3月新能源轻卡劲增72%！远程/福田谁第一？庆铃杀进前三 陕汽激增32倍

方得网张艺婷

新能源轻卡3月销量狂飙！头部阵营上演王牌对王牌。

据保险数据显示，2025年3月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量1.2万辆，环比上月增长62%，同比去年（7524辆）增长72%。累计销量更是突破2.4万辆，几乎翻倍。

头部阵营上演神仙打架，远程新能源商用车与福田汽车贴身肉搏，月度销冠争夺战进入白热化；庆铃汽车异军突起杀入前三甲；江淮汽车更以黑马姿态从去年同期的第九位狂飙突进，强势跻身TOP5阵营！

这场新能源轻卡一季度大战暗藏哪些亮点？行业格局又将如何演变？请看方得网独家深度解析。

新能源轻卡销量连破纪录！

二季度或迎"万辆月销"常态化

2025年一季度新能源轻卡市场火力全开，3月销量1.2万辆强势登顶，同比激增72%！一季度更以2.4万辆战绩收官，同比增幅高达91%，近乎实现销量翻倍！

纵观三年战局，新能源轻卡上演"三级跳"：2025年前三月销量全面碾压2024年同期，继2022年、2024年一季度连续刷新纪录后，2025年3月更迎来历史性突破——单月销量首破万辆大关！行业增长曲线陡峭上扬，预示全年爆发式增长已成定局。

按此增速，新能源轻卡市场二季度或将全面进入"月销万辆时代"，上半年总销量剑指6万辆新高度。

方得网采访了部分新能源轻卡经销商，杭州重汽轻卡经销商表示，2025年3月，新能源轻卡上量很快，特别是对于柴油轻卡市场的挤压是很明显的。今年轻卡行业的运费并没有提升，一些散户没有固定货源的情况下，只能从平台接单，这样电车的优势就更大了。在轻卡这个散户占比较大的市场，未来上量还会更快。

湖北地区的奥铃智蓝经销商告诉方得网，“三月份我们这边卖的最好的车型是141度大电量、宽体以及4米2的冷藏车，这些车型都对应了不同场景用户的痛点，现在用户对于自己想买什么车型很清楚，最重要的还是价格。”

方得网综合分析认为，新能源轻卡的同比增长主要来自于政策利好、路权、运营成本低、相比柴油车有着明显运营优势。且从整体市场来看，新能源轻卡的渗透率仍然很低，并未超过20%，未来增长空间还很大。

从新能源轻卡销售地区来看，2025年1-3月，广东、河南、浙江、河北、四川为TOP5省份。这其中，河北上位至第四，四川进入前五。特别是在2025年3月，四川颁发了针对新能源补贴政策，冷藏车可享受每台3.5万的补贴，国四以及国四以下的货车也可以获得相应的补贴。

2025年1-3月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电、柴油混合动力轻卡销售相比2024年同期增长。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增长最大，份额同比去年增长2.28%，是细分市场中增长最高的。   

远程/福田争霸

陕汽增长76倍！

2025年3月，在新能源轻卡同比增长72%、环比增长62%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

相比2024年3月，2025年3月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。   

2024年3月行业前五为远程新能源商用车（吉利四川、唐骏、江西吉利）、东风（东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神）、宇通（宇通集团、宇通重工）、潍柴新能源（潍柴新能源、山东汽车）及上汽集团（上汽大通、南京汽车）。

2025年3月，远程新能源商用车继续领跑，福田晋升第二，庆铃跃进前三，江淮上位第四，陕汽杀进前五。

值得关注的是，庆铃汽车由去年同期第七位，上升至行业前三，销量环比增长26倍，同比增长也远超行业。近期，庆铃联合宁德时代及旗下时代新安科技公司，首发集高效油冷扁线电机、7合1域控制器等关键核心技术于一体的坤势底盘，推出全新一代铃坤轻卡，推动新能源轻卡效率和续航跨越式提升。

此外，江淮轻卡在3月也实现了位次越级，从同年第九上升至行业第四。同比增长117%，环比增长150%远超行业。3月20日，“星链1号”技术品牌发布了最新的纯电1号技术平台，搭载此平台的江淮新能源轻卡ES9也在成都正式上市。这款车型正是为了跨城运输场景而生，致力于成为该市场领域的标杆产品。   

前五企业中，陕汽新能源轻卡自2024年就一路飞奔，跃升十几位稳坐行业前五，增幅更是超32倍，领跑行业。

3月，有7家企业同比增长超过行业增幅，分别为福田、陕汽、江淮、江铃、重汽（重汽济南、重汽王牌、重汽海西）、庆铃和飞碟，其中福田增幅36倍，陕汽增幅32倍，江淮、重汽、飞碟都实现了翻一番。   

与上月相比，10家企业全部正增长，其中，江淮、重汽、庆铃、飞碟增幅超越行业增幅。

从累计销量来看，2025年1-3月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超5000辆的企业。紧随其后的是福田，累计销量4283辆。从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现双强混战态势。远程与福田“平分秋色”，两家份额占比4成。累计销量1500辆左右的陕汽与东风为第二梯队，第三梯队则累计销量1000辆左右。

从份额来看，远程作为多年连冠，份额稳步增长，份额达到21.9%。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过15%的则有福田，份额达到17.6%。

份额增长的企业还有福田、陕汽、江淮、江铃、庆铃、比亚迪和解放。其中福田份额增长10.7%，是行业中增幅最高的。

2025年1-3月，新能源轻卡前十企业合计份额达到80%，相比去年同期68%，前十份额增长12%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期增长（由53%增长至58%），说明前五位企业马太效应明显，战局最激烈的仍在后位。

一季度市场销量大幅增长，后位企业频繁的换位，以及尾部企业销量差距经极小，足以见得行业竞争激烈。

2025年3月，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有解放、上汽、宇通、潍柴、徐工等。

2025年新能源轻卡一季度狂揽2.4万辆战绩，同比近乎翻倍的增速，按此增速，上半年销量即将突破6万辆，相当于2024三分之二的销量。

2季度能否如预期达到单月超1万辆？请持续关注方得网。