2023年 云内动力的机遇与挑战丨姚蔚七日谈

方得网姚蔚

​“2022年是很艰难的一年，更是充满挑战的一年。而回望过去，云内动力每一次都是在行业形势严峻的情况下，实现了快速发展。”

近日，在昆明云内动力股份有限公司（下称：云内）2023年合作伙伴大会上，云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长，昆明云内动力股份有限公司董事长杨波在致辞中这样说道。

2022年云内在严峻的市场环境下，是如何逆势向前求突破？2023年又该如何抓住机遇求发展？

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行业之“危”

2022年对商用车和柴油机行业来说，是前所未有的困难之年：商用车行业大幅下行、疫情多发、行业法规变化、缺芯、油价和原材料价格飞涨，封控静默、道路阻滞更是此起彼伏……

2022年，重卡销量预计67万辆规模，下降52%，为近十年来最低；轻型货车销量预计161万辆，下降24%；大中型客车预计销量8.3万辆，还不到十年前的一半；轻型客车预计销量31万辆，下降25%……

商用车全面大幅下滑，其心脏柴油机的销量自然也是大幅下降。中内协数据显示，2022年1-11月，商用车用多缸柴油机累计销售154.11万台，同比下降43.88%。2022年云内动力的市场份额为9.07%，与2021年同期相比基本持平，但受到行业大环境的影响，其2022年1-11月的累计销量为31.41万台，比2021年的44.47万台下降了29.37%。

“机”在哪里

“新能源和智能互联技术的快速发展，为商用车行业带来了新机遇。”杨波在云内合作伙伴大会上，指出了商用车行业的新机遇。

2022年，在商用车行业各细分市场全面下滑的态势下，新能源商用车成为商用车行业灰暗背景上最闪亮的星：2022年1～11月，新能源商用车累计销量28.1万辆，同比增长81.7％，渗透率达9.3％，创历史新高。

云内动力正是在2022年商用车行业的“危”中，抓住了新能源这个“机”。2022年，云内动力在整个市场上表现的波澜不惊，但静水暗流，在新能源市场上频频发力：2022年7月份，云内动力新能源战略正式发布。8月，搭载云内混合动力产品“德润”的轻卡投入市场，与燃油产品同台竞技。

实际运行数据显示：搭载德润混动总成系统的混动轻卡，在昆明到曲靖150公里的运行中，相比纯电轻卡和燃油轻卡，动力更好，油耗更省。目前，云内“德润”混合动力总成已成为轻型商用车混动市场的佼佼者：零部件通用化，批产后能够最大限度地降低系统成本。对比传统燃油车，得益于德润混合动力系统集成度高、体积小、重量轻、功率密度大等诸多优势。据测算，搭载搭载该系统的混动轻卡的轻卡，其燃油经济性较同级燃油车降低30%。

在第六届“寻找车极限”的活动中，云内“德润30”混动总成以领先技术、优越性能，更强动力、更长续航、更优路权，获得“2022轻型商用车混动系统之王”称号。在第七届新能源物流车挑战赛中，得益于“德润30”混动总成超强的动力性能、制动性能和涉水性能，搭载德润混动系统的车型获得了最佳动力/最佳制动性能奖和新锐车型奖。

德润会成为又一个德威吗？

大会现场，云内动力“德润”品牌正式发布。“以德造芯、润驰天下”——德润品牌，标志着云内动力将在新能源领域再进一步，也表明了云内动力在新能源领域深入布局的信心与决心。

德润，会成为下一个德威吗？

“回望过去，云内动力每一次都是在行业形势严峻的情况下，实现了快速发展。2015年推出德威系列；2022年宣布新能源战略，标志着云内动力进入了新发展阶段。”杨波这样说道。

回望2015年，商用车行业遭遇寒流，在危机中，云内动力推出德威系列柴油机。得益于德威系列柴油机的优异品质。德威系列也成为轻型柴油市场的明星产品，云内动力的扛鼎之作：2018年的，德威总销量突破50万台，到2020年突破100万台。德威系列，已经成为高端市场动力代表。

如今，云内动力德威DEV国六系列动力包括了D20、D25、D30、D4X、D67等产品，全面实现对轻卡、中重卡、轻客、皮卡、自卸等车型的全动力覆盖。得益于德威良好的市场表现，2022年，云内动力整体销量为31.4万台，在四缸柴油机市场保持了行业第一的地位。

云内此时发布全新的新能源品牌“德润”，与原有的“德威”品牌互作双翼，将进一步提升新能源动力总成的核心竞争力，形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的战略布局。

目前“德润”旗下有两款产品：德润25由德威D20和单行星排同轴布置的E-CVT无级变速箱以及自主研发的混动控制器、电机控制器和电池包组成。德润30混动系统则是在德润25的基础上换装动力更强劲的D25发动机，满足用户对更大动力的使用需求。德润系列混动系统具有十大优势：1、对比传统燃油车，节油率可达30%以上；2、双擎驱动，提速更快，动力更强；3、德润25动力性媲美传统2.5排量车型；4、德润30动力性媲美传统3.0排量车型；5、购置成本低，享受购置减免政策；6、新能源绿牌，进城无忧；7、可油可电续航里程长；8、可配套车型多，应用场景丰富；9、E-CVT无级变速自动挡，提升驾驶舒适性；10、提供动力系统总成一站式服务。

在增程产品布局方面，“德润”将提供从发动机、控制器、电池、车桥的整体解决方案。除此之外，云内动力还前瞻性布局燃料电池产品，构建燃料电池专用生产基地，产品覆盖60-200kw，重点发展轻卡、中卡、中小客车以及重型卡车。

“德润将成为整个商用车行业最先进的新能源动力综合品牌。” 杨波这样说道，“2023年我们的整体目标是超越行业平均增幅15%以上，将以德威系列为代表的产品打造成为商用车中小缸径高端动力的第一品牌，把德润品牌打造成为商用车行业最先进的新能源动力总成品牌，为客户提供完整的全方位新能源驱动解决方案，进一步提升品牌价值。”

生于忧患死于安乐。云内动力既能清晰感知行业的“危”，也能抓住行业的“机”。

2023年，云内能达到增幅超过行业15%的目标吗？“德润”品牌能成为商用车最先进的新能源动力总成品牌吗？我们拭目以待。