理提升服务。

鑫友德邦新购置批量金旅国六专用校车,在安全、环保方面实现了多项升级,尤其在发动机选择方面,经过了仔细地研究。

张磊说:“我们选购车辆时,必然是要综合考虑。在国六阶段,发动机稳定性、后处理、油品适应性及油耗方面面临多重挑战,这是关系到校车运营效率及挖掘效益潜力的关键。多方对比了解之后,选择玉柴,是品牌、质量以及售后服务等综合考虑的结果。” 

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玉柴Y24不负信任 未来更有信心

一个多月,鑫友德邦第一批国六校车运营效果如何?

张磊第一反应就是:“玉柴不愧是专业校车动力专家。Y24国六发动机动力足、噪声低,运行平稳、舒适度有了很大提高。武清校车路况平坦,但启停比较频繁,以往车辆油耗相对较高。而使用Y24国六发动机的油耗还和国五发动机差不多,这是给我们超出了预期的惊喜。”

据了解,作为玉柴联合奥地利AVL、意大利IEA公司、融合国际领先技术研发打造的高端国六动力产品,YCY24具有低油耗、强动力、长维保等诸多优点。YCY24发动机扭矩400牛·米,能够充分保证校车在复杂路况下通行;燃油消耗率低于200克/千瓦时,处于行业领先水平;YCY24还拥有媲美汽油机的振动噪声表现以及可靠耐用性,能够为孩子们上下学出行带来更加安全、舒适的乘车体验。

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进入四季度,鑫友德邦即将启动“过冬”相关车辆维修保养准备。“和市区相比,武清温度要低三四度左右。应用其他品牌发动机时,出现了入冬低温状态不好启动的情况,我们这些年都是提早做油品、防冻方面的准备。”今年将是新配国六产品的第一个冬季挑战,为打消后顾之忧,玉柴配合整车企业提前服务介入,让张磊比较满意。“国六阶段第一次与玉柴合作,玉柴服务比较主动、也很专业,我没什么担心的。”

“玉柴的服务态度,对于鑫友德邦也是有借鉴作用的。如果条件具备,我们维修厂也希望能升级成为玉柴服务站。”张磊表示,接下来公司校车批量采购计划,玉柴国六校车动力将成为鑫友德邦长期的合作伙伴。

作为中国客车动力第一品牌和校车动力专家,玉柴校车动力市场保有量突破8万台,已经积累了良好的市场口碑。

国六阶段,玉柴持续强化产品与服务,赢得了更多的市场机会。

此次打开天津校车市场大门,只是其中一个缩影。

责任编辑:洪晗婷

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