解放占3成夺冠！陕汽/柳汽前五！载货车前10强上半年战绩出炉！

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上半年，国内载货车行业销量仅8.3万辆，同比累计下滑69%，需求萎缩明显。

方得网独家获得开票数据，6月，国内载货车行业销售车辆8832辆，同比下滑74.8%，形成“13连降”，环比上涨6.7%，连续两个月保持环比增长；1-6月，国内载货车累销8.3万辆，同比累计下滑69.2%，累计跌幅扩大1个百分点。

请看方得网带来的独家数据。 

（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。）

上半年需求大缩水

上半年，国内载货车行业累计销量仅8.3万辆，较去年同期净减少18.5万辆，市场需求缩水明显。

自2021年6月以来至2022年6月，国内载货车行业已连续13个单月陷入“负增长”，形成“13连降”。开票数据显示，2021年6月-2022年6月，国内载货车行业需求持续下滑，多个单月同比跌幅超6成，今年二季度3个单月降幅均超7成；多个单月销量创过去三年同期销量新低；单月销量连续同比下滑13个月，创行业历史最长滑坡。

从环比变化来看，6月份，载货车行业销量环比上涨6.7%，这是今年以来的第四次环比正增长（1月销量环比涨78%、2月环涨24%、5月环涨3.6%），行业回暖迹象初现；从同比增长情况来看，市场依旧萎靡不振，6月同比大幅下滑74.8%，较5月降幅没有明显缩窄，市场阴霾依旧。

在经济稳增长总基调背景下，公路物流行业需求逐渐回暖，有望拉动载货车行业复苏。据中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的数据显示，6月份，中国物流业景气指数(LPI)为52.1%，较上月回升2.8个百分点；中国仓储指数为53.9%，较上月回升3.7个百分点。中国物流与采购联合会会长助理何辉指出，6月份，物流业景气指数为52.1%，显示出随着稳经济政策持续发力和国内疫情防控形势好转，市场供需两端业务活动趋于活跃。

三季度，随着国内疫情控制和经济刺激政策逐步落实，公路物流行业整体水平或将恢复至较活跃水平，载货车行业需求有望企稳。加上去年下半年同期销量基数下降较大（2021年7-9月载货车销量分别为2.2万辆、1.6万辆、1.6万辆），三季度，载货车行业销量跌幅有望快速收窄。

6月：东风夺得四连冠

从单月销量来看，6月，东风商用车、解放、重汽销售部（重汽销售部指的是中国重汽集团济南卡车股份有限公司，不含商用车公司、出口销量）、陕汽、柳汽，5家头部企业霸居国内载货车销量前5强；前5强企业载货车合计销量为7342辆，合计份额达83.1%，较去年同期上升1.9个百分点，市场集中度增强。

从排名变化来看，6月份，前5强企业座次变化不大，东风商用车再居榜首。数据显示，6月，东风商用车载货车销量为2431辆，市场份额高达27.5%，市占率扩大7.4个百分点，连续4个单月位居销量榜首，夺得“四连冠”；解放载货车销量1901辆，市占率21.5%，市占率扩大2.9个百分点；陕汽载货车销量1068辆，市占率12.1%，较去年同期扩大3个百分点，跃至行业第四；柳汽载货车销量733辆，市占率8.3%，位居细分市场第五。

前6月：解放稳居榜首

上半年，解放载货车稳居行业榜首，东风商用车紧追其后，夺得亚军；前5强企业份额上升，头部企业优势加强。

从累计销量来看，上半年，解放、东风商用车、重汽、柳汽、陕汽，5家企业进入国内载货车行业前5强，仅解放、东风商用车、重汽3家企业销量过万辆；前5强累计销量均为负增长，东风商用车降幅最小；前5强企业载货车合计销量达7.3万辆，合计份额达88.8%，较去年同期上升1.2个百分点，头部企业优势明显，市场集中度增强。

从累计销量排名来看，1-6月，解放载货车累计销量为2.8万辆，市场份额达33.7%，较去年同期份额扩大3.8个百分点，占整体市场份额超1/3,稳居载货行业第一；东风商用车累计销量2.2万辆，市场份额达26.7%，比去年同期份额扩大7.6个百分点，市占率上升较快，夺得载货车行业亚军；柳汽、陕汽的载货车市占率为7.2%、5.8%，分别位居细分市场第四、第五。

除了前5强外，上半年，江淮、欧曼、红岩、北奔、汉马科技，5家企业载货车也进入行业前10强阵营。开票数据显示，1-6月，江淮载货车市占率4.8%，位居行业第六；欧曼载货车市占率3.4%，位居行业第七；红岩载货车市占率1.8%%，位居行业第八。

随着国内疫情控制、经济刺激政策逐步落实，三季度，公路物流行业整体水平或将恢复至较活跃水平，载货车行业需求有望企稳，逐渐走出同比下滑通道。下半年，载货车行业格局又会发生哪些变化？方得网将持续关注。