多缸柴油机1-3月销112万台！潍柴份额近20% 全柴进前三上柴增13%领涨！

方得网 2025-04-17 2662字 0

方得网梁悦

3月柴油机市场达到顶峰44万！环比增长3成。

都说柴油机市场表现是重卡市场的“晴雨表”，与3月重卡环比增长，同比下降趋势相同，柴油机市场同样如此。

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示2025年，3月多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量达到44.3万台，同比下降0.6%。1-3月，柴油机市场销量112.4万台，同比增长2.8%。

在传统市场旺季，前十企业中各家企业表现如何？企业排名有何变化？

请看方得网带来的分析报道。

3月柴油机环比大增29.7%

销量五年中最低

2025年柴油机市场3月销量44.3万台，环比增涨30%。但繁荣背后暗藏隐忧——同比微降0.6%的曲线，与重卡市场"晴雨表"走势同步。

一季度战报更显下滑趋势，累计销量112.4万台，虽实现2.8%正增长，但增幅缩窄。

由下表可以看出，2022-2024年全年走势均为“前高后低”的态势。

2022、2024年年一季度销量为V字走势，2023年与2025年一季度则是直线上升态势。相同的是，几乎每一年的3月销量都为全年顶点。二季度销量则会缓步下降，在30万台左右持平。

方得网分析认为，2025年3月销量同比下降，原因主要仍是因为柴油重卡市场低迷，公路货运市场长期存在的运费低、油价贵，都会导致用户对于柴油重卡的购买力下降，从而影响了柴油机的销量。

据方得网采访到的河北大区重卡经销商告诉方得网，“在新能源重卡市场的冲击下，几乎很少有新入行的散户会选择油车，一些有货源的用户也不会在这个时候选择换柴油的新车，他们都会优先考虑二手车。”

其次，1-3月累计销量的增长的原因则多在于工程机械和农机市场的增长。从细分市场销量可以看出，除商用车柴油机下滑外，工程机械用柴油机增长4.54%，农业机械用柴油机增长16.76%。3月为春耕时节，农机市场迎来了年度的销售旺季。极大地拉动了整体多缸柴油机市场的增幅。

纵观近8年3月份柴油机销量及增幅走势图可见，3月份平均单月销量都在48万台左右，最低的年份在2020年，这一年是疫情年，销量44.6万台，而2025年3月的销量放也没打过2020年，为近八年最低点。

从累计销量看，2018-2025年，一季度柴油机销量的谷底是2020年，20252025年1-3月销量在近8年排名第7。

2025年二季度，根据往年的市场走势，4月-6月历来销量相比一季度有小幅下降，直至高温假后的9-10月才迎来明显增长。由此预测，2025年二季度销量将在85万台左右，上半年累计销量预计200万台，能否突破去年销量还是未知。

潍柴份额近20%

全柴进前三

上柴增13%领涨

2025年3月，柴油机市场格局最为明显的变化则是前五品牌份额小幅增长，后五位换位频繁，后位争夺战进入关键节点。

从竞争格局来看，2024年3月柴油机前五企业为潍柴、玉柴、云内、江铃和新柴，这几家的单月销量均超过3万台，且环比均为正增长。

2025年3月，全柴上位第三，实现了逆势增长。其中，2025年主销的全柴Q平台发动机，以其稳定的性能、良好的经济性和广泛的适用范围，满足了用户不同工况下的需求。

柴油机市场前十企业中，10家企业环比增长，潍柴、全柴、新柴、江铃均跑赢大盘。其中江铃汽车实现了105%（预估）的增长，这在行业内是独一份。

同比去年来看，玉柴、全柴、新柴、东风康明斯、一拖柴油机和上柴均实现逆势增长。其中，东风康明斯同比增长5.7%跑赢行业大盘，在3月25日，东风康明斯第400万台发动机正式下线，预示着其在商用车行业即将开启新一轮的迅猛攻势。

累计销量来看，2025年1-3月，柴油机销量略低于去年。行业仅有潍柴1家超过20万台，同比增长3.3%。15万台量级的企业有玉柴。10万台量级的企业有全柴和云内；破5万台的企业有新柴、东风康明斯2家。在4万台以上的则有解放动力、一拖柴油机、江铃汽车和新动力科技（上柴）。

其中玉柴累计销量同比增长19.5%，是前五位中同比增幅最高的企业。玉柴一季度出口订单整体呈现“多点开花”态势。农机市场借春耕旺季，联合常发、中联、沃得、徐州凯尔、骏玛道等厂家重点投放搭载YCK09发动机的重型拖拉机，实现销量增长。

从企业份额占比来看，2025年1-3月，潍柴一骑绝尘，占据行业19%的份额，也是行业内唯一一家份额近20%的企业。份额超过10%的企业有玉柴1家，其中玉柴份额同比去年增长2.1%，增幅最高。潍柴、玉柴、全柴、新柴、东康、上柴都在份额上实现了小幅增长。

2025年1-3月，前十企业在行业内占比（76.94%）同比去年（76.54%）持平微增，柴油机前五企业份额相比去年增长3%，这意味着前五企业强者恒强，后五位“蛋糕”变小，竞争激烈。

商用车用柴油机

潍柴份额超23%

云内越级进前三

2025年3月，商用车市场呈小幅回暖态势。据最新数据显示，3月，商用车环比增长42.8%，同比下降2.4%。重卡市场同比下降2.69%，轻卡市场增幅7.43%。

商用车柴油机市场环比增长27.8%，同比则下降幅度则低于商用车以及重卡行业。

商用车多缸柴油机下降或许为2季度商用车市场“缓降”按下了启动键。从累计销量看，2018-2025年，商用车柴油机销量的谷底是2023年，2025与2023相差2.5万台，在近8年排名第7。

从环比来看，10家企业均实现正增长，潍柴、江铃、江淮和上柴环比增长均超过大盘，最高的上柴实现了57%的增长。

2025年1-3月，商用车柴油机市场销量超过12万台的有潍柴一家；玉柴、云内超过5万台；江铃、福康超过4万台；前十均超过2万台销量。前五市场排名变化不大，其中云内上位行业第三。

从份额来看，销量前十的为潍柴、玉柴、云内、江铃、福康、解放动力、全柴、江淮、东康、新动力科技，其前十名销量占总销量88.93%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场占据领先占比23.09%、玉柴11.92%、云内10.26%、江铃8.88%、福康7.94%、解放动力6.41%、全柴6.25%、江淮5.35%、东康4.74%、新动力科技4.09%。

其中4家企业份额实现了增长，玉柴份额增长3%增幅最高。